出自:机动车检验员

（）不属于点焊工艺参数。
A:焊接厚度
B:焊接电流
C:焊接时间
D:电极压力
GB 21861-2014实施后，对于摩托车，仪器设备部分只需要检验（）。
A:空载制动率、远光发光强度
B:空载制动率、驻车制动
C:空载制动率、轮偏
D:驻车制动、空载制动不平衡率
示范条款在条款修订中有十个方面的变化，下列各项中，属于这十个方面的是（）。
A:4个独立条款，每个条款包括不同险种
B:按实际价值计算保险金额
C:维护被保险人权益，提供多种赔偿方式
D:车损险调整免赔比例
安检机构所出具的机动车安全技术性能检验报告单具有（）。ABD
A:正确性
B:科学性
C:时效性
D:公正性
（）为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比.
A:车轮阻滞力
B:轴制动率
C:驻车制动力百分比
D:整车制动率
2005年8月1日起出厂的座位数不大于（）的乘用车及2006年2月1日起出厂的座位数大于（）的乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠座椅除外）是否均配置了有效的安全带。
A:不大于3、大于5
B:不大于4、大于5
C:不大于5、大于5
D:不大于6、大于7
人工报告单修改时应遵守下述那项规定（）。
A:用两条横线划去需要修改的部分
B:同一处只能修改一次
C:若是原内容有错误，应将正确答案填写在横线下方
D:若是要复测结果，应将新结果填写在横线上方
用刚性固定法来防止焊接变形不适用于（）。
A:薄板的焊接
B:低碳钢结构的焊接
C:奥氏体不锈钢结构的焊接
D:容易裂的金属材料和结构的焊接
用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复试。
三级面上从正面看上去很明显的所有凹陷或在任意直径150mm的范围内深度大于0.7mm的凹陷应被判为（）
A:V1+
B:V1
C:V2
D:V3
车辆外观检查、底盘动态检验、车辆底盘检查等工位的不合格项目应手工填写在《机动车安全技术检验报告》上。
伪造现场是指：（）。
A:当事人保护不力的现场
B:被人为变动了的事故现场
C:当事人基于某种目的，有意或唆使他人改变现场遗留物原始状态，或故意布置的现场
下列不是点焊未焊透产生原因是（）。
A:焊接电流太小
B:焊接时间太长
C:焊接时间太短
D:电极压力过大
零件的搭接接头表面不允许有褶皱、裂纹以及（）。
A:油污
B:错边
C:间隙
下列各项中，不属于示范条款对车损险、三者险、车上人员责任险、盗抢险共同责任免除部分的是（）。
A:删除“驾驶证有效期已届满”、“持未按规定审验的驾驶证”
B:删除“教练期间”导致的事故责任
C:将“仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用”修订为“律师费，未经保险人事先书面同意的诉讼费、仲裁费”
D:删除“依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶被保险机动车的其他情况下驾车”
对涉及尚未处理完毕的道路交通安全违法行为的送检机动车，应在《机动车安全技术检验报告》的“备注”栏中简要说明情况，提醒机动车所有人及时到公安机关交通管理部门处理道路交通安全违法行为。
制动检验时，被检验车辆应尽量停正（与滚筒中心线垂直），否则极有可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力平衡达不到要求。
安检机构应当设有（）等检验人员以及设备维护人员、网络维护人员。
A:引车员
B:外观检验员
C:底盘检验员
D:登录员
2003年3月1日起出厂的总质量大于3500kg的货车和挂车，其装备的侧面及后下部防护装置是否完好有效，货车列车的牵引车和挂车之间是否装备了有效的（）。
A:侧面防护装置
B:车辆反光标识
C:尾部标志板
D:车辆反光器具
送检机动车检验项目中，所有否决项的检验结果均合格，检验结果为不合格的建议维护项小于等于6项的，评判结论为（）。
A:合格
B:合格（建议维护）
C:基本合格
D:不合格
车辆底盘检查地沟应当有一定的操作空间，（）装置应当齐全，便于底盘检验人员出入。
A:防鼠
B:照明
C:通风
D:信号
无油污，但大面积集油，形成油滴应判为（）。
A:V1+
B:V1
C:V2
D:V3
通过查验汽车的（）来确定出险车辆是否为保险标的。
A:车身颜色
B:品牌型号
C:车牌号及车架号
D:发动机号
形状不包括（）
A:线轮廓
B:直线度
C:平面度
D:圆度
在新车注册登记检验车身外观时，被检车保险杠属于否决项。
车辆唯一性认定对机动车的号牌号码、（）、发动机号码/发动机号码、车辆识别代号（或整车出厂编号）及主要特征和技术参数进行核查，核对车辆识别代号（或整车出厂编号）的拓印膜，以确认送检机动车的唯一性。
A:车辆类型
B:品牌/型号
C:颜色
D:出厂日期
焊点质量检查中包含哪几项内容（）
A:焊点外观
B:焊点直径
C:锤子扁铲敲击
D:焊接飞溅
我国国家标准对汽车标牌做出的主要规定包括（）。
A:标牌的硬度
B:标牌的型式
C:标牌的尺寸
D:标牌的内容
E:标牌的固定
行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置必须结合在一起，便于驾驶员操作。
对无驾驶室的三轮汽车在进行线外检验时，还应检查货箱前部是否安装有高出驾驶员座垫平面至少（）mm的安全架，并确认安全架的强度是否明显不符合要求。
A:800
B:700
C:600
D:500
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