出自:列车运行监控装置操作工(LKJ)

当LKJ判断速度信号加速度超过控制参数设置值时，则LKJ记录事件（）。
A:空转报警开始
B:空转报警结束
C:轮对空转
D:空转结束
监控装置自停后3s内列车管压力降不到零的原因有（）。
A:JZ-7制动机大闸客货转换手柄在货车位
B:放风阀故障，皮腕破损
C:常用制动装置1号阀故障
D:A或B或C
降级状态下满足开车对标条件，开放信号、机车允许速度超过（）km/h时语音提示“请注意按开车键”。
A:3
B:5
C:10
未按（）键，监控装置将处于“降级”控制状态。
A:开车
B:对标
C:定标
D:确认
压力信息检测包括有（）、（）、（）
出现ZTL报警、限速报警、防溜报警时禁止参数设定操作。
LKJ系统的功能、技术性能、控制模式设定、LKJ数据编制等与系统运行稳定和作用可靠密切相关，应实行高度集中和规范化的管理。
屏幕显示器输入端熔断器容量为（）A。
A:1
B:2.5
C:3
D:5
若安全距离Sa=A+0.5V0，则对于站内常用制动LKJ安全距离基本值A取（）m。
A:20
B:50
C:70
D:100
标签固定信息内容有：属性码、机车型号、配属段。
修改LKJ以下参数：区段号、车站号、车次、（）之一时，LKJ进入降级工作状态。
A:换长
B:车速等级
C:本补
D:司机号
LKJ2000型监控装置可以记录距前方信号机距离。
数字量输入/出插件制动控制输出的通道数为（）个。
A:8
B:7
C:6
D:4
LKJ在通常工作状态具备停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车控制功能。
简述列车制动力计算的换算法的实质
限速模式时车位调整无效。
单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。
A:50
B:80
C:100
平面调车状态下紧急、卸载控制模式时什么？
（）负责组织电务段LKJ系统设备管理、维护的对规检查工作。
A:电务段安全科
B:电务段信息（信号）科
C:电务段职教科
D:未明确
入库检测监控装置机车轮径，误差不得超过（）mm。
若C1=C2=C3=3uF，并联时的电容量是（）
A:1uF
B:6uF
C:9uF
D:12uF
LKJ与IC卡通信接口符合RS-422规范。
监控记录插件7B灯亮表示有记录产生或文件转储。
特定手信号引导接车时，如何进行LKJ操作？
LKJ基础数据源文件、LKJ车载基础数据文件等资料未经（）许可，任何单位和人员不得擅自向其他部门和单位提供。
A:机务处
B:总师室
C:电务处
D:电务段信号（息）科
带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ发出卸载控制指令。
A:+5km/h
B:+3km/h
C:+2km/h
D:+1km/h
运行过程中，先按压【车位】键（）s内再按压【向前】键，调整滞后误差。
A:1
B:2
C:3
D:4
非本务模式的操作方法有哪些？
路票行车模式下，监控装置解除对列车所在线路的（）信号机和下一站间所有分区（）信号机的停车控制功能。
当A机模拟量输入/输出插件上模拟量输入通道由自检故障状态变为自检正常状态时，则LKJ记录事件（）。
A:A模拟入检测
B:A模拟入恢复
C:A模拟入故障
D:A模拟入异常
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