出自:邮件转运员考试

装卸作业的安全规定中要求使用机械操作时，严格执行安全措施，保证邮件时限。
收发航空邮件路单一般应填制一式四份，发（）的邮件还应多填一份路单给中转航站。
验单是通信质量分析和通信质量检查的依据，是交接工作的重要资料。
相关法律规定，为保障邮政通信的正常进行，将（）业务授予邮政部门的专营权。
A:包裹
B:信件
C:盲人读物
D:印刷品
以下选项中，属于袋牌不合规格的有（）。
A:字迹模糊
B:不能辨别接收局名和号码
C:无条码
D:条码不规范
邮政通信的服务方针是迅速、（）、安全、方便。
下列关于邮件运量计划说法错误的是（）。
A:邮件运量计划是为保证邮运秩序和做到均衡运输，对印刷品和重件实行的定量计划发运和计划转运的制度
B:邮件运量计划是根据邮件运输工具的容间、吨位的规定和计划发运的要求制订的
C:省邮政公司负责本省范围内各局之间的运量分配、调整和调度
D:中国邮政集团公司负责各省之间运量分配、调整和调度
以下对邮简封装规格的描述错误的是（）。
A:折叠后的规格尺寸应符合规定
B:外形应方正
C:无明显倾斜
D:可夹寄小饰品
报刊可按出版地区、报刊内容和（）、刊期、文字四种标准分类。
装卸作业的安全规定中要求，邮车压钩时应（），确保列车正点开出。
收寄局所收寄的邮件称为（）。
A:转口邮件
B:进口邮件
C:出口邮件
D:进、出口邮件
下列选项中，属于汽车转运作业规范的总包邮件发运环节内容的是（）。
A:装发汽车
B:拉运邮件
C:盘驳邮件
D:配发邮件
按标准袋的折算方法，（）邮件不计算运量。
A:平常信函
B:挂号信函
C:平常印刷品
D:挂号印刷品
在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，如果有整堆位的总包邮件未能装车时，按规定处理后，应重新生成配发信息。
邮政夹钳包括（）、扎袋钳。
散件是指（）的邮件。
卸车、船邮件如有不符情节，地面局应在规定时限内向相关押运班的派押局发验，验单应随事后第一班有效车、船班次发出，同时电告前方合适的省会局或转口局。
在交接邮件时，押运员要按照接收的总单逐项核对（）和附单是否齐全。
中心局经转量计划是指各局发往同一中心局的轻件转运量。
中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求，转运环节遇有押运环节（）处理过并单交的总包，在进行发验处理时，验单内容需注明押运缮发验单的相关内容。
计算机系统软件主要包括操作系统、语言处理程序、（）程序、数据库管理系统。
正常的开、关计算机顺序为（）。
A:开机的顺序是先打开主机电源，再打开显示器电源
B:开机的顺序是先打开显示器电源，再打开主机电源
C:关机的顺序是先关主机电源，再关外部设备电源
D:关机的顺序是先关外部设备电源，再关主机电源
下面关于“验单”概念，说法不正确的是（）。
A:验单是反映邮件处理工作质量的重要依据
B:验单是督促改进工作的重要依据
C:验单是判明责任的重要依据
D:验单是发现违章的重要依据
邮件发运计划服从基本作业计划是中心局编制邮件发运计划的全程全网原则的内容。
株洲市是湘黔和（）的起止点，是我国中南重要铁路枢纽。
交换站接收出口和过境邮件总包时，经查验无误后，在（）和加盖日戳。
交车邮件点交完后，有两名以上押运人员的押运班，一般应用（）的名章签收。
下列关于邮政企业承担赔偿责任的描述正确的有（）。
A:保价的给据邮件部分损毁按照保价额与邮件全部价值的比例对邮件的实际损失予以赔偿
B:保价的给据邮件部分损毁按照保价额予以赔偿
C:未保价的给据邮件丢失的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍
D:邮政汇款查复期满未查到汇款的，邮政企业应当向汇款人退还汇款和汇款费用
中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求，转运环节对原袋牌需作为证物附寄的，重新打印相关（）与原袋牌保持一致的袋牌，并进行总包施封。
邮政网按网的性质分为实物网和（）。
A:信息网
B:轻件网
C:普通网
D:重件网
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