出自:高铁动车组机械师

当调度集中设备故障、维修、施工和运输需要时，由中心控制转为（）控制。
A:铁路局
B:铁道部
C:工区
D:车站
列车运行途中遇到哪些情况时，允许使用紧急制动阀？
处理下列哪种故障时，一般不需要闭合ACK2？（）
A:主电路接地故障
B:主变压器油泵停止故障
C:ACK1接通不良故障
D:主变压器三次侧过电流故障
简述CRH380A统型动车组自动过分相感应接收器更换标准？
CRH1A型动车组有几种不同类型的通信频道（）
A:1
B:2
C:3
D:4
在CRH1车内进行边门紧急解锁开门的过程是什么？
哪些原因会使牵引变压器与接触网电路隔离？
CRH1A型动车组Mc车的电茶炉水箱位于（）。
A:边门立柱旁
B:车顶部
C:ATP柜内
D:底架U6区
CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色）（），表示手动过分相被选中。
A:亮
B:闪烁
C:不亮
D:不变
请简述CRH2型动车组牵引时电能转换成机械能的变换与传递途径？
叙述动车组轴温1（154）故障的处理过程？
CUH1型动车组在什么情况下需手动过分相？简述手动过分相得操作方法及原理。
车窗玻璃裂损导致车厢密封失效时，动车组限速（）运行；车窗玻璃外层裂损但内层完好时，动车组限速（）运行。
CRH380AL型动车组空调控制使用的是以下（）电源。
A:稳压单相AC100V、稳压单相AC200V
B:稳压DC100V、稳压单相AC200V
C:稳压DC100V、非稳压单相AC100V
D:稳压DC100V、稳压单相AC100V
CRH1上有两个单独的装置显示即将到达的分相区，第二个显示在分相区前（）处。
A:10m
B:25m
C:15m
D:20m
防滑器的组成及工作原理（）。
A:防滑器由速度传感器组成滑行检测单元及防滑电磁阀组成
B:它通过各车轴或牵引电机中安装的速度传感器，对速度进行检测
C:当滑移率、速度差、减速度等参数超过设定值时，立即减小该轴的制动力，进行再黏着控制，防止制动距离的延长及车轮踏面的擦伤
CRH2型长编组座车动车组由（）共8辆编组构成。
A:2M6T
B:4M4T
C:5M3T
D:6M2T
TEDS系统检测到并经确认须限速运行的故障，途中遇司机换乘时，交班动车组司机和（）须将（）向接班动车组司机交接。随车机械师须重点监控积冰积雪严重车辆，发现异常情况立即上报并按规定处置。
CRH380A统型动车组前导转向架辅助排障器安装螺栓M20X125的安装要求是如何规定的？
简述大复位的操作程序。
CRH380A型的甲乙两列动车组（）。
A:只允许甲动车组1号车与乙动车组1号车进行重联连接
B:只允许甲动车组8号车与乙动车组8号车进行重联连接
C:只允许甲动车组1号车与乙动车组8号车进行重联连接
D:对重联连接没有限制
如何调整受电弓静态接触压力？
司机制动手柄分为OC位：忽略旅客激活EB信号，缓解紧急制动；REL位：缓解位或牵引位；1A，1B，2，3，4，5，6，7为常用制动位，8为最大常用制动位；EB为紧急制动位。
中国铁路高速动车组均为动力集中模式。
（）情况不具备产生电弧的条件。
A:工具引起的意外短路
B:更换刀式熔断器时
C:手动开闭头罩开闭机构
D:使用不正确的测量仪器
简述CRH3C、CRH380B（L）及CRH380CL型动车组换端后的简略制动试验。
指出司机手册中图示安全回路示意图中的错误之处叙述正确的是（）
A:电源正极经回路控制线传递到回路状态线后直接接电源负极
B:在回路闭合的情况下将导致短路跳闸
C:应当将电源负极接到回路成员LP的负线上
D:写100V应改为120V
CRH2驾驶用配电盘中配置了哪些设备？
随着动车组运行速度的提高而迅速增大的（）将成为动车组运行时的主要阻力。
CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（）。
A:VCB被远程切除
B:该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位
C:发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
D:总风源给VCB气路阀门被关闭
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