出自:铁路货车车辆检修工

什么是计划修？
使用直径为3.2mm的焊条（焊条牌号：J502）焊修耐候钢时，应选择的焊接电流为：（）。
A:80～110A
B:90～120A
C:160～210A
D:200～270A
所有板材对接的焊接接头应设置引、熄弧板，引、熄弧点应超过引、熄弧板（）mm以上。
A:18
B:19
C:20
D:30
车轮轮缘出厂厚度为（），运用限度为（）。
轮缘垂直磨耗大于（）更换轮轴。
A:30mm
B:20mm
C:10mm
D:15mm
侧架立柱磨耗板补装时，螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型为（）N·m。
A:400～550
B:450～550
C:500～550
D:520～550
货车“三防”是指防（）、防制动配件脱落、防大型配件折损。
A:列车分离
B:脱轨
C:燃轴切轴
D:冲突
KZW-4型空重车自动调整装置比例阀的作用原理是什么？
综合利用既有铁路货车管理信息系统、车辆运行安全监控系统、车号自动识别系统和运输等其他专业部门的相关信息资源，实现资源整合、（）。
A:信息进步
B:信息开发
C:信息利用
D:信息共享
临修TWG-1系列传感阀（TWG-1C型）空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）
A:3±1mm
B:4±1mm
C:5±1mm
D:6±1mm
对中方国境站接入技术检查确认属实的铁路货车故障要填记（），作为外方铁路货车入境存在铁路货车故障的原始依据，由中外双方检车员代表签章。
A:《不良铁路货车登记簿》
B:《车辆维修记录簿》
C:《不良铁路货车号码制统计簿》
D:《国境站技术交接检查记录簿》
心盘螺栓、（）无松动丢失。
A:插销
B:铆钉
C:螺丝
D:止销
站修备用轮对滚动轴承转动检查记录，（）建立一册。
A:每日
B:每月
C:每季
D:每年
固定链式人力制动机定滑轮螺栓与螺母组装后须（）。
A:圆周满焊
B:点焊固
C:焊固
D:点焊，大于1/3周
钩体弯曲大于（）mm时更换车钩。
A:11
B:12
C:13
D:14
安装三通阀、分配阀、控制阀前须对制动主管、制动支管（）。
A:吹尘
B:用水冲洗
C:除锈
D:打砂
C70型敞车车门与搭接件的搭接量有哪些要求？
转向架分解时须检查构架导框及磨耗板，构架导框磨耗大于3mm时（）后打磨平整。
A:焊修
B:铆修
C:更换
D:调修
C76型车钢结构浴盆腐蚀深度大于30%或纵向裂纹长度不大于100mm时（）。
A:铆修
B:检查
C:补强
D:焊修
车辆段、站修作业场应制定（），明确归档、借阅、保存、替换、销毁等要求；技术规章、资料、文件电报应齐全。
A:生产管理制度
B:材料配件管理制度
C:职工培训管理制度
D:技术文件管理制度
技术交接作业场的设置要求是如何规定的？
更换轮对时，同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架不大于30mm，其他型转向架不大于（）。
A:30mm
B:35mm
C:40mm
D:45mm
临修车钩缓冲装置检查要求：上作用式钩提链环无裂纹，松余量为（）。
A:40～55mm
B:45～55mm
C:30～50mm
D:30～55mm
车门上部雨檐焊缝开裂时焊修，丢失时补装，并须盖过门边（）以上。
A:10mm
B:20mm
C:30mm
D:50mm
铁路货车技术交接范围按现行运用车技术条件，每年由车辆段和厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、工程临管线等管理部门在签订（）中具体确定。
A:铁路货车技术交接协议
B:爱车协议
C:安全协议
D:过轨检查协议
构架式转向架构架焊缝开裂时，焊缝裂纹长度大于（）mm或母材裂纹时更换。
A:80
B:90
C:100
D:110
货车车钩中心线高度是如何规定的？如何测量？
行包快运专列专用车辆的列车技术作业须按照安全保证距离的要求，在（）进行。
检修车如何校对？
承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转8AG、转8AB、转8G、转8B型（）
A:42261
B:42136
C:42259
D:42262
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