出自:飞机驾驶执照

每个VDU控制多少个视频显示器？（）
A:2
B:3
C:4
飞机上装有几部IRU?
A:1
B:2
C:3
D:4
关于飞机重着陆与超重着陆的概念正确的是（）
A:重着陆就是超重着陆
B:重着陆包括超重着陆与粗猛着陆
C:重着陆主要导致滑跑偏向
飞机接地瞬时，座舱压力高于环境压力（）
A:0.1Psi
B:0.15Psi
C:-1Psi
D:+7.8Psi
PW4000系列发动机是：（）
A:单转子，涡轮喷气发动机
B:低涵道比，双转子，涡轮风扇发动机
C:高涵道比，双转子，涡轮风扇发动机
D:高涵道比，单转子，涡轮风扇发动机
对于涡轮喷气式飞机，当可用着陆距离为3000m时，湿跑道下最大着陆距离为（）
A:2070m
B:1565m
C:1800m
D:2609m
当飞机上只有直流电时，APU电源可用，接通任一APU电源电门，则（）
A:只有该侧交流电源接通
B:左右交流系统电源都接通
C:交流系统无法获得电源
D:APU电源断开
复飞时，如果FCCA和FCCB的FD指令不一致（）
A:EADI上出现不一致字符
B:EADI上显示比较字符
C:比较灯亮
D:EADI上FD指令偏出视线
EGPWS地形显示的颜色什么时候从点状的黄色变为实心的黄色（）
A:预计撞到地型前20到30秒
B:探测到存在高于飞机的地形时
C:预计飞机的高度下降到低于地型2000英尺时
D:预计撞到地型前40到60秒
GPWS可以存储多少条故障信息（）
A:10条
B:15条
C:100条
D:10个航段，每个航段15条
起落架应急收放系统旁通活门的功用是什么?
A:旁通液压B系统
B:旁通A系统，连接B系统
C:旁通A系统
D:以上均错误
客舱门有（）个临近电门，货舱门有（）个临近电门
A:1，1
B:2、2
C:2、1
D:1、2
下面那种情况下APU仅由主油路供油（）
A:25－40％转速
B:0－30％转速和25000英尺以上
C:分流活门电磁阀断电
D:70－90％转速
每个油箱中有几个燃油泵（）
A:每个油箱有一个
B:每个油箱有二个
C:内外组油箱各有2个，中央油箱3个，配平油箱1个
D:机翼每个油箱有2个，配平油箱1个
无功均衡电路中检测交流发电机输出电流大小使用的元件是（）
A:单相电流互感器
B:三相电流互感器
C:单相变压器
D:三相变压器
在高度层改变（LVLCHG）爬升期间，A/T工作方式是：（）
A:MCP SPD
B:FMC SPD
C:THR HLD
D:N1
何时过度放电保护功能断开电瓶接触器?
A:在空中当电瓶电压低于23V持续15秒
B:在地面当电瓶电压低于23V持续15秒
C:任何时候当电瓶电压低于23V持续15秒
D:不确定
起飞时A/T油门保持的条件是（）
A:开始于空速到达80节 结束于R气压高度800英尺或离地10秒
B:起飞离地10秒到A/P接通
C:空速64节到A/P爬高
D:RA>800
当飞机倾斜角度越大时，Y/D的增益控制（）
A:越小
B:越大
C:不变
D:线性增大
自动油门预位电门位于（）
A:中央操纵台
B:MCP板
C:EFIS控制面板
D:发动机显示控制面板
绿色的起落架位置指示灯“NOSE、LEFT、RIGHT”亮表示：（）
A:相应的起落架放下
B:相应的起落架放下锁好
C:相应的起落架收上
D:相应的起落架收上锁好
发动机的滑油系统通气是通过何处通气的（）
A:滑油箱盖
B:释压活门
C:人工放气口
D:中央通气管
空速表黄色弧线区域的上下线分别是（）
A:VNO、VNE
B:VS0、VFE
C:VSI、VNO
T2传感器提供的是（）
A:和风扇进口温度成比列的气体压力信号（氦）到MEC
B:和风扇进口温度成比列的静压信号到MEC
C:和风扇进口温度成比列的液压信号（燃油压力）到MEC
D:和风扇进口温度成比列的热电偶信号到MEC
某飞机的前轮转弯机构为机械传动式，飞行中放下起落架后，（）.
A:蹬舵时前轮不偏转
B:蹬舵前轮对应偏转
C:蹬舵时方向舵不偏转
发动机滑油读数以（）显示可用油量
A:百分数
B:升为单位
C:夸脱为单位
D:公斤为单位
航线驾驶员执照申请人必须持有：（）。
A:按照CCAR61部颁发的私用驾驶员执照（含）以上等级的驾驶员执照
B:按照CCAR61部颁发的商用驾驶员执照
C:按照CCAR61部颁发的商用驾驶员执照和仪表等级
当发动机恒速（CSD）因故障脱开后，重新连接前应当完成如下哪些工作：（）
A:检查CSD滑油滤磁堵
B:检查CSD滑油滤上的压差指示器
C:检查CSD滑油滤
D:A、B、C均需要检查
螺旋改出的方法（）
A:减小功率，反舵推杆
B:驾驶盘稍向前，副翼回中
C:驾驶盘稍向前，随后方向舵回中
B737-700/800空调组件，以下正确的是（）
A:气源空气经两级散热器热交换降温后，进入压气机压缩升温
B:空气经过冷凝器降温后，进入水分离器，空调空气在组件中的所有水分离都在这里完成 
C:干燥的空气经再加热器后驱动涡轮做功，温度大幅下降，直接送到组件出口进入混合室
D:涡轮以及冷凝器可能结冰，所以需要引入热空气来除冰
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