出自:铁路货车车辆检修工

重点加强“后半夜、交接班、（）、节假日、密集到发、吃饭前后”等安全关键时段的列车技术质量抽查。
车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
列检作业场使用的设备须选用经铁道部（），设备安装调试合格后应进行运用验收，运用验收合格后方可投入正式使用。
A:指定的产品
B:生产的产品
C:批准的产品
D:定型的产品
列检作业场要按（）统计分析故障发现率、故障处理率、信息准确率。
A:班
B:月
C:季
D:年
管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜或涂抹（）。
A:二硫化钼
B:白油漆
C:黑铅粉油
D:螺栓松动剂
配件制造质量保证内容规定：新造16型钩舌无裂损，质量保证期限应为（）。
A:1个段修期
B:1个厂修期
C:5年
D:6年
心盘常见的损伤有（）、（）、（）。
检修车跨铁路局回送及入厂检修、入段厂修须有（）车辆调度命令。
A:铁道部
B:铁路局
C:车辆段
D:相邻铁路局
测量车轮踏面缺损长度时，应沿车轮踏面（）测量。
提速铁路货车TFDS“各梁及车体”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？
冲击座修理时与冲击座一体的车钩弹性支撑装置座裂纹长度不大于50mm时（），大于时更换。
A:加修
B:更换
C:焊修
D:检修
进站修施修的临修车，在进行车钩防跳性能检查时，16型、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为（）mm。
A:6.5～12.5
B:6.5～13.5
C:6.5～14.5
D:6～14.5
转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于（）mm；同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于（）mm；同组外簧、中簧自由高度差为31～35mm。
A:2mm；2mm
B:2mm；2mm
C:3mm；2mm
D:3mm；3mm
列检作业场所在车站（）的列车，不得有制动故障关门车。
上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的（）时，补平形补强板。
A:0.5
B:0.6
C:0.7
D:0.8
重点检重点修标准：消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出，承载鞍（）、错位。
A:无折断
B:无破损
C:无裂损
D:无磨耗过限
进站修施修的临修车，在平直线路上测量车钩高度，重车，装用转K6型转向架，载重70T的车钩高度上限值≤（）mm。
A:855
B:860
C:865
D:870
非提速铁路货车“转向架”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的？
进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于（）
A:1mm
B:0.5mm
C:滚动轴承1mm，滑动轴承2mm
D:0mm
更换钩舌时钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于（）mm，大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈；
A:10
B:8
C:15
D:7
C70型敞车专用拉铆钉及套环铆接质量有哪些要求？
漏斗车风动装置各配件（）时更换。
A:尺寸超限
B:破损
C:裂纹
D:生锈
实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记或超过使用寿命的配件，应（）。
A:按厂修时间
B:不得装车使用
C:按制造时间
D:按装车时间
120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？
临修更换编织制动软管总成时，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）。
A:100mm
B:110mm
C:115mm
D:120mm
焊缝表面气孔直径总和不应大于焊缝长度的（）%。
A:8
B:9
C:10
D:5
临修时，轮缘内侧缺损宽度大于（）轮轴须更换。
A:10mm
B:20mm
C:30mm
D:40mm
备用铁路货车须在（）指定的备用基地内备用，需在不同基地间转移时，须按规定（）手续。
红外线设备关键部件平均寿命为多长时间？
16型、17型牵引杆无裂损、铸造缺陷不超限的质量保证期限为（）万公里或8年。
A:50
B:100
C:120
D:160
首页 <上一页 109 110 111 112 113 下一页> 尾页