出自:内河船员证

在热力发动机中，柴油机最突出的优点是（）
A:热效率最高；
B:功率最大；
C:转速最高；
D:结构最简单。
滑油系统中（）滤器装于滑油循环泵进口，（）滤器装于冷却器进口，（）滤器装于进机口。
A:粗/精/细
B:粗/细/精
C:精/细/粗
D:任意
活塞环搭口间隙大小修配不合要求时，搭口间隙（）的危害性更严重．活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐（）。
A:过小/变大
B:过小/变小
C:过大/变大
D:过大/变小
对船舶小修的内容，下列说法中哪些是正确的（） ①船体、机电设备进行检查和修理 ②对设备进行必要的调整、研磨及部件上的换新 ③对生活设施及设备进行添装改建
A:①②
B:②③
C:①③
D:①②③
先导型减压阀出口油压调不高不会是（）。
A:主阀阻尼孔堵
B:主阀弹簧失去弹力
C:主阀阀盖漏泄
D:导阀打不开
利用烟气浓度大小对放射性元素产生的射线作用不同，制成（）。
A:破玻璃火警报警器
B:差温式火警探测器
C:定温式火警探测器
D:离子式感烟探测器
膨胀水箱底部出水管连接于（）
A:淡水泵出口处
B:淡水泵进口处
C:淡水冷却器进口处
D:淡水冷却器进口处
锅炉喷油器中喷油量调节幅度最小的是（）
A:压力式
B:回油式
C:旋杯式
D:蒸气式
与滑动轴承相比，（）不属于柴油机滚动式主轴承的优点。
A:能承受较大负荷
B:轴向尺寸紧凑
C:不需要专用润滑油管路供滑油
D:适应高转速工作，摩擦阻力小
关于柴油机活塞环气环的说法，错误的是（）。
A:气环不仅起气密，同时还起散热作用
B:搭口间隙是指自由状态下的开口间隙
C:气环会在工作中产生有害的泵油作用
D:矩形截面的气环使用最普遍
当直线段与投影面（）时，则其在投影面上的投影反映真实长度，这种投影的基本性质叫（）。
A:平行/积聚性
B:垂直/积聚性
C:平行/真实性
D:垂直/真实性
可以从顶标颜色上分出左右岸的内河航标有（）①过河标、沿岸标②侧面标③泛滥标④横流标⑤左右通航标⑥示位标
A:①②③④
B:①②⑤⑥
C:①②④⑤
D:③④⑤⑥
海上拖带时，被拖船发生偏荡，为了减轻偏荡，下述措施不正确的是（）。
A:缩短拖缆长度
B:降低拖航速度
C:使被拖船首倾
D:拖缆加抑制索
水流速度随河面的增宽而（）。
A:增大
B:减小
C:不变
D:不能确定
船舶质量越（），冲程越（），船速越（），冲程越（）。
A:大/小/高/小
B:大/大/高/大
C:小/大/低/小
D:以上都不对
同一台离心泵，在单独工作与另一台同型泵并联运行，该台泵的参数变化（）。
A:并联后功率下降，压力升高
B:并联后流量增加，压力降低
C:并联后功率与流量都增加
D:并联后流量与压力都增加
阀控型自动绞缆机为在停泊时节省功率和防油过热，可采用（）方法。
A:改用小泵加溢流阀
B:用压力继电器加蓄能器使泵间断工作
C:用限压式变量泵
D:A或B
在计算双吸离心泵比转数时，应将（）代入公式。
A:泵的额定流量减半、而额定扬程不减半
B:泵的额定流量不减半、而额定扬程不减半
C:泵的额定流量减半、而额定扬程减半
D:泵的额定流量不减半、而额定扬程减半
液压装置执行机构在空载的进、出口油压降反映了（）的大小。
A:液压泵机械摩擦损失
B:管路流动损失
C:执行机构机械摩擦损失
D:执行机构工作负荷
活塞式空压机反转并不影响其压送空气。
五星轮式液压马达如工作时柱塞卡在上死点则马达（）
A:发热
B:转速显著降低
C:转速显著升高
D:不能工作
在柴油机中，较小的气阀阀面锥角具有：（）
A:较大的气体流动面积
B:较大的气体流通阻力
C:较好的气密性
D:较大的压紧力
当干流水位低于支流水位时，在支流口将产生（）有利于支流的冲刷，但会妨碍船舶航行。
A:壅水
B:吊坎水
C:强流
D:以上都不对
附体水阻力通常只占总阻力的（）左右。
A:1～3%
B:3～10%
C:10～15%
D:15～18%
（）一般不造成制冷剂在膨胀阀前“闪气”产生气体
A:冷凝压力太低
B:液管流区过大
C:液管吸热过多
D:液管上行高度大
顶推船队掉头时，当船队开始回转，各系缆绳受力均匀时，可将舵角（）。
A:回到正舵
B:增到左满舵
C:增到右满舵
D:增到满舵
在机械制图中，广泛采用的（）投影法属于（）投影法。
A:正/平行
B:斜/中心
C:正/中心
D:斜/平行
下列关于测量管的说法，不正确的是（）
A:每一压载水舱，燃油舱，清水舱，隔离空舱和其他不易到达的分舱都设测量管
B:测量管的内径不小于32mm
C:一切舱柜的测量管都应引至干舷甲板之上
D:每一测量管的上端应设螺纹闷盖或自闭旋塞
不是组成轴向柱塞式变向变量液压泵伺服变量机构的元件是（）。
A:配油轴
B:滑阀
C:差动活塞
D:单向阀
开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀
A:①
B:②
C:③
D:①+③
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