出自:铁路车站值班员

按施工特定行车办法，引导接车并正线通过时，特定引导手信号昼间显示为（）左右摇动。
A:展开绿色信号旗
B:展开黄色信号旗
C:展开绿色信号旗高举头上
D:展开黄色信号旗高举头上
负有事故重要责任的，承担事故直接经济损失费用的（）以上、50%以下。
A站至B站间为单线区间，因设备故障已改用电话闭塞法行车，A站23001次已办妥闭塞，行车凭证已交付，此时A站一切电话中断，发出23001次列车的行车凭证应为（）。
A:路票
B:红色许可证
C:附件3的通知书
D:绿色许可证
四显示自动闭塞集中联锁车站，运行前方有两个闭塞分区空闲，办妥发车进路后，出站信号机显示（）。
双向自动闭塞控制台的监督区间表示灯，当列车整列到达接车站，区间空闲后（），发车站又未办理追踪发车进路时灭灯。
A:9s
B:5s
C:10s
D:3s
（）禁止跟踪出站调车。
A:降雾、暴风雨雪时
B:动车组调车作业
C:区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道
D:发出开往区间岔线的列车
列车与其他调车作业的机车车辆互相冲撞而引发的事故，属于调车冲突事故。
关于轨道电路分路不良的定义，下列说法不正确的是（）
A:轨道电路没有机车占用表示
B:轨道电路不显示红光带
C:车次号丢失
D:通过SCC或调度终端上可以监控到列车的运行状态
利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。
什么是行车闭塞法？行车闭塞法有几种？
中间站牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车长度的一半，困难条件下或调车作业量不大时，也不应短于（）。
在接发超限货物列车的邻线、线间距不足（）m的线路上调车应列未停止影响列车进路的调车作业。
A:4
B:4.5
C:5
D:5.5
事故现场附近站的站长或车站值班员，根据列调指示赶赴事故现场，负责（）有关工作。
A:指挥救援
B:调查事故
C:保护事故现场
D:指挥列车
未纳入月度施工计划的临时卸料，由（）组织召开卸料预备会，根据卸车单位提供的卸料地点、作业方法、起止时间等制定作业办法和安全措施。
A:中间站
B:路局
C:车务段
D:技术科
凡使用计算机联锁设备的车站发生安全问题时，（）可向电务人员索取计算机系统上的作业过程资料。
A:站长
B:车站值班员
C:助理值班员
D:车站值班人员
计算机联锁车站储存溜放时，储存窗口内的钩计划只有在显示（）时可以修改。
A:白色
B:黄色
C:红色
D:绿色
计算机联锁车站，使用引导总锁闭方式锁闭进路接入列车后，采用点压（）按钮的方法取消引导总锁闭。
A:总取消+引导
B:总取消+引导总锁闭
C:总人解+引导
D:总人解+引导总锁闭
（）站恢复运行的停运列车，按出发统计正晚点。
下列情况，要按引导进路锁闭的方式接车（）
A:到发线轨道电路出现经光带故障
B:接车进路上道岔出现无表示故障
C:进站信号机内方第一轨道电路红光带故障
D:控制台停电时
当控制台上进站（进路）信号机表示灯红灯亮灯时，开放进站（进路）信号机后，红灯灭灯，（）灯无显示时，可继续使用。
A:绿（黄）
B:红灯
C:白灯
D:蓝灯
不设助理值班员的车站，车站行车职工以及支援人员不能满足每端（）人及以上时，车站按列车调度员的指示，将两端道岔开通同一线路，并用勾锁器加锁，两端进站信号机由站长和备班（支援）人员分别担任引导员，不办理列车会让。
A:2
B:3
C:4
D:5
车站不办理接发列车的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由（）负责安排进行。
电话闭塞法是（）
A:一切电话中断时所采用的代用闭塞法
B:基本闭塞设备
C:当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法
D:出站信号故障发出列车闭塞法
车辆乘务员收到双管改单管供风调度命令后应在其中一份调度命令上签名，并将签名的调度命令交还给车站留存（）。
A:一星期
B:一个月
C:半年
D:一年
其他障碍物系指侵入铁路界限及线路，并影响铁路行车的（）物体。
A:动态
B:静态
C:动态及静态
D:其他
对绝缘接头轨缝有哪些规定？
在调车作业时，不得附挂（）溜放其他车辆（推峰除外）。
A:落下孔车
B:大轮车
C:机械冷藏车
D:集装箱车
对路局公布的防洪重点处所，（）虽未接到险情报告，但认为有威胁行车安全可能时，有权停止发出列车。
A:车站
B:车站值班员
C:列车调度员
D:站长
桥梁的最大挠度是指什么说的？
统计分析车站运输指标时，整装零担车在装车站装载中转货物超过全部货物重量一半的装车，按（）计算。
A:装车数
B:使用车
C:增加使用车
D:整零车
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