出自:接触网工

道岔柱有Y型结构即两条接触线在道岔定位处的拉出值方向是支柱对侧，主定位管呈受拉状态。
隧道内用的“n”型不锈钢整体吊弦，长度不得小于80mm。其长度允许偏差为设计长度的±5mm，顺线路方向，吊弦位置允许偏差为±50mm，吊弦鞍子的安装要正确，其开口朝正下方，接触线线夹的安装要正确、紧固，不得沿接触线滑动。
在（）km/h及以上区段间接带电作业时，必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。
A:120
B:140
C:160
D:200
供电线的作用（）
A:为电力机车提供电源
B:为接触网提供电源通路
C:为分区亭提供电源
D:为开闭所提供电源
接触网上断载自动过分相装置，电磁机构对电压和涌流必须有足够的吸收能力及其适应能力。
电连接线所使用的线材规格有（）种。
A:TRJ-70
B:TRJ-95
C:TRJ-120
D:TRJ-150
车站的装卸线、机车整备线的GK应经常处于什么状态？为什么？
钢芯铝绞线接头工艺要求：钳压管两端第一个压坑必须在主导线侧。
接触线高度的安全值允许误差为（）。
A:±50mm
B:±100mm
C:±150mm
D:±200mm
在表示钢柱的符号中，Gs表示（）。
A:双线路腕臂钢柱
B:带拉线的钢锚柱
C:分腿式下锚钢柱
D:硬横跨斜腿钢柱
混支柱翼缘破损局部露筋（）可修补使用。
A:1-2根
B:2-3根
C:3-4根
D:4-5根
接触网自第一次受电开始，接触网的所有作业均应按有电处理。
爆破作业中，所使用的炮棍为比炮孔略细的铁棒。
接触网负载分为垂直负载、水平负载和（）三类。
接触网平面布置图分为（）接触网平面图。
A:站场
B:隧道
C:区间
D:桥
《接触网安全工作规程》规定，车梯工作台栏杆的额定负荷为（）。
A:300kg
B:200kg
C:225kg
D:100kg
两根导线平行，通过相反方向电流时，导线之间相互吸引。
补偿坠砣挂在导线末端进行张力调整，使导线设定的张力在气温变化时基本保持衡定。
隧道内接触网带电体距装载货物的静态间隙（包括振动量在内）为（）。
A:250mm
B:300mm
C:350mm
D:400mm
在同一电路中，当选择的参考点不同时，对任一点的电位和两点间的电压（）。
A:都无影响
B:只对电压有影响
C:只对电位有影响
D:都有影响
用普通水泥组成的混凝土浇水养护日期不少于3天。
Ⅰ、Ⅱ级污秽等级区段绝缘部件清扫周期为1年。
班组是推进企业技术进步的重要力量。
吊弦一般是不应有电流通过的。
下列工作中须开具接触网第三种工作票的是（）
A:安装或更换火花间隙、地线和补偿装置
B:开挖和爆破支柱基坑
C:未接触带电设备的测量
D:以上都是
《高速铁路接触网安全工作规则》不允许各铁路局（公司）根据本规则规定的内容，结合具体情况制定细则。
拉杆应呈水平状态，允许悬挂点侧仰高不超过（）
A:50m
B:80m
C:100m
D:120m
拉线应位于接触悬挂下锚支的延长线上（附加导线单独下锚时，应位于下锚支导线的延长线上），在任何情况下不得侵入限界。拉线与地面夹角一般情况下为45°，最大不得超过（）。
A:30°
B:45°
C:60°
D:65°
160km/h及以下区段接触线水平面内的偏角，限界值不大于（）。
A:6°
B:8°
C:10°
D:12°
吊弦在横线路方向对垂直线的偏移角不得大于30°。
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