出自:客车检车员

《铁路技术管理规程》规定，对探伤器（）检查一次。
客车制动梁一般是由（）组成。
A:制动梁体
B:制动梁轴
C:拉环
D:衬套
客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为（）。
距牵引供电设备带电部分超过（）的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。
A:1m
B:2m
C:3m
D:4m
快速客车空气弹簧充气状态下，车钩运用高度为（）
A:860～890mm
B:830～880 mm
C:860 ～880 mm
D:830 ～ 890 mm
25T型铁路客车制动系统由（）等组成。
轮对内距小于1350mm，则过道岔时不能安全通过（）。
AM96型转向架为保证良好的垂向振动的稳定性，在二系悬挂安装了（）、空气弹簧。
A:抗蛇行减振器
B:横向挡
C:垂向减振器
D:横向减振器
旅客列车机车与第一辆车的车钩连挂由（）负责，单班单司机值乘的由列检人员负责，无列检作业的列车由（）负责。
同一发电车各柴油发电机组须均衡使用，运转工时差不得超过（）小时。
A:50
B:100
C:150
D:200
车辆段（）、铁路局每半年应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。对规结果应逐级上报。
A:每月
B:每季
C:每半年
D:每年
209T型转向架的摇枕吊为（）。
A:长吊杆
B:中吊杆
C:长吊环
列车运行途中，25T型客车空气弹簧破损时，可关闭通往空气弹簧的截断塞门，列车须限速（）运行至终点站更换。 
A:100 km／h
B:110 km／h
C:120 km／h
D:130 kn／h
车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降低应不大于（）。
98型应急电源充电机主电路为三相桥式整流电路
通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度（从地面算起）不得超过（）或触及道口限界门的吊标（吊链、横板）。
A:4m
B:4.5m
C:6m
D:10m
KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为l00m
TFX―1型防滑器诊断功能按钮只在车辆停车状态下使用，当速度高于（）时使用无效。
A:3km／h
B:6km／h
C:8km／h
D:10km／h
ST1-600型双向闸调器中的“600”表示（）。
制冷剂在蒸发器内蒸发温度与蒸发（）相对应，即蒸发压力升高，其蒸发温度也跟着升高。
制动装置通常包括（）。
209T型转向架利用摇枕吊销支承板结构，使车钩高度的最大调整范围达（）。
A:25 mm
B:30 mm
C:35 mm
D:40mm
25T （ DC600V ）型车单相逆变器启动后，逆变器的输出电压为（）。
A:AC 220×（1±15% ） V
B:AC 220×（1±5% ） V
C:AC 380×（1±15% ） V
D:AC 380×（1±10% ） V
旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。
A:机务部门
B:车辆部门
C:调车部门
D:车站部门
25K型客车单管改双管供风的方法是（）。
A:关闭列车通储风缸的塞门
B:关闭副风缸通储风缸的塞门
C:打开总风管通储风缸的塞门
D:按A、B、C顺序做
使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员在车统181记录，按规定补封。
SAB型防滑器主机显示89表示系统进行测试
车辆须装有自动制动机、人力制动机。车辆的制动梁、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。
在TFXl型防滑系统中，当第四轴速度部件发生故障，显示器上数字显示为（）。
A:7.1.
B:7.2.
C:7.3.
D:7.4.
高磷铸铁闸瓦与中磷铸铁闸瓦比较，主要是提高了含（）量。
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