出自:助理值班员

按驼峰分类，改编作业量小的区段站多采用（）驼峰。
A:机械化
B:简易
C:半自动化、自动化
D:非机械化
向封锁区间开行路用列车时需经（）准许并发布命令。
A:车站值班员
B:车站调度员
C:列车调度员
D:施工调度员
通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路
操作隔离开关，必须二人在场，一人操作，一人监护。（）不能担当操作人。
A:货运员
B:助理值班员
C:值班员
D:装卸工
挂有军用超限车辆的列车应在车站规定的线路到发或通过需要变更线路时，必须得到（）的同意且符合接发超限货物列车的规定。
A:车站值班员
B:列车调度员
C:车站调度员
D:军代处
无需向运转长交付调度命令的项目是（）。
A:开通区间
B:临时变更闭塞法
C:变更列车进路
D:旅客列车加挂货车
一般小水害，短时间可以抢通者，应由（）就近组织抢修。
A:水害发生单位
B:组织地方部门
C:集团公司
D:总公司
禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。
四显示自动闭塞区段特快旅客列车由车站通过时可凭出站信号机显示的（）通过。
A:一个黄色灯光
B:绿色或绿黄色灯光
C:两个黄色灯光
D:一个白色和一个黄色灯光
作业人员漏发、错发、漏传、错传行车文电、数据、调度命令。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。
当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。
救援列车进入封锁区间后，接近救援地点2km时，以不超过（）速度运行。
A:20km/h
B:15km/h
C:10km/h
D:5km/h
线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住，于夜间应在信号机加挂距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间显示绿色灯光。
办理电话闭塞时，请求闭塞，应发出电话记录号码。
如因迂回线故障等原因，机械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，以不超过（）的速度推送过峰。
A:５km/h
B:３km/h
C:7km/h
D:１５km/h
执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，（）为司机）[简称调车人员（司机）]的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。
A:单机
B:小车
C:自轮运转特种设备
D:车梯
铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期（　）。
A:全面检查
B:维修检查
C:专项检查
D:常态化检查
13号车钩的（）由钩头、钩身和钩尾三部分组成。
A:钩体
B:车钩
C:钩头配件
D:缓冲装置
铁路货车统计时，下列统计为重车的有（）。
A:实际装有货物并具有货票的货车；
B:卸车作业未完的货车
C:倒装作业未卸完的货车
D:倒装作业未装完的货车
凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行
非自动闭塞区段出站兼调车信号机显示一个白光灯光准许越过该信号机（）。
A:发车
B:停车
C:调车
D:装卸车
计算分析车站运输指标时，地方铁路分界站装车交与地方铁路的重车，按（）计算。
A:装车数
B:卸车数
C:增加使用车
D:增加卸空车
电力机车在有接触网终点标的线路上调车时应控制速度，机车距接触网终点标应有（）的安全距离。
A:6m
B:8m
C:10m
D:15m
每年汛期以前，各有关部门都要进行防洪大检查。（）部门联合对沿线及车站危树进行检查，及时修枝截杆。
A:车务
B:工务
C:机务
D:电务
取消发车进路如何办理？
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（），并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
A:警示信号
B:减速信号
C:停车信号
D:以上都不是
辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，紧固、加锁位置规定正确的是（）。
A:紧固位置：密贴尖轨第一转辙机处。
B:紧固位置：斥离尖轨第一转辙机处。
C:加锁位置：密贴尖轨第一转辙机处。
D:加锁位置：斥离尖轨第一转辙机处。
横越线路时，应一站、二看、三通过，注意（）机车、车车辆的动态及脚下有无障碍物。
A:邻线
B:后方
C:左右
D:前方
向停有装载货物车辆的线路顶送车辆时，必须留有（）m以上的天窗。
A:5
B:10
C:15
D:20
正线、到发线以及衔接正线、到发线且无脱轨器的线路上，作业人员未对停留的机车车辆采取防溜措施。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。
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