出自:助理值班员

站内无空闲线路接车时，不准接入（）。
A:救援列车
B:挂有车辆的单机
C:不挂车的单机
D:轨道车
计算车站运输指标时，地方铁路分界站，对由地方铁路接入到达本站卸车的重车，按（）计算。
A:增加卸车数
B:增加使用车
C:卸车数
D:装车数
长轨车卸轨速度最高不得超过（）km/h。
A:10
B:15
C:20
D:25
自轮运转特种设备计划上线运行前，由调度所在（）中明确开行车次和运行区段
A:日（班）计划
B:调整计划
C:日（班）计划、调整计划
D:调度命令
编制车站班计划时，本班办理车数等于（）之和。
A:接入与发出重车数
B:接人重空车与发出重空车数
C:接入重车与空车数
D:发出重车与空车数
轴重23t的货车在空车位时，主管压力为500kPa，每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。
A:120kN
B:130kN
C:140kN
D:150kN
停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）
A:昼间：拢起的手信号旗或用手拍腿。
B:昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。
C:夜间：白色灯光左下右上摇动。
D:夜间：白色灯光划“∞”形。
超长列车到达时刻，以列车第一次停车时刻为准。
人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用防溜铁鞋一种防溜措施进行防溜。
列车应按《铁路技术管理规程》、列车编组计划和（）规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
A:日班计划
B:阶段计划
C:调车作业计划
D:列车运行图
计算车站运输指标时，整装零担车在装载中转货物超过全部货物重量一半的卸车，按（）计算。
A:装车数
B:使用车
C:增加使用车
D:整零车
对影响普速铁路安全较大的河流等实行二级洪水位警戒值，即（）警戒值和危急洪水位警戒值，高速铁路原则上不设洪水位警戒值
A:注意洪水位
B:出巡
C:限速
D:封锁
在带电的接触网线路上进行调车时，严禁登上（）、家畜车或机械冷藏车（在区间登上敞车）使用人力制动机及进行其他作业
A:罐车
B:保温车
C:棚车
D:平车
货车停留时间报表，按统计报表名称编号为（）。
A:运报-1
B:运报-2
C:运报-3
D:运报-4
引导人员接车时，列车越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。
运统1中的载重栏，10t空集装箱按（）填记。
A:1.0t
B:1.2t
C:1.4t
D:1.6t
客运列车耽误本列4小时以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令
A:路票
B:出站信号机显示的允许运行的信号
C:半自动闭塞发车进路通知书
D:绿色许可证
调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、超限货物的车辆时，速度不准超过（）km/h。
A:5
B:10
C:15
D:20
到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得调度主任的准许方可占用。
列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟等严重抱闸情形时，应通知司机在前方站停车。
利用本务机车调车时，一批调车作业不超过三钩，允许以口头方式布置。
列车相撞，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
客货共线三线及四线区间的第二线与第三线线间距离为（）。
A:4000mm
B:4200mm
C:4400mm
D:5300mm
最高运行速度为120km/h的行邮列车，其紧急制动距离的限值为（）。
A:800m
B:1100m
C:1400m
D:2000m
某站到发线有效长821m，DF4机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。
A:72辆
B:69辆
C:70辆
D:71辆
为防止电力机车进入停（无）电区，特殊情况下，需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时，应做到哪些（）。
A:通知车站（间）管理人员到场把关
B:严格掌握带车辆数，明确安全关键事项
C:向司机布置、传达清楚后方可执行
D:确保电力机车始终处于有电区
调度集中区段，使用电话闭塞法行车时，相邻车站（线路所）间应采用车站控制，由车站值班员办理闭塞手续。
铁路调车送车作业程序包括：挂车，运行，（）三项。
A:对货位
B:送车
C:摘车防溜
D:检查确认
铁路交通事故等级是如何分类的？
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