出自:动车组司机

CRH380A统型动车组自动车钩检修时，使用毛刷清扫电气连接器导杆前面的滑动处，在导杆上均匀涂抹润滑油（150#机油）。
CRH5型动车组额定电压25kv、50Hz、（）交流。
A:三相
B:单相
C:多相
D:两相
列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、（）和模式。
A:车次号
B:司机号
C:列车长度
CRH380A（L）一级修作业时，接地电刷状态确认应在视窗两刻度线之间。
CRH2A动车组辅助电源装置在（）号车。
A:0
B:1
C:4
CRH2A型动车组哪一端可以与其他列车联挂（）
A:仅1车可以
B:仅8车可以
C:1、8车都不可以
D:1、8车都可以
CRH380A型动车组当动车组进行ACK2扩展供电之后，空调运行状态为（）
A:减半运行
B:全功率运行
C:1/3功率运行
D:不运行
CRH2A型动车组重连作业时，第2编组进入连接线路，距离第1编组5m左右停车。
动车组列车按（）由车站（线路所）开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。
A:隔离模式
B:引导模式
C:目视行车模式
动车组防溜的规定有哪些？
CRH2A型动车组采用了光纤进行信息传输。
列车运行中碰撞异物影响行车安全时，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（）km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2km确定。
A:160
B:100
C:120
电力机车整备线的接触网应有分段绝缘器、（）开关设备等。
A:分离
B:隔断
C:隔离
D:分断
二级修组和临修组不需要实行专岗、专人、专修。
CRH2A动车组车钩中心线距轨面高度（）mm。
A:1000
B:1500
C:1200
D:2000
CRH3C型动车组的最高运行速度（）km/h。
A:350
B:300
C:380
更换闸片时不需要缓解制动。
与气压传动相比，液压传动启动动作迅速、反应快、维修简单、管路不易堵塞，且不存在介质变质、补充和更换等问题。
CRH2A动车组空调换气系统由（）及送回风风道系统组成。
A:空调装置
B:换气装置
C:通风装置
D:应急通风装置
CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为（）的三相交流电。
A:调频调压
B:定频定压
C:调频定压
蓄电池检查时，拉出蓄电池箱，确认蓄电池拉出顺畅、无卡滞，推回车内时必须注意电线无交叉。
在对电压表，风压表更换时，只要动车组处于断电状态就可进行更换，无需断开电源。
CRH5型动车组辅助供电系统采用干线供电方式，供电制式为AC（）V和DC24V。
A:380
B:400
C:420
D:460
根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组列车运行中在列车车次变化地点，应注意哪些事项？
为了提高异步电动机的功率因数，最有效的方法是尽可能（）。
A:缩短气隙长度
B:增大励磁电流
C:加大气隙长度
D:增大无功电流
在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（）
A:BV手柄拔取
B:MR旋塞关闭
C:电气连接切换器在合并位
D:按下客室端部红色紧急按钮
CRH380AL型动车组在安装碳滑板中，碳滑板上的螺栓顺时时针按照15N·m力矩紧固，并涂打防松标记。
CRH2A型动车组空调换气装置正常运行时，从室内排出多的风量补充少的新风，就可以保证车内空气压力恒定。
CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照（）力矩紧固。
A:13N·m
B:14N·m
C:15N·m
D:16N·m
为保障人身安全，除专业人员外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。
A:1M
B:2M
C:3M
D:4M
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