出自:公路工程技术与计量

（）是用石块砌成的路堤，用以通过流量不大的季节性水流。
A:渗水路堤
B:渡水槽
C:桥涵
D:过水路面
透层和黏层工程中，对个别特殊形状的面积，应采用适当的计算方法计量。除监理人另有指示外，超过图纸规定的计算面积均按实际发生予以计量
目标可靠度
路基填方按压实方计工程量，挖方按天然密实方计工程量
当木材的含水率小于伸缩饱和点时，继续干燥，木材性能发生的变化是（）。
A:强度不变，体积增加
B:强度不变，体积减小
C:强度提高，体积增加
D:强度提高，体积减小
在铺设土工合成材料时，应将（）的方向置于路堤主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计铺设。
A:强度低
B:强度中等
C:强度高
D:一般强度
路堤边坡防护宜安排在适当的时间施工，路堑边坡防护应（）完成。
A:在施工前
B:开始开挖后
C:随施工
D:路堑成型一段时间后
施工场地清理的计量应按监理人书面指定的范围（路基范围以外临时工程用地清场等除外），进行验收后，现场实地测量的平面投影面积以平方米计量
水泥稳定土底基层、基层按图纸所示和监理人指示铺筑、经（）验收合格的平均面积，按不同厚度分别以平方米计量。
A:业主
B:监理人
C:承包人
D:政府主管部门
新奥法施工的基本原则可以归纳为（）。
A:少扰动
B:早支护
C:勤量测
D:紧封闭
抗拉性能是建筑钢材最重要的性能，设计时一般以（）作为强度取值的依据。
A:强度极限
B:屈服极限
C:弹性极限
D:比例极限
明洞衬砌施工采用跳槽边墙浇注拱圈时应加强对（）的处理。
A:拱顶下沉
B:边墙
C:拱脚的基底
D:仰拱
公路路基主要由（）等构成
A:路基体
B:排水设施
C:防护设施
D:加固工程、附属设施
隧道平面设计时，平面线形采用小半径曲线时将会出现哪些问题？
高速公路，一级、二级公路与乡村道路交叉的数量，应予控制，在乡村道路密集地区，当交叉点过密影响行车安全时，应合并交叉点
稳定土的回弹模量值主要同（）、结合料剂量、（）、侧向应力有关，在较大范围内变动。
铁路选线和总体设计应从（）工程角度统筹考虑边坡防护及防排水工程，优化线路平、纵断面、做好工程方案比较，合理确定工程类型。
A:安全
B:质量
C:系统
D:优质
挡土墙工程中，属于承包人应做的附属工作，不另行计量与支付的有（）。
A:嵌缝材料、砂浆勾缝、泄水孔及其滤水层
B:混凝土工程的脚手架、模板、浇筑和养生、表面修整
C:基础开挖、运输与回填
D:混凝土挡土墙的钢筋
E:砂砾或碎石垫层
公路是承受荷载及自然因素影响的交通工程构造物，包括：（）。
A:路基路面工程
B:排水工程
C:防护工程
D:特殊构造物，以及交通安全服务设施
编制施工组织设计时，要充分考虑施工生产里程中的连续性、平行性、协调性和均衡性以及相互关系，其经济效果具体表现在（）等方面。
A:可合理地最低限度的配置施工现场各类人员的人数
B:可使施工用的机械设备、工具、周转性消耗材料等减少到最低限度
C:可合理地减少临时设施和现场管理费用
D:可实现优质高产、安全生产和文明施工
路基设计高程指中央分隔带外侧边缘的高度。（）
横向结构物两端的过渡段填筑必须（）进行，并应与相邻路堤同步施工。
A:分开
B:先一侧在另一侧
C:对称
D:随便
对铺设中、低级路面的三、四级公路，其零填及挖方段的地基亦需进行碾压。（）
中粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为（）。
A:2．5cm
B:4．0cm
C:5．0cm
D:6．0c
交工验收由业主组织（）进行验收。
A:设计单位
B:施工单位
C:监理单位
D:质量监督部门
无水土质基坑底面，开挖时每边放宽不小于（）cm，有水基坑底面开挖时每边放宽不小于（）cm。
A:50、70
B:50、100
C:50、80
排水式沥青磨耗层的沥青混合料的设计空隙率一般要求大于（）。
A:3%
B:6%
C:12%
D:18%
在（）整体式断面必须设置中间带。
A:专用公路
B:高速公路
C:一级公路
D:二级公路
收敛
隧道长度，是指进出口洞门端墙之间的水平距离，即两端端墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离，并以此作为计量支付的依据。（）
首页 <上一页 9 10 11 12 13 下一页> 尾页