出自:铁路信号员

6502型电气集中联锁，区段人工解锁按钮盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及（）等情况下，使设备恢复正常状态。
A:取消进路
B:解锁进路
C:设备故障
D:电路故障
在闭塞的概念中，其关键实质指（）
A:防护车站行车安全
B:保证司机的正常驾驶
C:区间行车组织方法
D:提高平行作业效率
车站在无联锁或联锁失效的情况下，确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员（）。
A:确认股道占用表示灯
B:现场目视，互对股道号码
C:查看行车日志
D:查看《站细》规定
6502型电气集中控制台，信号开放过程中，（）检查道岔位置正确、进路空闲、未建立敌对进路并已锁闭等条件，若条件发生变化立即关闭信号。
A:一直不间断
B:有时
C:每3s一次
D:在3s内
自动闭塞区段遇哪些情况使用绿色许可证发车？
涉及客车体的调车作业，盯控人员必须在（）进行盯控，对发现的问题，现场制止，确保安全。
A:行车室
B:机车上
C:室外作业现场
D:站场视频
调车作业计划的变更有何规定？
三显示自动闭塞区段，车站控制台第二离去表示灯亮、第一离去表示灯熄灭时，办理发车进路后，出站信号机点亮（）。
A:红灯
B:黄灯
C:绿灯
D:白灯
遇临时停电，在发车站已改变基本闭塞法，当列车接近接车站前供电恢复时如何引导接车？
下列哪块板卡不是AzLM计轴的（）
A:放大板
B:评估板
C:并口板
D:串口版
机车车辆不改变运行方向的一次调车移动，称为（）
A:长调车程
B:短调车程
C:调车程
D:调车钩
TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。
A:调度指挥管理
B:运输管理
C:客票管理
D:货车跟踪
《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内相邻调车线与调车线线间最小距离为（）。
A:3600mm
B:4600mm
C:5000mm
D:5500mm
内燃机车按传动方式不同可分为（）、电力传动、液力传动机车。
A:机械传动
B:直-直流
C:交-直流
D:交-交流
在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机，其关闭时机为（）。
A:当调车车列全部越过信号机后
B:当调机出清信号机内方第一个轨道电路区段时
C:当调车车列全部进入信号机内方时
D:当机车进入信号机前方时
对设有加锁加封的信号设备，在使用时有何规定？
编组超重列车时，在技术站应征得（）同意，并经列车调度员准许。
A:机车司机
B:机务（折返）段调度员
C:车站值班员
D:车站调度员
铁路基本闭塞设备分为（）。
A:自动闭塞和调度集中
B:半自动闭塞和电气路签（牌）闭塞
C:自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞
D:自动闭塞、半自动闭塞和电话闭塞
道岔表示器昼间（），表示道岔位置开通直向。
A:绿牌
B:黄牌
C:红牌
D:无显示
半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发站需办理区间开通时，应（）按钮办理闭塞机复原。
A:使用故障
B:使用取消复原
C:按下复原
D:拉出闭塞
90001次是（）列车。
A:军用
B:路用
C:自备车
D:冷藏
6502型电气集中控制台当要操纵某道岔至定位时，同时按下该道岔按钮和（）。
A:本咽喉的道岔总反位按钮
B:另一咽喉的道岔总反位按钮
C:本咽喉的道岔总定位按钮
D:另一咽喉的道岔总定位按钮
6502型电气集中车站，向无联锁的线路上接车，应用（）方式接车。
A:引导
B:引导进路锁闭
C:引导总锁闭
D:以调车
在双线区段，铁路闭塞设备宜采用（）。
A:路签闭塞
B:半自动闭塞
C:自动闭塞
D:电话闭塞
内燃、电力机车用C0-C0表示（）。
A:进口机车型号
B:传动方式
C:机车型号
D:轴列式
影响接发列车进路的调车作业主要是指（）接发列车进路的调车作业。
A:占用
B:穿越
C:占用和穿越
D:占用或穿越
钩型外锁闭装置由（）部分构成
A:锁闭杆组件
B:锁钩组件
C:锁闭框组件
D:尖轨连接铁组件
军用人员列车牵引重量按不超过（）编组。
A:20OOt
B:2500t
C:3000t
D:1500t
6502型电气集中控制台进站信号复示器在信号开放时亮（）。
A:红灯
B:绿灯
C:白灯
D:红灯和白灯
跟踪出站调车的距离，最远不得越过站界（）。
A:500m
B:600m
C:700m
D:800m
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