出自:货车检车员

车辆脱轨的主要原因有哪些？
提速区段列检发现货物列车车辆下心盘螺栓丢失时，应（）。
A:通知车站处理
B:放行
C:现场处理
D:扣修
TADS设备维护检修三级支持模式中现场作业级以（）为主。
A:运用车间
B:车辆段
C:铁路局
货车安全防范系统“5率”中系统探测列数/通过列数×100%指的是（）。
恶劣天气达到橙色预警级别时，对现场作业中发现需处理的典型车辆故障，（）应到场盯控，加强指导，妥善处理，确保故障处理质量和人身安全。
A:班组长
B:车间主任
C:车辆段主管安全或运用副段长
D:车辆段段长
交叉杆锁紧板移位、丢失：移位时锁紧板与（）呈明显倾斜状态，丢失时配件缺失。
A:交叉杆
B:侧架上导框
C:侧架立柱
D:支撑座
车辆制动机按作用性能分为软性制动机、硬性制动机、（）和软硬性混合制动机。
A:半硬性制动机
B:电阻制动机
C:电控制动机
D:闸瓦式制动机
缺少车门的车辆，由车辆段补装车门，其费用由责任单位负责，一时难以分清责任，暂由（）垫付。
A:铁道部
B:铁路局
C:车辆段
D:发现单位
车辆破损程度分（）为、大破、中破、小破。
制动机为什么设降压风缸？
作用在车辆上的主要载荷有（）载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。
属于HMIS系统的装备基础有（）。
A:计算机硬件
B:网络
C:通信系统
D:THDS
TPDS动态检查一列作业指导书适用于铁路货车TPDS动态检查一列作业过程。（）
侧架立柱磨耗板破损、窜出、丢失：破损时局部有缺失痕迹；窜出时有明显偏移或（）迹象。
A:缺失
B:突出
C:位移
D:窜出
13A型车钩与13号车钩相比主要有何结构特点？
铁路货车典型故障中的梁体故障包括哪些内容？
转K4、转K5导框摇动座为合金钢锻件．用固定块固定于侧架导框处。
（1）动态检车员接到接车通知后，查看热轴、最大值及区间轴温（2）情况，将预报信息通知（3），列检值班员预报（4）进行确认、处置，THDS动态检车员收到列检值班员反馈预报信息，（5）填写台账。

第1题，共5个问题
(单选题)（1）处选择（）。
A:THDS
B:TPDS
C:TFDS
D:TADS

第2题，共5个问题
(单选题)（2）处选择（）。
A:通知
B:预报
C:报告
D:发热

第3题，共5个问题
(单选题)（3）处选择（）。
A:现场检车员
B:列检值班员
C:动态值班员
D:动态检车员

第4题，共5个问题
(单选题)（4）处选择（）。
A:稍后
B:立刻
C:随时
D:及时

第5题，共5个问题
(单选题)（5）处选择（）。
A:及时
B:立刻
C:随时
D:稍后
13A型车钩的主要特点？
货车运用限度规定：敞车车体外胀空车≤（）mm。
A:60
B:80
C:100
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车车号自动识别（）无破损、丢失。
钩腔内部配件段修时须进行（）抛丸除锈。
A:碱水蒸煮
B:压力空气吹尘
C:强水流冲洗
D:抛丸
货车运用限度规定：13A、13B型钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置≤（）mm，全开位置≤（）mm。
A:135、250
B:132、247
C:133、248
小半径曲线外轨超高过大，车辆在低速通过时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
THDS：车辆轴温智能诊断系统。（）
TFDS软件中有接车目录但无图片，原因及处理方法？
选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）状态时来考虑。
A:空车
B:重车
C:制动
D:缓解
除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母T表示该车（）。
A:装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100km/h
B:新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架，商业运营速度为120km/h
C:装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120knVh
D:新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100km/h
从大闸手把移于制动位，制动管开始减压到列车停下来为止，列车运行的距离叫（）。
A:制动距离
B:走行距离
C:滑行距离
D:缓解距离
在机械制图中，一般表示不可见轮廓线采用（）。
A:细实线
B:波浪线
C:虚线
D:细点划线
首页 <上一页 115 116 117 118 119 下一页> 尾页