出自:无轨电车

锗二极管的压降比硅二极管的要小，理论上锗二极管是0.3V，硅二极管是（）。
A:0.4V
B:0.5V
C:0.6V
D:0.7V
脉宽调制型开关电源集成电路SG3525，在主控单元和风扇单元电路中，都是在电源逆变中作为对称方波源使用。
滤波器是用来保护无轨电车高压电气系统的装置，它能够储存电压。
WG120F型车动力电池组高压斩波充电器在接通线网600V电压，关断24V电源时，充电器输出电压和电流数值正常。
DYZX007A电源中心维修时，在没有检查确认主电路元件（特别是IGBT）完好的情况下，可以直接加高压或更换控制板。
动力电池组高压斩波充电器的检查程序包括（）。
A:分别断开和闭合600V线网电压和24V低压电，检查高压斩波充电器的工作请况，检测输出电压、输出电流是否正常。当充电电压、电流未达到技术标准时要更换总成
B:检查指示灯是否齐全有效
C:检查仪表盘CNA总线传输信号是否正常
D:检测绝缘是否符合标准
简要回答测量电路电压的正确方法。
功率二极管主要参数包括（）。
A:反向重复峰值电压Vrrm
B:通态平均电流It
C:反向漏电流Irs
D:漏电流
驻车制动继动阀、行车制动继动阀在二级保养时必须更换工作。
铅酸蓄电池避免在（）附近使用，否则会导致破损及寿命降低。
A:磁场
B:发热源
C:电场
D:受干扰场合
为防止IGBT的误导通，通常在正向驱动脉冲以外的时刻对IGBT的栅极施加关断负偏压，如电车直流机组用的IGBT所选择的负偏压数值为-24V。
铅酸蓄电池（）会造成车辆绝缘降低。
A:电解液减少
B:电解液的纯度变化
C:电解液的密度变化
D:漏液
电流的强弱用（）来描述，它等于单位时间里通过导线的某一横截面积的电量。
A:电压强度
B:电流强度
C:电压表
D:电流表
无轨电车的控制系统由牵引踏板、制动踏板、牵引电动机斩波调速器（电动机控制器）中的（）和仪表组成。
A:模拟板
B:电子控制单元
C:CAN总线通信系统
D:数字板
接通仪表开关后气压表指针不动，将传感器接线柱与车体短接，气压表指针仍不动，表明（）。
A:气压表状况良好
B:传感器状况良好
C:传感器触点氧化
D:气压表电路有断路处或表已损坏
锂离子动力电池每个电池箱内一般设置（）个温度监测点。
A:4
B:6
C:8
D:10
单体锰酸锂电池上限阀值是（）。
A:3.70V
B:4.00V
C:4.20V
D:4.23V
下列选中，（）不是双源无轨电车、电动车三相异步电动机定子绕组中通入电流类型。
A:工频交流
B:直流电
C:单相交流
D:三相对称交流
BMS即电池管理系统，是一种可以管理反复充电电池的电子系统。
电桥属于比较仪器，不能测量（）。
A:电流
B:电压
C:电容
D:电感
若仪表与机组的CAN总线通讯正常，则仪表中电机状态信息的life值应为（）。
A:固定值
B:变化值
C:随加速踏板变化的而变化
D:随转速变化而变化
在一段时间t内通过某一横截面积的电量是q，则通过该截面的电流I是（）。
A:I=q*t
B:I=q+t
C:I=q-t
D:I=q/t
双源无轨电车根据使用驱动电动机的不同，可以分为：直流双源无轨电车和交流双源无轨电车。
下列选项中，属于无轨电车冬季在各级保养和维修中重点检查易断裂部位的是（）。
A:大梁骨架
B:轮胎钢圈和螺丝
C:集电杆
D:大簧
简述数字式仪表的特点。
空穴导电的实质是：相邻原子中的价电子（共价键中的束缚电子）依次填补空穴而形成电流，空穴的运动方向与电子的运动方向（），因此认为空穴带正电。
A:相同
B:相反
C:有时相同
D:有时相反
由于电动机启动时转子是静止的，为了改善交流电动机启动特性，所以供给电动机三相交流电的频率是不能从（）增加的。
A:2千赫兹
B:3千赫兹
C:4千赫兹
D:零
万用表每次测量完毕时，应将开关拨到交流电压最高一档或者拨在空挡。
交流电动机驱动控制系统由（）、电动机控制器、开关箱三部分及踏板构成。
A:交流电源
B:交流牵引电动机
C:交流电机控制器
D:三相交流电源
对于集电头脱落、集电杆弯曲、集电杆升降气路系统故障，故障明确，处理简单，可以根据一、二级保养制度相关标准进行修理。
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