出自:铁路货车车辆检修工

站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙，小于（）时更换制动梁。
A:15mm
B:13mm
C:18mm
D:20mm
新型车辆中交叉支撑装置须有哪些标记？
RE2B型车轴压装轴承时如何测量轴颈直径？
各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度，宽度与原盖板相同；补强板长度：焊结构者，须盖过裂纹每侧不小于300mm；铆结构者，须跨过裂纹每侧（）个铆钉孔。
A:5
B:2
C:3
D:4
列检人员应熟悉站内的哪些情况？严格执行哪些制度？
对铁道部每两年（）达不到相应要求的站修作业场，可暂停其检修生产或降低其相应检修等级，直至取消检修生产。
A:检查
B:验收
C:评估
D:评价
因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时，列检（）通知车站值班员，由车站进行现车确认和处理。
A:工长
B:检车员
C:助理值班员
D:值班员
机保车组在区间发生行车事故时应如何处理？
检修装载易燃、易爆、危险品的罐车须将《罐车洗刷合格证》、《罐车可燃气体检测、明火试验合格证》一起与车统－（）装入“一车一档”。
A:22D
B:100
C:101
D:102
配件实行寿命管理，MT-2型缓冲器使用时间按（）报废。
A:15年
B:18年
C:20年
D:25年
钢结构敞车旧型门搭扣螺栓组装后，须将螺栓与螺母（）牢固。
A:电焊
B:点焊
C:满焊
D:平焊
铁路货车临修转向架修理时，转K4型同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧（外圈原型275）为42～48mm、减振弹簧（外圈原型265）为32～38mm。
A:34～40mm
B:34～41mm
C:35～40mm
D:35～41mm
机冷车组车辆乘务员对运行中或调车作业中出现的铁路货车故障，列检作业人员应积极配合处理，双方应在（）中签字确认并各执一份。
组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹89D制动缸脂，制动缸直径φ356（mm）其用量为（）（kg）
A:0.1
B:0.13
C:0.15
D:0.12
机冷车组乘务作业有何要求？
AEI监控中心的主要职能是什么？
列车技术作业信息包括列车编组、铁路货车技术结构等基本信息，接收来车方向的报警、预警及状态等预报信息和检查作业、列车制动机试验、铁路货车故障确认及处置等（）。
（）级站修作业场还应有检修地沟、存轮库（棚）、机加工室、电焊间、料具间、汽车库、值班室、会议室、职工教育室、洗衣间等。
A:特
B:一
C:二
D:三
转向架检查时心盘磨耗盘无破损，裂纹不超限，可有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于（）mm的裂纹。
A:100
B:150
C:200
D:250
管系组装时螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露（）以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（）。
A:5扣，2扣
B:2扣，5扣
C:4扣，1扣
D:1扣，4扣
发生制动配件破损脱落时应重点调查哪些内容？
长大货物车各杠杆与托架的游动间隙不小于（）。
A:80mm
B:60mm
C:50mm
D:30mm
小件修范围的铁路货车故障处理后，须由（）互控检查确认，工长进行质量抽查，并承担质量确认和抽查责任。
车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（）。
A:1mm
B:1.5mm
C:2mm
D:都不对
修理临修故障时，下螺栓直径M24者安装（）开口销。
A:φ3mm
B:φ4mm
C:φ5mm
D:φ6mm
什么是货车停留时间统计？
临辅修车，车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于（）须进行更换（集装箱及货物专列除外）。
A:0.5mm
B:0.7mm
C:1mm
D:2mm
《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》有效期（）。
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于（）mm。
A:66mm
B:67mm
C:68mm
D:69mm
临修时，组装压紧式快装接头须用扭力扳手检查组装扭矩，单车试验完成后在压紧式接头螺母与接头体外表面上沿着管件轴线方向，用（）油漆划上1条粗约5㎜边缘整齐的线条。
A:黄色
B:白色
C:红色
D:绿色
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