出自:公路水运工程试验检测员

有关平整度测试的说法有：①断面类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起的车辆振动情况； ②连续式平整度仪属于反应类测试设备； ③国际平整度指数与3m直尺测试结果有良好的相关关系； ④反应类平整度指标实际上是舒适性指标； 描述不正确的是（）
A:①③④
B:①②③
C:②③④
D:①②③④
桥梁荷载工况选择应反映桥梁设计的（）。
匝道控制方式里最简单的一种方式为（）。
A:关闭控制
B:定时控制
C:交通感应控制
D:间隙可接受汇流匝道控制
何为路面横向力系数？
用代数方法与未修正测量结果相加，以补偿其系统误差的值，称为修正因子。
下列关于焊接施工安全规定错误的是（）。
A:密闭空间焊接作业应设臵通风、绝缘、照明装臵和应急救援装备
B:密闭空间焊接作业应设专人监护，金属容器内照明设备的电压不得超过12V
C:高处电焊、气割作业，作业区周围和下方应采取防火措施
D:雨天露天电焊作业应设臵遮雨设施
路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及（）。
洛杉矶磨耗试验是一项针对粗集料抗磨光能力的试验项目。
当土工合成材料单纯用于加筋目的时，宜选择强度高、变形小、糙度小的土工格栅。
通常情况下沥青混合料的空隙率不易小于3％，其原因是（）。
A:适应夏季沥青材料的膨胀
B:工程中无法将空隙率降低到3％以下
C:防止水份渗入
D:施工时易于碾压
防水层破损补钉不得过小，离破坏孔边沿不得小于10cm。
路堤施工中，错误的填筑方法有（）
A:路堤下层填强透水性土，上层填弱透水性土
B:路堤两侧填强透水性土，中部填弱透水性土
C:路堤两侧及顶部填弱透水性土，其他部分填强秀水性土
D:弱透水性土和强透水性土混合填筑
E:路堤顶部及两侧上部填弱透水性土，其他部分填强透水性土
声测法，可根据（）等估算桩纵断面各测点的强度。
A:声速
B:声时值
C:衰减系数
D:综合判据
跨线施工安全防护棚必须具备较强的竖向与横向承载能力
土工布的机械性能包括：抗拉强度及延伸率、抗撕裂强度、顶破强度、刺破强度、（）等。
A:握持强度及延伸率
B:抗压缩性能
C:抗渗透性能
D:抗剪切性能
公路隧道的常见质量问题有（）。
A:衬砌开裂
B:通风不良
C:洞内渗漏
D:路面下沉
E:照明不良
下列标志属于警示标志的有（）。
A:减速让行
B:路面不平
C:双向交通
D:分岔处
金属网隔离栅按网面材料的不同可分为（）等形式。
A:电焊网
B:刺铁丝
C:钢板网
D:编织网
土条在任何含水率下始终搓不到3mm即开始断裂，则认为该土无塑性。
关于摩擦系数测定车测定过程的说法中，正确的有（）。
A:测试轮与车辆行驶方向成20°角
B:测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mm
C:测试轮在测点以前100~200m处降下
D:作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN
用回弹法检测混凝土强度时，应在每个测区测取（）个回弹值。
A:5
B:8
C:16
D:18
载板法测定土基回弹模量时，绘制出荷载～变形曲线（即P-L曲线）后，当曲线的起始部分出现反弯，应进行（）。
A:温度修正
B:标线修正
C:测点修正
D:原点修正
在摩擦桩预锤敲击，桩身产生最大拉应力的位置是（）。
A:桩顶附近（0.2~0.5L范围）
B:桩身中间
C:桩尖附近
配合比应同时满足
拱桥施工过程中变位观测是监控的重点，除了对主要控制截面进行观测外，还应进行变位观测的是（）
A:横向变位
B:温度变位
C:地基变位
隧道一般采用的开控方法（）。
A:全断面法
B:短台阶法
C:多台阶法
D:长台阶法
在配制水泥混凝土时，不同的结构情况所选用的坍落度不同，请简述对于不同情况下怎样选取坍落度值？
石灰稳定土击实试验有以下说法：①试料采用四分法取样； ②预定含水量依次相差1%~2%，且其中至少有2个大于和2个小于最佳含水量； ③试料加入计算用水量和石灰后装入塑料袋浸湿备用； ④最后一层试样超出试筒顶的高度不得大于6mm； 正确的说法为（）
A:①②④
B:②④
C:②③
D:①②③④
颗粒分析试验中，为获得土颗粒的分散，多采用含低价离子的化合物作为分散剂。
钢筋拉伸试验一般应在（）温度范围内进行。
A:0℃~40℃
B:10℃~35℃
C:20℃±2℃
D:18℃~28℃
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