出自:航空情报执照

我国的航线手册中编号为“ZBAA-12”的航图是（）.
A:空中走廊规定及空中禁航规定
B:机场障碍物A型图
C:空中走廊图及空中禁航图
以下哪项不是技术管理的主要任务？（）
A:贯彻国家的技术政策和上级有关技术工作的指示，建立和健全技术管理制度，积极推行技术革新。
B:加强技术安全措施，组织通信导航雷达设备的管理、运行和维修工作。
C:保持通信导航雷达设备经常处于良好状态，保证通信导航雷达信息稳定可靠。
D:开展设备安全评估和安全教育。
左基线转弯航线程序，入航航迹角200°，TAS=350千米/小时，出航时间1钟，出航航迹角为（）。
A:241°
B:61°
C:344°
航空燃气涡轮发动机在起动和加速时，飞行员应特别注意发动机哪个参数？ （）
A:低压转子转速
B:高压转子转速
C:燃油流量
D:排气温度
三亚机场，自98年11月10日5时37分起至永久，识别为“AL”的NDB导航台频率由原346千赫，改为205千赫，发布C1075/98。（）
A:A
B:B
C:C
D:D
对于国际航班，机组应提前（）进场准备。
A:1小时
B:1.5小时
C:2小时
D:3小时
青岛流亭机场，自99年1月14日1时16分至永久，外指点标处NDB（识别标志“PA”，频率“338千赫”）移至N3606.9E12025.4，距35号跑道入口15361米，外指点标保留不变，发布C0023/99。（）
A:A
B:B
C:C
D:D
在METAR报电码中，NSC表示：（）
A:天气无重大变化
B:天气有重大变化
C:无重要的云
D:无重要的天气系统
飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向90°沿磁航线角104°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则：（）
A:偏流-10°，偏航角-4°
B:偏流-10°，偏航角+4°
C:偏流+10°，偏航角-4°
D:偏流+10°，偏航角+4°
在METAR报能见度组中，编报0000和9999分别表示能见度为：（）
A:100米和9999米
B:50米和9999米
C:<100米和>10千米
D:<50米和≥10千米
据统计，飞机遭受闪电击较多发生在：（）
A:夏季
B:春、秋季
C:春、夏季
D:夏、秋季
飞机被劫持时，应答机编码应置于：（）
A:A7700
B:A7600
C:A7500
D:A7400
确定最后进近航段保护区时，提供航迹引导的VOR电台处的宽度和扩张角为（）。
A:±1海里，7.8°
B:±1.25海里，10.3°
C:±2海里，5.2°
对于装备非增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，VMCA（空中最小操纵速度）将：（）
A:不变
B:增加
C:减小
D:先增加后减小
VOR进近，有FAF，MDH不小于（）.
A:75m
B:90m
C:105m
下列有关一级航行通告校核单的说法中，正确的是（）.
A:只有民航总局航行情报中心国际航行通告室和地区空管局航行情报中心航行通告室才需发布有效一级航行通告校核电报
B:各级航行通告室（或航行情报室）每月1日应发布本室所发布过的有效一级航行通告校核单
C:只有民航局航行情报中心国际航行通告室才需发布有效的一级航行通告校核单
要得到供向座舱的具有适当温度的空调气，其控制原理是：（）
A:按需要控制进入空调组件的引气流量
B:按需要控制冷、热路空气的流量并使之混合
C:直接控制供入座舱的空气流量
D:直接控制座舱向外界的排气流量
利用精密进近雷达实施监控服务时，遇下列情况之一即终止雷达监控进近：（）
A:航空器报告看到进近灯光或跑道
B:航空器报告目视地面
C:航空器不需要雷达监控进近
D:以上都对
在提供原始资料的分工中，炮射等影响飞行的活动，由（）向航行情报部门提供。
A:空域规划和空中交通管制部门
B:飞行标准和航务管理部门
C:基建机场部门
当飞机的重心超过其后限时：（）
A:副翼操纵变得迟缓
B:方向舵操纵变得迟缓
C:升降舵出现反操纵
D:纵向不稳定
停止道起始于（）。
A:可用起飞滑跑距离的末端
B:可用起飞距离的末端
C:可用着陆距离的末端
A系列二级航行通告，应当在生效日期前（）发出。
A:7天
B:半个月
C:25天
塔康（TACAN）使用的频率为（）。
A:LF
B:MF
C:VHF
D:UHF
跑道识别标志由（）组成。
A:一位整数
B:二位整数
C:一个数值和英文字母
理论考试时间为（）小时。执照理论考试的试题在执照理论考试题库中随机抽取。
A:1
B:1.5
C:2
D:2.5
下列关于一级航行通告A）项的说法中正确的是（）.
A:不能同时填写一个或一个以上的飞行情报区代码
B:最多可同时填写七个飞行情报区四字地名代码
C:如该地区无四字地名代码时则，在A）项中须用大写的汉语拼音表示
当电台在航空器航迹右侧或左侧（）时，为航空器正切电台。
A:30°
B:45°
C:60°
D:90°
目前民用支线运输机常采用的动力装置是：（）
A:涡扇发动机
B:涡桨发动机
C:涡喷发动机
D:涡轴发动机
若某机场基准代号中的代字由最大翼展确定为“C”，由相应主起落架外轮间距最大确定的代字为“D ”，则该机场选用的代字应为（）。
A:C
B:D
C:E
飞机的着陆侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵（留有一定备份）所能修正的最大正侧风，其中特定阶段是指：（）
A:着陆滑跑阶段
B:复飞初始爬升阶段
C:主轮接地阶段
D:着陆拉平阶段
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