出自:助理值班员

（）不属于通用货车。
A:敞车
B:毒品车
C:罐车
D:棚车
普速铁路全封闭区段，车站值班员得到处置人员需上道处置闲杂人员的通知后，应扣停（）
A:本线及邻线列车
B:本线列车
C:后续列车
D:未进入区间的后续列车
调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式？（）
A:昼间：展开的绿色信号旗下部左右大摇。
B:夜间：绿色灯光在下部左右大摇。
C:昼间：展开的绿色信号旗上下大摇。
D:夜间：绿色灯光上下大摇。
四显示自动闭塞车站监督表示器能确认第一、二个闭塞分区空闲，出站信号机仅能显示黄色灯光，发出通过的特快旅客列车的行车凭证为（）。
A:出站信号机的黄色灯光
B:绿色许可证
C:出站信号机黄色灯光、绿色许可证
D:红色许可证
以下哪些情况为无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业（）？
A:未按规定在车站登记要点进行施工
B:未按规定在车站登记要点进行维修作业
C:施工点前超范围准备
D:未按规定施工维修作业内容进行作业
集中修的施工时间根据施工工作量来确定，可集中安排一段时间，也可分段进行施工。
新职人员劳动安全培训，须进行（）三级安全培训。
A:学校
B:单位
C:车间
D:班组
对遗留车辆（）时，禁止分部运行。
A:未采取防护措施
B:未采取防溜措施
C:无人看守
D:防护
填记运统1收货人或卸线栏，按（）规定填记。
A:车站
B:车务段
C:发货单位
D:铁路局
在有接触网终点标的线路上调车时，电力机车距接触网终点标应有（）的安全距离。
A:6m
B:8m
C:10m
D:15m
列车无线调度通信设备允许哪些人加入通话？
展开的绿色信号旗在下部左右摇动是昼间（）的调车手信号。
A:减速
B:指挥机车向显示人方向来
C:指挥机车向显示人方向稍行移动
D:指挥机车向显示人反方向去
昼间移动减速信号显示方式为（）。
A:表面有反光材料的红色方牌
B:表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度
C:表面有反光材料的绿色圆牌
D:表面有反光材料的黑色方牌
在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，等电话修复后再由列车调度员发布调度命令开通封锁区间。
列车在到达线路内（　）、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。
A:加挂车辆
B:拉道口
C:直接后部摘车
D:对货位
多线区间列车在不同线名间变更运行时，列车调度员应发布变更径路的调度命令。
跟踪调车通知书尚未收回但列车已到达邻站时，就可以办理区间开通手续。
行车调度人员，接到（）的报告后，应根据天气和线路情况，及时发出调度命令。
A:车站值班员
B:机车乘务员
C:列车乘务员
D:工务人员
调车作业人员在站台上上下车时，车速不得超过（）km／h。
A:10
B:15
C:20
D:25
车辆设计容积与标记载重的比值称为（）。
A:比容系数
B:自重系数
C:每延米载荷
D:轴重
中间小站位于货物线上的道岔，多采用（）道岔。
A:交分
B:普通单开
C:对称
D:三开
比照区段站办理的中间站调车作业时，可使用调车作业通知单；其他中间站利用驻站调机（含调小机车）调车作业时，可使用调车作业通知单。
自轮运转特种设备计划上线运行前，由调度所在日（班）计划中明确开行车次和运行区段
专运列车在车站停车时，不得和（）列车在同一站台及邻线停车、会让。
A:旅客
B:军用
C:货物
D:路用
对中间出岔（简称“中岔”）的到发线在办理接发列车、调车作业时执行的有关规定描述正确的是（）。
A:中间出岔的到发线在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，应确认中岔位置正确并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）
B:中岔除使用、清扫、检查或修理外，须保持定位（开通到发线）并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）
C:需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认该中岔区段空闲，确认股道内列车（机车、车列）已停妥后，方可办理。一批调车作业中，利用中岔的最后一钩作业完了，须及时将该中岔恢复定位并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）
D:取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认无向该进路的列车及机车、车列后，方可办理
车站编挂装载超限货物的车辆时需经（）准许并发布命令。
A:车站调度员
B:车站值班员
C:特运调度员
D:列车调度员
某站牵出线长度为574m，调机长度为24m，该牵出线最大换算容车数为（）。
A:50
B:47
C:49
D:52
昼间向司机表示十、五、三车距离信号时，表示三车距离的信号为展开的绿色信号旗下压（）。
A:三次
B:二次
C:四次
D:一次
列车到达车站后，接车车号员用什么核对现车（）。
A:货票
B:调车作业通知单
C:列车编组顺序表
D:司机报单
集中修仅适应于通过能力紧张的繁忙干线。
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