出自:客车检车员

（）是将压缩空气的压力转化为机械推力的部件。
双层客车制动系统中主要增加了“三阀一缸”，其中“三阀”是指（）。
A:高度阀
B:差压阀
C:紧急阀
D:空重车自动调整阀
客车车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
KP-2A型控制箱激磁回路中（）--SCR1的阻容保护回路，并能限制SCR1的电压上升，防止其误导通，C2能吸收电压高波，防止突升电压击穿SCR1。R14是为限制C2放电电流并耗散其能量而设定的。
A:SCR1
B:D4、D6、SCR1
C:D7
D:C2、R14
AM96型转向架侧架空腔作为空气弹簧的附加空气室
事故调查组在事故发生后应及时通知相关单位和人员；一般B类事故以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后，应在（）内通知相关单位，接受调查。
A:2h
B:8h
C:12h
D:24h
备用发电车须按《铁路客车运用维修规程》要求进行定期保养，并且每（）须启动机组一次。
KAX－l型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24v。
（）是指轮座与轴身的过渡圆弧部分。
现场气焊作业有何安全规定？
当空调控制电路电压低于额定电压的（）时，电路中的高低压保护继电器动作，切断控制电源。
A:5 %～8 %
B:10%～15 %
C:20%～30 %
D:30%以上
接触器的常开触头是指（）处于断开的触头。
A:始终
B:线圈未通电时
C:线圈通电时
D:主触头
DC600V车的DC600V直流设备有客室电热器、温水箱、（）。
A:点开水炉
B:室电热器
C:通风机
D:管路伴热
乙方有下列情形之一的，甲方应予解除劳动合同。（）
A:造成铁路交通客运列车一般B类责任事故且造成旅客死亡
B:客运列车一般A类及以上责任事故
C:货运列车较大及以上责任事故
D:其他重大责任事故，或重大路风事件的直接责任人
转向架构架的中梁、侧梁、端梁及辅助梁是易产生裂纹的部位，其原因是（）。
A:侧架弯角处断面尺寸的突然变化，易产生应力集中
B:由于铸造工艺不良产生的内应力，如分箱面不平整有错位痕迹，浇注后开箱过早就进行水暴清砂产生温度应力而出现裂纹
C:有铸造缺陷，如气孔、砂眼、夹渣等，减弱断面强度，从而导致局部应力过大而出现裂纹
D:焊修工艺不当。如未焊透，产生气孔、夹渣、咬边等缺陷，加之焊修前后热处理不当，在电焊处易产生脆裂
半导体二极管是由（）个PN结加上电极引线和管壳作成的.
A:1
B:2
C:3
D:4
辆运行的垂直和横向平稳性的合格指标W 分别为（）。
A:2和2.5
B:3和3
C:3.5和4
D:3和3.5
客车车辆受冲击时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。
25型车当外温22℃以上时，空调机组全载运转30min，外温与出风口温差不小于（）。
A:22℃
B:10℃
C:20℃
D:30℃
列车按运输性质旅客列车、路用列车和（）。
A:行邮行包列车、混合列车、货物列车
B:行邮行包列车、混合列车、军用列车
C:行邮行包列车、军用列车、货物列车
D:货物列车、混合列车、军用列车
客车104型分配阀的常用制动波速最大约为（）？
A:180m/s
B:210m/s
C:150m/s
D:190m/s
25T型车电器综合控制柜触摸屏上SAB防滑器的信息显示应为正常信息代码（）。
A:“00”
B:“88”
C:“98”
D:“99”
非进口滚动轴承当走行公里达到（）时报废。
轮对是由一根车轴和两个（）组成，组装时采用（）配合。
MF47型万用表测直流电流时，不能将万用表与负载（），否则会造成电路和仪表的损坏；并禁止在测量过程中转动转换开关选择量程，以免损坏开关触点、表头及指针。
A:并联
B:串联
C:混联
D:短路
沿线路行走时，严禁走（）。
A:道心
B:轨枕木头
C:道岔
D:侵入限界
人为地制止物体运动，包括使其减速、阻止其运动或加速运动，均可称之为“制动”。反之，对已经施行制动的物体，解除或减弱其制动作用，均可称之为“缓解”。
客车车辆运行的（）平稳性W的合格指标均为3
固定轴距为二轴车或同一转向架最前位和最后位车轴中心间的水平距离。我国客车的固定轴距在2400～2700mm之间，不宜过大或过小。
塞拉门窗玻璃的构造是什么？
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