出自:铁路机车维修工

在康明斯发电车柴油机中，若设定为0%转速降，则该柴油机空载负载时的转速应为（）。
A:1500r/min
B:1545r/min
C:1575r/min
D:1725r/min
KTA-19G2型柴油机节温器开始开启温度和完全开足温度分别是（）。
A:70℃，78℃
B:76℃，86℃
C:80℃，88℃
D:85℃，93℃
何为道口了望不良？
电务人员在进行车载设备作业前必须与机务人员联系，征得同意后，需在操作手柄上悬挂（），作业时按规定穿戴好防护用品。
A:红色信号旗
B:禁止操纵牌
C:红色信号灯
D:防护牌
不是KTA-l9G2柴油机所具有特征的是（）。
A:6缸
B:机械增压
C:空气中间冷却
D:四冲程
发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构，（）不属于气门机构。
A:气门弹簧
B:气门导管
C:气门推杆
D:气门锁环
用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，若5号缸可以调气门间隙，则（）可以调喷油器柱塞行程。
A:3缸
B:6缸
C:4缸
D:1缸
实现发电机组并车同期方式分为准同期和自同期两种，下在叙述中不正确的是（）。
A:准同期指发电机并网前已励磁
B:自同期法是指发电机并网后励磁
C:自同期法并网速度快
D:准同期法并网速度比自同期法快
登高作业的要求？
康明斯KTA-19G2柴油机的PT喷油器在喷完燃油后柱塞（）.
A:立即上升
B:缓慢上升
C:一直压于杯底
D:较长一段时间压于杯底
康明斯KTA-19G2柴油机中调整气门间隙时，最终拧紧调节螺母的力矩为（）。
A:2.8N·m
B:5.6N·m
C:54～61N·m
D:190～203N·m
在康明斯PT燃油系统中，P主要是在（）中控制的。
A:PT泵
B:PT喷油器
C:气缸
D:停车电磁阀
对于齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，设计时一般（）
A:先按接触强度条件计算
B:先按弯曲强度条件计算
C:先按磨损条件计算
D:先按胶合条件计算
（）不是重柴油的牌号。
A:0号
B:10号
C:20号
D:30号
柴油机活塞由上止点运动到下止点活塞所走过的行程是指（）。
A:工作容积
B:燃烧室容积
C:气缸总容积
D:活塞行程
（）适用于电路试验、整机维修、晶体管参数测量等。
A:电机匝间耐压检测仪
B:接触电阻检测仪
C:晶体管测试仪
D:速度测速仪
变更信号设备联锁关系、修改电路图及联锁软件，由（）批准。
A:铁路总公司
B:铁路局
C:电务段
D:车间
多缸柴油机的往复惯性力将会造成柴油机（）。
A:横向左右摆动
B:纵向上下跳动
C:纵向左右振动
D:横向上下振动
CUMS柴油发电机组小修时，集控连结器端子绝缘电阻须大于（）。
A:0.5MΩ
B:1MΩ
C:1.5MΩ
D:2MΩ
发电车停机操作过程的叙述，相对正确的是（）.
A:先立即分闸，再空载到水温油温降到75℃以下，再怠速3～5分钟，最后停机
B:先逐步卸负载，再空载到水温油温降到60℃以下停机
C:先逐步卸负载，再空载到水温油温降到75℃以下再怠速3～5分钟，最后停机
D:先逐步卸负载，再空载到水温油温降到75℃以下再怠速5～10分钟，最后停机
运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏配电盘不清洁，标示牌不清或丢失属（）故障
A:A类
B:B类
C:C类
D:D类
康明斯发电车中，当机油压力低于（）时，将发生低油压停机报警保护。
A:124kPa
B:83kPa
C:83kPa
D:0kPa
在康明斯PT燃油系统中，不能调节燃油压力P的部件是（）。
A:PT泵
B:执行器
C:油门轴
D:电磁阀
运用客车质量鉴定条件中，发电车发电车采暖、制冷及其他装置干线接线端子松动属（）故障。
A:A类
B:B类
C:C类
D:D类
柴油机下面齿轮中，安装过程中对标志要求的是（）。
A:PT泵齿轮
B:PT泵侧过轮
C:水泵齿轮
D:凸轮轴齿轮
Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（）。
A:气缸数
B:气缸数的一半
C:气缸数的一半加l
D:气缸数加1
利用局部加热使联接处的金属熔化，再加入填充金属，凝固后彼此牢固结合的方法叫（）。
A:熔化焊
B:压力焊
C:钎焊
D:锻焊
运用列车质量鉴定评分标准分为A、B、C、D四类，发现B类故障（问题），每处每件扣（）分。
A:5
B:10
C:20
D:50
关于发动机增压的功用，不正确的描述是（）.
A:将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量
B:进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率
C:燃油经济性会变差
D:可以得到良好的加速性
GYK区间开车，以（）公里标作为对标点。
A:信号机
B:线路
C:进站信号机
D:出站信号机
首页 <上一页 10 11 12 13 14 下一页> 尾页