出自:驼缓信号工

TW系统每个减速器模块最大容量是（）股道。
A:1
B:2
C:3
D:4
T·JK型减速器全制动时间不大于（）秒。
在驼峰信号机的显示中，一个黄色闪光灯光是（）信号，一个白色闪光灯光是（）信号，一个红色闪光灯光是（）信号。
驼峰信号机显示的调车信号为（）灯光。
T·JK1-D车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（）。
向同一股道溜放的车辆，因车型和载重的不同可分为（）和易行车。
UPS通电（）后方可加负载。UPS的放电是应不少于（），其容量应符合设计要求。UPS电压应按设备要求定期进行充放电。
勾车的重量等级分几级（）。
A:三级
B:四级
C:五级
D:六级
T·JK型减速器制动的大小可根据车重和车速，由不同的气压（）进行调整。
车组过岔的最大速度：在自动化、半自动化、机械化驼峰为（），非机械化驼峰为5.5m/s，各种设备应可靠工作。
用万用表1千欧档测电容时，若指针满偏，表明（）。
A:电容是好的
B:电容被击穿，短路
C:电容开路
D:无法判断
根据”铁路驼峰信号施工规范“，室外20m以上的电缆储备量，每端不得小于（）m。
A:1
B:2
C:3
D:4
用MF-14型万用表测电阻的阻值时，表档位于"×100"档，此时表头显示为"500"，则该电阻的阻值为（）。
A:50欧
B:500欧
C:5千欧
D:50千欧
TW系统中系统状态监测用（）来表示该机处于备用状态且与控制机同步。
A:绿色
B:黄色
C:红色
D:灰色
溜放时，溜放区域不允许办理其它任何作业。
发生道岔恢复会导致勾车错道。（）
电空转辙机中电磁阀的作用（）。
生产中常用的千分尺分为内径千分尺和外径千分尺两种。（）
MF-14型万用表在不使用时要注意不应该把表置于（）挡，而应置于（）的位置。
根据"铁路行车事故处理规则"的规定，按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为：（）、（）、（）、（）和（）五种。
在自动溜放作业中，作业员发现进路命令传递有误，不能抢扳道岔。
车辆减速器走行基本轨可采用43公斤或（）_钢轨。新安装时走行基本轨的磨耗量应不大于2MM。
轨道变压器的代号是（）。
TW驼峰自动控制系统允许在进路上的任意区段中途折返，并实现中途折返解锁。（）
进路接近锁闭后，车站值班员可先取消信号，然后用区段故障法解锁进路。（）
信号设备的防雷接地装置，可以与（）接地装置合用。
A:电力系统
B:通信系统
C:同一地点几种信号设备防雷
根据”铁路驼峰信号施工规范“，室外箱盒配线应采用（）多股铜芯绝缘软线。
A:23x0.15
B:42x0.15
C:37x1.2
D:7x0.52
T.JK4型系列车辆减速器制动时第一钳的开口尺寸是129+5MM。（）
偏极继电器的主要用途是（）。
设在减速器前的踏板有以下（）作用。
A:控制放头拦尾起始位置
B:判别追勾
C:判别途停
D:计算安全连挂速度
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