出自:铁路信号设备作业指导

TJWX-2000型信号微机监测系统中站机程序界面广域网通信状态条中（）点亮表示正在发送数据。
A:RX灯
B:TX灯
C:FX灯
D:CAN灯
六线制ZD-6型双机牵引道岔，第二牵引点反位向定位动作时使用的控制线为（）。
A:X1、X4
B:X2、X4
C:X5、X4
D:X6、X4
保持连接器是利用弹簧的压力，将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。
TSR系统通过TSR-CTC设备与CTC中心设备通信，由于CTC设备放置于调度中心，因此双方需要通过外部架设的（）数字传输通道进行通信。
A:光纤
B:10M
C:4M
D:2M
万用表测量电阻时应先（）。
A:调零
B:校准
C:检查
D:清零
300S设备出现TMM-N检测到速传通道故障时应及时更换TMM板进行处理。
断路器应根据设备实际用电负载进行选择，输出电源选择的断路器≤（）倍。
A:1
B:1.5
C:2
D:2.5
在测量前应将（）进行一次开路和短路试验，检查是否良好。
A:兆欧表
B:接地表
C:万用表
D:数字表
电动机的绝缘电阻下降原因之一是炭刷被不断研磨，产生粉尘，借旋转离心力甩出，久而久之，在刷握和机壳间行程导电层。
简述可控停车器的工作原理。
监测系统的UPS每隔（）应监测放电一次，以防止UPS中的免维护电池极板氧化。
A:半个月
B:1～2个月
C:2～3个月
D:3～4个月
前置通信机电源向前置通信机1、2系提供（）伏电源。
A:2
B:3
C:4
D:5
驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路，用0.5Ω标准分路电阻线进行分路时，继电器线圈串联时，电流大于（）mA，视为轨道电路分路不良区段。
A:56
B:110
C:230
D:380
万用表在无法预测测量的电压或电流值时，应选择（）量程，然后再逐步改变量程。
A:最小
B:中间
C:无所谓
D:最大
道岔穿越轨底的各种物件，距轨底的净距离应大于（）。
A:5mm
B:10mm
C:20mm
液压道岔心轨是通过调整安装装置动作拉杆调整两侧锁闭量均匀。
CRH2C/CRH380A/AL型动车组300T设备TCR天线安装高度范围为（）。
A:155±2mm
B:155±3mm
C:155±5mm
D:155±7mm
停车器油管路（）进气，使液压油雾化，导致压力上不去。
A:输入端
B:输出端
C:油缸
D:末端
当尖轨与基本轨或者心轨与翼轨见有（）间隙及以下间隙时，开关触点应可靠闭合。
A:3mm
B:4mm
C:5mm
D:6mm
遇作业机车、动车组、轨道车移动时，作业人员须上车，严禁在机车、动车组、轨道车移动状态下检查处理故障（）
JZXC-16/16型继电器的释放值不小于（）。
一个红色灯光——表示列车已（）地面上显示红色灯光的信号机。
T.ZY型测重机传感器激磁频率为400±10HZ；激磁电流为（）。
横越线路时，须执行（）的制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持（）m以上距离。
JM-A型密贴检查器可以检查每侧尖轨的密贴位置，并可检查尖轨斥离65MM以上的位置。
调车信号机可设在（）前方1米或后方1米范围内。
鼎汉公司的PZ系列智能信号电源屏老系统输入电切换系统是采用的是独有的（）供电方式；国铁（不包括客专系统）PZG系统输入切换方式为单Y型切换供电方式；客专系统PZG系统输入切换方式为双Y型切换。
A:单路电不切换
B:单Y型切换
C:H型切换
D:双Y型切换
机车信号系统静态测试主要包括（）。
A:设备安装检查
B:电源确认
C:电缆绝缘检查
D:缆线连接检查
路由器OK（软件指示灯）--当路由器有问题时（）。
A:长亮
B:连续闪灯
C:闪一下
D:不亮
将测得的4个轮重累加后乘2，可获得单辆货车的重量。
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