出自:内河船员证

通常干流是指某一水系或河网中（）。
A:长度最长的河流
B:流量最大的河流
C:长度或流量最大的河流
D:水深最大的河流
在船用泵中，叶片式泵使用少的原因主要是（）。
A:流量调节不方便
B:工作压力底
C:工作条件苛刻
D:维修要求高
检修柴油机主轴承下瓦时，应注意（）
A:按发火顺序依次拆卸
B:同时拆卸所有轴承，每道轴承作好记号
C:每装一道轴承都应进行试车
D:每次只拆一道轴承，检修且装入后再拆下一道
直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的（）
A:横移速度为变量，横移加速度为常量
B:横移速度为常量，横移加速度为变量
C:横移速度为变量，横移加速度为变量
D:横移速度为变量，横移加速度为常量
三相四线制船舶电力系统的中性点接地属于（），而防触电的安全措施则是（）。（）
A:保护接零；保护接地
B:保护接地；保护接零
C:工作接地；保护接零
D:屏蔽接地；保护接零
按“拖轮”的含义，它是指从事（）的任何机动船。 ①吊拖 ②顶推 ③傍拖 ④协拖 ⑤合拖
A:①②③
B:①②③④
C:①②③⑤
D:①②③④⑤
造水机盐度计面板上一般不设（）
A:电源指示灯
B:警报指示灯
C:温度指示表
D:盐度指示表
为确保锅炉水循环正常（）。
A:应对下降管适当加热
B:下降管处水位高度要大于2倍管子内径
C:下降管与上升管间距要近
D:给水管应布置在下降管进口附近
机械示功器一般不适用于高速柴油机的主要原因是（）。
A:示功器弹簧的刚度有限
B:示功能弹簧的抗疲劳强度有限
C:示功器弹簧的自振频率较低
D:高速机振动大，会使测录的图形失真
团队成员可分为八种类型，其中协调者的优点是（）。
A:目标性强，待人公平。
B:随时愿意挑战传统，厌恶低效率，反对自满和欺骗行为。
C:冷静、判别能力强。
D:随机应变，善于化解各种矛盾，促进团队合作。
弯、窄、浅险槽多产生于（）河段内。
A:枯水期的宽谷
B:枯水期的狭谷
C:洪水期的宽谷
D:洪水期的狭谷
（）河段凹岸的水深总是大于凸岸，主流总是偏近于凹岸。
A:顺直
B:弯曲
C:浅滩
D:河口
液压系统的工作油压主要取决于（）。
A:泵的工作压力
B:溢流阀调定压力
C:液压缸的外负载
D:系统的型式
柴油机润滑油取样化验时，应在（）取样。
A:船舶在厂修理时
B:柴油机正常运行时
C:到港停机后半小时内
D:B或C
船舶由密度大水域进入密度小水域，吃水（）
A:减少、同时产生一定的首倾
B:增加、同时产生一定的尾倾
C:减少、同时产生一定的尾倾
D:增加、同时产生一定的首倾
国家标准规定，机械图样应采用（）投影法绘制，并优先采用（）画法。
A:正/第三角
B:平行/第三角
C:正/第一角
D:平行/第一角
组合式曲轴的各部连接方式中，不允许采用的是（）。 ①红套连接 ②螺纹连接 ③焊接连接 ④键连接
A:②
B:②④
C:②③
D:①④
没有自动起动释载装置的空压机，应开启手动释载阀或气液分离器上的泄放阀，以减轻空压机的起动负荷。
按《中华人民共和国船员条例》规定，船员在船工作期间，应当符合下列要求（）。 ①携带本条例规定的有效证件； ②确保船舶适航； ③掌握航线的通航保障情况； ④掌握有关航区气象、海况等必要的信息。
A:①③④
B:①②④
C:①②③
D:①②③④
空压机气阀检修组装好后，可用煤油试漏，允许滴漏量为每分钟不多于（）滴。
A:5
B:10
C:20
D:30
燃油中的钒、钠量是会产生高温腐蚀，为了防止高温腐蚀，要求排气温度应控制在（）℃以下。
A:450
B:500
C:550
D:600
（）是导致操作失败的一种程序上失误。
A:设计失误
B:操作失误
C:极限失误
D:过程失误
高速小扭矩液压马达的特点是（）
A:每转排量小
B:每转排量大
C:输出功率小
D:工作油压低
润滑油对运行设备除润滑作用外，还有下列（）作用。 ①冷却 ②清洁 ③防锈蚀 ④密封
A:①②③
B:②③④
C:①②④
D:①②③④
水喷射泵在未达临界流量比之前，若其它条件不变，则（）。
A:排出压力升高，则引射流量增加
B:吸入压力增加，则引射流量减少
C:工作水压增加，则引射流量增加
D:排出压力减少，则引射流量减小
在航道中，某机动船看见另一机动船悬挂“RY”信号旗一组，应及早采取的行动是（）。
A:减速
B:转向
C:抛锚
D:尽可能靠航道一侧行驶
柴油机润滑油按（）来划分牌号。
A:凝固点
B:粘度
C:酸值
D:碱度
空气漏入制冷系统不会（）
A:使冰塞可能性增加
B:使排气压力、温度升高
C:使机器运转时间延长
D:使工作噪声增大
备车中，主机起动运转试车的目的在于检查柴油机的（）。 ①起动、换向 ②燃油系统、调速器 ③油量调节机构 ④各缸发火顺序是否正确
A:①④
B:①②③
C:①③④
D:①②③④
制冷剂钢瓶中压力取决于制冷剂的（）
A:存量
B:温度
C:充注压力
D:气化程度
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