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出自:助理值班员
三等及其以上集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。
站内或区间限速时,车站值班员在执行车机联控时,应主动呼叫司机
单机挂车有何规定?
机车走行线、()、迂回线、避难线(兼闯坡线除外),不计算容车数。
A:机待线
B:检衡线
C:调车线
D:安全线
向施工封锁区间开行路用列车,原则上(),如超过时,其安全措施及运行办法由铁路局规定
A:每端只准进入一列
B:每端进入不超过二列
C:只准进入一列
D:进入不超过二列
正线、到发线有机车车辆占用,轨道电路红光带(灯)不亮时,下列说法正确的是()。
A:发出列车,可开放出站(发车进路)信号机
B:对存放车辆的线路,应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌。
C:对存放车辆的线路,计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭,并将道岔开通其他线路。
D:对存放车辆的线路,将道岔开通其他线路。
HXD3型机车的换长是()
A:1.9
B:2
C:2.1
D:2.2
行车日志可作为确认区间是否空闲的根据
铁路线路分为()、安全线及避难线。
A:正线
B:站线
C:段管线
D:岔线
某货物列车车次为82311次,从车次上可以判定该次列车是()列车。
A:大宗直达
B:始发直达
C:空车直达
D:快运货物
车站值班员接到救援请求后,当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。
特、一、二、等站,对车站内的线路、道口、通信、信号等行车设备,应()联合检查一次。
A:每月
B:每季
C:半年
D:一年
由未设出站信号机的线路上发车时,办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的?
遇货物列车()时,无需向司机交付或转达调度命令。
A:违反列车编组计划
B:开行欠轴
C:开行超长
D:临时加开
中间站一批调车作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋(木止轮器)止轮。
电气化区段,车站行车室资料盒内应存放(),并塑封制成卡片
A:接触网停电作业安全控制表
B:非正常接发列车程序控制表
C:车站接触网停电道岔锁闭、信号机钮封一览表
D:列车运行图机车属性一览表
因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节准备调车进路时,可使用调车进路锁闭的道岔必须用调车进路锁闭,无法用调车进路锁闭的道岔必须单独锁闭,并接通光带确认进路开通正确(无法接通光带的车站通过道岔定反位确认)。
本*站为办理货运手续站,若货车07:00到达邻站,08:00由邻站调入区间卸车,卸后返回本*站,并于10:00到达本*站,11:00由本*站发出,本*站统计()货物作业停留时间。
A:4h
B:3h
C:2h
D:1h
CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
列车进入区间前,()首先必须办理区间闭塞。
A:发车站
B:接车站
C:两站间
D:接车站或发车站
需要组织旅客下车或换乘其他列车时,应在车站站台进行,两列换乘车底应尽量安排在同一站台方便旅客换乘,车站与列车一起组织旅客乘降。必须在站内不邻靠站台的线路或区间组织旅客下车或换乘时,需经铁路局()批准,同时要做好安全防护,以防发生意外
A:董事长
B:分管运输副局长(总调度长)
C:调度所主任(副主任)
D:调度所值班主任(副主任)
运行图划分纵轴的横线的划分方式一般采用按()方式。
A:车站中心线间距离
B:车站中心线间纯运行时间
C:车站出站、进站信号机间距离
D:车站出站、进站信号机间纯运行时间
当施工、维修作业不能按计划结束时,作业负责人应提前()向列车调度员(在调度所登记时)或车站值班员(在车站登记时)汇报。
A:20min
B:25min
C:30min
D:35min
各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏时,任何人不得登上()处理,应速将其牵引到非电气化铁路区段处理
A:手闸台
B:车帮
C:车顶
D:车钩
在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线未端无()(单机、动车及重型轨道车除外)。
A:脱轨器
B:安全线
C:隔开设备6
D:脱轨道岔
遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,可按()方法办理。
A:施工特定行车
B:人工引导
C:引导接车
D:施工中断接车
哪些情况列车不准分部运行?
调度命令中,不需要向运转车长转抄的命令是()。
A:变更列车径路
B:开通区间
C:恢复原行车闭塞法
D:临时加开列车
造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故
A:错办行车凭证耽误列车
B:电化区段攀爬车顶耽误列车
C:作业人员违反劳动纪律耽误列车
D:错传调度命令耽误列车
单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‟的区段,以()辆为限;超过12‟的区段,由铁路局规定。
A:5
B:10
C:15
D:20
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