出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

侧线起车，手柄级位不得超过4.2级，如需按开车键，起车后手柄不得高于（）级，按压开车键后再根据监控限速掌握级位。
A:2.7
B:4
C:4.5
D:5
铁路通信网是覆盖铁路的统一、完整的专用通信网，为运输生产和经营管理提供（）。
A:信号
B:话音
C:交换
D:数据
E:图像通信业务
空气制动阀在电空位使用时，有（）个工作位置。
A:2
B:3
C:4
D:5
可动心轨道岔及交分道岔的活动心轨应使用专用勾锁器。
电力机车无动力回送时，司机应将分配阀上的安全阀整定值调至（）
A:140kPA
B:160kPA
C:200kPA
D:180kPA
HXD1C型电力机车共设有两台辅助变流器，第二辅变流器工作在（）模式。
A:变频变压
B:恒频恒压
C:变频恒压
铁路运输具有（）的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
A:高度集中
B:国民经济大动脉
C:国家重要基础设施
D:大众化交通工具
CRH动车组铁路局管内短途一等座车不得超员，二等座车最高超员率为（）％。
A:10
B:15
C:20
D:25
电空制动机以（）为控制命令，以（）作为动力源。
柴油机排气总管发红的原因有（）。
A:冷却水温过高
B:喷油提前角太大
C:中冷器太脏
简述四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机的显示方式？
（）站主要办理中转列车作业，有调中转作业较少，且大多是区段列车和摘挂列车。
A:中间
B:区段
C:编组
D:枢纽
列车司机在列车运行中，应做到列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。（）
东风11型内燃机车在微机励磁工况下，司机室微机显示屏CDID显示“主回路接地”，如漏电电流在500～950mA之间时间超过30min或在30min内检测到3次，微机同样限制主发输出功率为零。
内燃机车附挂转本务运行时，压缩机工作正常，总风压力（）kpa以上。
A:450
B:500
C:600
活塞环与环槽间隙过大或过小有何害处？
接近施工关系站时，乘务员应按照（）明示图注明等行车安全要点进行互控（行车办法、LKJ操作要求、特定车机联控要求等），按规定控制速度及操作LKJ。
A:施工
B:操纵
C:提示卡
东风11机车前后空气滤清器的进出口压差，规定在压差值为（）时向微机输出开关信号，并在微机屏上显示，以提示司机注意。
A:3.93kPa
B:3.53kPa
C:4.03kPa
D:3.63kPa
下列塞门中哪一个是中继阀的列车管塞门（）。
A:156塞门
B:121塞门
C:115塞门
D:119塞门
机务段对入机车的列车运行监控记录等装置有何要求？
调车作业必须做好哪些准备？
使用单位在每年的“秋检”期间，对库存响墩、火炬应进行一次按批抽样试验，并贴上检验标记备查。
机车平面调车中，摘车的表示符号为（）。
A:“×”
B:“-”
C:“Δ”
列尾专用机车电台具有以下基本功能：与（）配套使用，具有列尾确认、查询、排风、消号、风压报警接收、电压报警接收等功能。
A:控制盒
B:主机
C:付机
机车发生电路接地或电机“放炮”，未判明原因禁止（）。
A:手柄回零
B:减负荷
C:加负荷
109分配阀的主活塞膜板上侧通总风管，下侧通工作风缸，其动作只要是利用膜板上下压力差，带动节制阀和滑阀上下移动，形成不同的作用位置。
因雨量超标封锁后，需开行单机或轨道车进入区间进行巡视检查时，普铁繁忙干线、干线一般情况下开行速度不低于30km/h，且不超过（）km/h（在1km及以上的长大桥梁或隧道地段可提速至运营速度运行）。
A:40
B:45
C:60
电空制动控制器的手柄只能由（）位取出或插入。
A:过充
B:重联
C:运转
D:紧急
铁路信号机应采用（）信号机。
A:臂板
B:色灯
C:高柱
SS3电力机车传递牵引力制动力和承受冲击力的主要部件是（）。
A:牵引梁
B:侧梁
C:枕梁
D:牵引拉杆
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