出自:助理值班员

逻辑检查功能开启/关闭时，应以（）为单元，两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。
A:电务管辖
B:区间
C:闭塞分区
D:区段
两相触电加在人体上的电压为线电压，因此不论电网的中性点接地与否，其触电的危险性都最大。
列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车（）的钩舌更换，避免分部运行。
A:前后端
B:前后部
C:前部
D:后部
作业人员人员横越线路时，应“一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物”，并执行（）有形化制度。
A:手比
B:眼看
C:口呼
D:询问
列车中车辆的连挂，由（）作业人员负责
A:车辆
B:机务
C:列检
D:调车
处理制动梁脱落时，应在车辆缓解状态下，关闭该车辆的（），停止该车制动机作用，并将脱落的制动梁卸下或捆绑好。
A:折角塞门
B:截断塞门
C:副风缸
D:制动缸
在未设轨道电路以及轨道电路发生故障的到发线上停留机车车辆时，应揭挂“停有车辆”安全帽（表示牌）
某中间站牵出线有效长370m，以11m为换算单位计算，机车长度是24m,其最大换算容车数是（　）。
A:29辆
B:30辆
C:31辆
D:32辆
中间站到发的车流，主要靠（）列车输送。
A:区段
B:直通
C:摘挂
D:直达
执行（）防溜措施的车站和线路，调车人员在现场监护的情况下，连挂前可撤除一种防溜措施（防溜铁鞋或木止轮器）
A:两种
B:三种
C:一种
D:四种
编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。
A:3%
B:4%
C:6%
D:8%
除担当本列取送作业和在交接场（线）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，不使用无线调车灯显设备。
指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取（）钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施
A:两端两条
B:两端一条
C:一端一条
D:一端两条
当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的货物列车时（接车线末端开设备），在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）‟的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。
A:8
B:7
C:6
D:5
信号是指示列车运行的命令，有关行车人员必须严格执行。
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并（）
A:显示发车信号
B:显示通过手信号
C:显示发车指示信号
D:显示临时通过手信号
单机、动车及重型轨道车，虽不完全具备列车条件，但进入区间运行时，应按列车办理。
车站接车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应通知列车长进行整理。
列车运行等级顺序原则上按速度等级从高到低排序
客车代号为YZX属于（）车。
A:软硬座
B:软硬卧
C:硬座行李
D:硬卧行李
DF4型内燃机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）。
A:59辆
B:57辆
C:56辆
D:55辆
调车工作由谁领导？
横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆10m以外通过。：严禁在运行的机车车辆前面抢越。
行车作业人身安全通用标准要求：不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立；严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
冷藏车的基本代号是（）。
A:B
B:L
C:U
D:D
未按规定对作业人员进行三级安全教育(安全警示教育、培训），此类人员不得上岗
调车信号机的定位显示为（）。
A:红色灯光
B:绿色灯光
C:黄色灯光
D:蓝色灯光
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。
无双向闭塞设备反方向发车时，须经（）批准并发布调度命令。
A:列车调度员
B:车站调度员
C:车站值班员
D:调度值班主任
列车按运输性质分类，特快行邮行包列车属于第二类。（）
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