出自:货车检车员

属于提速铁路货车“全面检全面修”转向架部分的检查范围和质量标准有（）。
A:轴箱橡校垫中间橡胶与上、下层板无错位
B:轴承挡键无丢失
C:侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触
D:滑动轴承轴箱配件齐全
103型制动机空重车调整装置直接调整制动缸压力。
空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
齿轮传动的主要优点有：保证（）的传动比，传动功率范围较大等。
缓冲器的吸收率越大，反冲力（）。
A:越大
B:越小
C:相等
D:不变
负有铁路交通事故重要责任的单位，承担损失费用的（）以上、50％以下。
A:30%
B:20%
C:10%
D:40%
弹簧托板折头螺栓丢失不影响摆式转向架的性能。
《TADS甩车粘贴标志》须粘贴在轴承外圈的（）。
《铁路货车运用维修规程》规定，每年（）月第1周为“全国爱车周”。
A:5月
B:6月
C:7月
D:9月
对于钢轨的接缝处，当车轮通过时，车辆弹簧受周期性的冲击，产生压缩或伸长，会引起车体在弹簧上的振动。
踏面圆周磨耗深度超限，易将钢轨鱼尾板连接螺栓切断。
RE2B型车轴，车轴载荷中心距为（）mm。
为了便于与现有货车上心盘匹配，设计了直径为Φ355mm和Φ308mm两种下心盘，但两种下心盘与摇枕上的螺栓孔位置（）。
A:相同
B:不相同
C:近似
D:通用
闸调器破损、丢失：闸调器破损时可看到有油迹渗出，部分可见（），丢失时配件缺失。
A:内部轴承
B:内部弹簧
C:弹簧盒
D:离合片
简述353130A紧凑型轴承的结构及特点。
JC型旁承磨耗板到限进行更换，寿命暂定为从生产日期起15年。
一列货物列车，牵引重量4200t，编组50辆重车，其中，关门车7辆，未关门的车辆中有C70型车辆5辆（每辆换算闸瓦压力为200kN），其余车辆中，装用铸铁和低摩闸瓦的车辆15辆（每辆换算闸瓦压力为300kN），装用高摩合成闸瓦的车辆23辆（每辆换算闸瓦压力为180kN）计算每百吨重量的列车闸瓦压力
货车辅修更换车辆配件时，须更换为（）配件。
A:新型
B:同型号
C:同型号标准型
D:不限
酸碱类罐车厂修周期为（）。
A:4年
B:5年
C:6年
D:8年
铁路货车重点故障中空气制动故障除各风缸、阀以外的故障是哪些内容？
交叉杆折断属于（）故障范围。
A:预报立即拦停确认处理
B:预报前方最近车站停车确认处理
C:报前方停车作业货车列检作业场确认处理
长大下坡道是如何定义的？
TFDS探测站不具有（）基本功能
A:自动计轴计辆、测速
B:自动采集车号、车次信息
C:自动拍摄货车底部及侧下部的部件图像
D:对所有部位的图像进行自动分析以判断车辆故障
《行规》中，在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方法，仅按站间区间间隔放行列车的方法称为（）。
A:按站间区间掌握
B:按特定闭塞法行车
C:停基改电
D:按大区间行车
装有闸瓦间隙调整器的车辆更换一块闸瓦时，可（）人工调整闸调器。
A:不需
B:转动不大于2圈
C:转动不大于3圈
D:不大于转动4圈
预制梁运输车组卸车后，相关设备配件的复位状况由（）单位负责。
技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在（）辆及以上的进行自装自卸的地点。
A:50
B:100
C:200
D:300
在制动时闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫（）。
A:闸瓦压力
B:制动力
C:水平压力
车辆配件制造质量保证期寿命期限以（）为准，时间统计精确到月。
A:装用时间
B:最后一次定检时间
C:制造时间
D:厂修时间
彼此连挂的车钩，在运行中除受到随机的、交变的牵引力和压缩力的作用之外，由于连结中心线高度的偏差和线路的原因还承受着（）的作用。
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