出自:AOPA民用无人机驾驶员合格证

无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的操纵是（）
A:小偏差时不必修正，待形成一定偏差时修正即可
B:快速根据飞机偏差大力度修正
C:正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
旋翼机下降过程中，正确的方法是（）。
A:一直保持快速垂直下降
B:先慢后快
C:先快后慢
旋翼水平铰的作用是（）
A:自动调节桨叶升力变化，消除侧倾力矩。
B:使桨叶拉力发生周期性变化，也会使桨叶根部受到的弯矩发生周期性变化。
C:产生自下而上的挥舞相对气流，这会使桨叶迎角减小，拉力减小。
多旋翼飞行器的飞控硬件尽量安装在（）
A:飞行器前部
B:飞行器底部
C:飞行器中心
飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么（）
A:作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡
B:作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡
C:作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡
（）主要是由飞行操纵、任务载荷控制、数据链路控制和通信指挥等组成，可完成对无人机机载任务载荷等的操纵控制。
A:指挥处理中心
B:无人机控制站
C:载荷控制站
当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确（）
A:只增大升力
B:只增大阻力
C:既增大升力又增大阻力
美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为（）
A:俯视顺时针旋翼
B:俯视逆时针旋翼
C:没有规律
执行飞行任务前，对无人机的检查准备工作包括哪些？
关于直升机贴地飞行正确的是（）
A:直升机近地飞行时，飞行高度约为5-10米，飞行速度通常不大于10公里/小时。
B:直升机近地飞行时，飞行高度约为1-10米，飞行速度通常不大于10公里/小时。
C:直升机近地飞行时，飞行高度约为1-10米，飞行速度通常不大于20公里/小时。
影响升力的因素（）
A:飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度
B:CL
C:都是
合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）
A:摩擦阻力
B:压差阻力
C:干扰阻力
无人机飞行摇杆常规操作方式是（）
A:姿态遥控和舵面遥控
B:自主控制
C:人工修正
遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）
A:平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应快速，防止拉飘
B:平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应柔和，防止拉飘
C:平飘前段，速度小，飞机下沉较快，拉杆的动作应快速，防止下沉过快
地面天气图上填写的气压是（）
A:本站气压
B:海平面气压
C:场面气压
无人机驾驶员在执行飞行任务时，应当随身携带（）
A:飞行记录本
B:飞机适航证书
C:驾驶员执照或合格证
飞行器的夜航灯打开时的状态和颜色分别为前灯（），后灯（），左灯（），右灯（）。
下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是（）
A:旋翼只起升力面的作用
B:旋翼只充当纵横向和航向的操纵面
C:旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
飞行器航向指示中，S表示（）即（）度。
悬停状态的四轴飞行器如何实现向后移动（）。
A:纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速
B:横轴前侧的螺旋桨减速，横轴后侧的螺旋桨加速
C:横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速
在mdCockpit的文件结构里，Waypointproject保存（）数据。
机翼的压力中心（）
A:迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点
B:翼弦与机翼空气动力作用线的交点
C:翼弦与最大厚度线的交点
简述多轴无人机飞行平台与固定翼无人机飞行平台，机载飞控与其他设备有什么不同？
飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后（）
A:产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零
B:产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C:产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零
关于风对飞行的影响，下面描述错误的是（）
A:顺风飞行将增加飞行速度
B:逆风飞行将降低飞行速度
C:飞行器在逆风环境下电池续航时间多于顺风环境下
D:应当在飞行器抗风等级以下进行飞行
飞机积冰的产生，主要是由于云中存在（）
A:大小不等的水滴
B:雪花和冰晶
C:过冷水滴
飞机绕立轴的稳定性称为（）
A:纵向稳定性
B:航向稳定性
C:横向稳定性
多旋翼遥控状态下动力失效处理方法？
测量机翼的翼弦是从（）
A:左翼尖到右翼尖
B:机身中心线到翼尖
C:机翼前缘到后缘
无人机任务规划需要考虑的因素有（）（）无人机物理限制，实时性要求
A:飞行环境限制，飞行任务要求
B:飞行任务范围，飞行安全限制
C:飞行安全限制，飞行任务要求
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