出自:内河船员证

机动船对驶相遇会绿灯，应鸣放（）。
A:一短声
B:二短声
C:四短声
D:三短声
（三等）在柴油机拐挡差测量中，测出曲拐的上下臂距差为正值，说明该曲拐处两主轴承（）于左右想念的主轴承，形状是（）开口，（）腰形。
A:高/下/拱
B:低/上/拱
C:高/上/塌
D:低/下/塌
所谓分道是指（）
A:对不同流向的船舶划定通航分道或分边航路，规定船舶沿确定的交通流方向行驶，避免对遇局面发生
B:将不同类或等级的船舶分隔开
C:上行船走捷水道，下行船走航道
D:ABC
（三等）下列说法中错误的是（）
A:备车工作由轮机组织进行
B:试车应得到驾驶台同意后进行
C:双机双桨船的试车，两机同时用“前进一”车速
D:试车结束，车钟手柄应放在停车位置
在船舶发电柴油机的飞轮端通常也设有止推轴承，其作用是（）
A:传递轴系轴向推力
B:减振
C:轴向定位
D:A+B
《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，以不正当手段向海事局骗取适任证书者，海事机构拒绝受理，并在（）内不予受理相应的申请。如通过上述方式已取得适任证书，除注销外，（）内不予受理相应的申请。
A:1年/2年
B:1年/3年
C:3年/5年
D:1年/5年
画三视图时，对物体上看得见的轮廓线用（）表示；对看不见的轮廓线用（）表示；对轴线和中心线用（）表示。
A:粗实线/细点画线/细虚线
B:细虚线/细点画线/细虚线
C:细点画线/细虚线/粗实线
D:粗实线/细虚线/细点画线
交流电磁换向阀与直流电磁换向阀相比不具有（）的特点。
A:价格较低
B:换向冲击大
C:换向频率可以较高
D:使用寿命不如后者
常见管式锅炉水位计的形式有（）。
A:玻璃管式
B:玻璃板式
C:声响探测
D:A＋B
往复泵转速过高时容积效率会（）
A:增大
B:减小
C:不变
D:不稳
选择润滑油的粘度时，应考虑的因素有（） ①摩擦而后运动形式及运动速度 ②摩擦表面粗糙度 ③负荷大小 ④摩擦面的材料 ⑤工作温度 ⑥间隙大小
A:①③④⑤⑥
B:①②③⑤⑥
C:②③④⑤⑥
D:①②③④⑤
柴油机运转中滑油进机温度一般不允许超过（）
A:85℃
B:75℃
C:65℃
D:45℃
油水分离器使用完毕后，要关闭进出口阀的目的是（）。
A:下次起动方便
B:减上内壁氧化腐蚀
C:保温
D:A+C
将油量调节机构（油泵齿条或拉杆）固定在某一位置（每循环供油量不变）时，改变柴油机的外负荷，使柴油机转速变化，这样测得的柴油机的主要性能指标和工作参数随转速n而变化的规律，叫柴油机的速度特性
船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过（）
A:65℃
B:45℃
C:75℃
D:90℃
保证水管锅炉水循环良好的措施不包括（）。
A:防止油在蒸发管束间滞燃
B:及时清除蒸发管束上积灰
C:避免用汽量突然改变
D:工作中不在上锅街进行排污
锚机负载试验要求以公称速度在额定负载下进行（）min运转试验。
A:5
B:10
C:30
D:60
当其他温度条件一定时，蒸发温度越高，（）越小。
A:单位质量制冷量
B:单位冷凝热负荷
C:单位容积制冷量
D:单位功耗
“两长声”表示（）
A:我正在向左转向
B:我正在倒车或者有后退倾向
C:当和其他船舶对驶相遇时，表示“要求从我右舷会船”
D:我要靠泊或者我要求通过船闸
船上的管理者有哪些？（）
A:船长、轮机长、大副等管理级船员
B:管理级与操作级驾驶员、轮机员
C:普通船员
D:船上所有成员
关于柴油机机座的作用的说法中，不正确的是：（）
A:承受柴油机的全部重
B:安装主轴承
C:收集并贮存润滑油
D:承受曲轴工作中的扭转应力
航行图上某处礁石的图注水深-0.5m，当时当地水位为3.5m，该礁石实际水深为（）.
A:3.0mB.4.0m
B:-0.5m
C:3.5m
集中式船舶空调装置常允许采用一部分回风是因为（）
A:乘员对空气新鲜程度要求不高
B:为满足乘员对空气湿度的严格要求
C:节约能量是首要的要求
D:按热平衡求出的送风量超过新鲜空气的需求量
关于臭氧发生器的以下说法中错误的是（）
A:宜装在冷库高处
B:一般多用于菜库
C:人进库前应停止其工作
D:臭氧是无色、无嗅的气体
（三等）下述检修工作中不符合安全操作的事项是（）
A:检修喷油器时，禁用手探摸油雾
B:拆装氨制冷液管时，载眼镜和手套
C:更换柴油机喷油器，应在降速并关闭该缸进油后进行
D:停泊检修，主机如需盘车，应征得值班驾驶员同意
“转速禁区”是指危险临界转速所对应的转速区段。
活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机，在营运中，每米活塞行程的臂距差值大于（）时，应限期修理．
A:0.2mm
B:0.125mm
C:0.25mm
D:0.3mm
当压缩机状况和其他温度条件不变时，随着冷凝温度提高，制冷压缩机的轴功率（）
A:增大
B:不变
C:降低
D:在压力比为3左右出现最大值
在加热量Q1不变时，增加（）会降低内燃机混合加热理想循环的热效率。
A:压缩比
B:定容升压比
C:预胀比
D:定容加热量
如果一船先是右舷绿灯对应来船（），到后来经航向改变则是一船左舷红灯对应来船（）。
A:右舷红灯；左舷的红灯
B:左舷红灯；右舷的红灯
C:左舷红灯；左舷的红灯
D:右舷红灯；右舷的红灯
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