出自:值站值班员

运营分公司客运部负责对站务中心AFC设备操作卡进行最终（）、（）。
乘客持有效车票进、出地铁车站付费区，实行（）制，即一张车票只限一人使用，且进站记录与出站记录应（）。
预制单程票为节假日期间有效。（）
闸机PLC失败，可站在闸机通道中（）左右，然后迅速离开通道。
各车站日常应配备（）的纸票库存，以应付车站出现的临时大客流或AFC设备故障，不足时票务中心应及时补充。
A:10天
B:1周
C:1天
D:15天
若车票本身原因造成无法正常出站，储值票经POST更新后，凭储凭票刷卡出站。（）
成人一卡通储值票早高峰享受9折，其余时间享受9.5折优惠扣值，尾程不优惠。（）
四类免费乘车人员每次乘车进出地铁付费区时须（）并在边门处办理（）。
闸机计费模式可以在（）上设置。
A:闸机和车站计算机
B:车站计算机
C:中央计算机
D:ACCA
车站必须每周对车站备用金进行自查一次，并在（）上作相应记录站务中心和计划财务部将对车站备用金情况进行不定期的抽查。
南京市（）老年乘客持（）可免费乘坐地铁，60-69岁老年乘客持（）乘坐地铁可享受半价优惠。
假如工作人员打开TVM门忘记出示有效的卡或输入相应的验证码，几秒钟之后（）。
A:计算机关机
B:进入维护模式
C:正常售票
D:警报器就会报警
根据车站单程票出入库管理的要求，依据单程票状态的不同将车站票库划分不同区域，分为（）、（）、（）。
已办理工作卡的人员必须凭（）从闸机进出，未带工作卡一律买票乘车，不得从（）进出。
闸机维护主菜单中包括：（）。
A:本地局域网（LAN）
B:释放被卡车票
C:数据安全模块
D:查看闸机数据
若车票本身原因造成无法使用，持单程票的乘客以（）换取出站票在出站，持储值票的乘客须到补票/问询处按优惠金额以（）交纳本次车程费用补购出站票出站。
当闸机票箱内单程票快满时，PID上会有（）显示。
乘客使用IC卡乘车，不足以支付所到达车站的实际车费时，按照尾程优惠的原则，直接扣除卡内余额后让乘客出站。（）
携带折叠自行车进站时，须将车折叠后方可（），否则严禁将（）带入车站。
对整包加封的纸票交接时，车站客运值班员确认加封正确完好后凭（）、（）交接。
无效车票是指在半自动售票机上无法读取信息的车票。（）
备用金可在哪几种情况下使用：与银行的兑换硬币；补充到TVM，满足TVM找零需要；车站售票/问讯处的乘客兑零找零；员工借用。（）
纸币的交接原则（）。
A:在监控范围内，双方当面清点金额后签认交接。
B:在监控范围内，可凭信用交接。
C:在监控范围内，只需对零散的纸币进行清点，对已捆扎的纸币按捆数交接。
D:在监控范围内，只需由接班人清点金额后与交班台帐核对即可。
AFC系统要确保以下哪一项？（）
A:数据流带宽
B:无线网络通信
C:最短传输路由
D:刷卡费用能安全采集到
车站当事人在收到《票款差异通知书》（）天内书面表明是否查看银行录像，若无书面表明，则视为（）。车站当事人在（）天内将短款上交银行，在《站务员缴款单》和《车站收入日报》上注明“（）”。
未售完的已经拆封的零散预制单程票需按照不同票价、（）用票务专用袋单独封装，客运值班员与当班售检票员（），并在票务专用袋上注明车票数量、（）、（）、封装日期、（）等说明后，在封条上双方签字确认，客运值班员在当日库存日报上注明库存数量、（）。
一名乘客可以携带物品的长宽高之和不得超过（）米。
A:1.5
B:1.8
C:2.5
D:2.8
客运值班员交接时若发现数目有误，处理过程中不包括（）。
A:立即报站长或当班值班站长到点钞室确认
B:所短款项由交班人补足
C:所短款项由交接双方共同补足
D:长款随当天票款解行
以下哪一项不属于AFC系统的票处理功能（）。
A:售票
B:票充值
C:票控制
D:AFC报告
车站车票开封后，发现车票数量或信息有误，开封人员及时报站长或当班值班站长到（）确认，并在相关台帐或交接本上做好记录，车票、封条封存，待（）或（）核查清楚后方可使用。
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