出自:高铁线路工

300型扣件安放绝缘垫片。将绝缘垫片放于轨底上表面的弹条扣压肢待安装位置，注意方向，半圆开口（）。
A:朝内
B:朝外
C:朝下
D:朝上
（）无调度命令不得进入防护栅栏及通道门。
沪杭高铁轨下基础检查包括双块式轨枕裂缝、道床板混凝土的裂缝状况承轨台、轨道板表面边缘等部位、预埋塑料套管等。
无缝线路钢轨折断，经永久处理后，首列限速后无动态（部标）Ⅲ级及以上偏差方可恢复常速。
有砟轨道道岔综合维修验收评分标准警冲标损坏或不清晰每组扣（）分。
A:5
B:6
C:7
D:8
CRTSⅠ型板式无砟道床凸形挡台（）级裂缝伤损采用“无压注浆法”。
A:Ⅰ
B:Ⅱ
C:Ⅲ
D:Ⅳ
高速铁路采用准无缝线路。
CN系列道岔尖轨采用（）轨顶坡。
A:1：10
B:1：20
C:1：30
D:1：40
路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处，应设置过渡段，可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。
当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
A:预防性
B:周期性
C:修理性
D:临时性
CNTT道岔尖轨及心轨前端藏尖：（）
A:3mm
B:4.5mm
C:0～3mm
D:0～4.5mm
高速铁路道床采用特级碎石道砟或一级碎石道砟。
弹条Ⅳ型扣件弹条就位以其小圆弧内侧与预埋铁座端部相距为（）准，不得顶紧或距离过大。
A:0～5㎜
B:10～16㎜
C:8～10mm
D:5～8㎜
遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速（）km/h。
A:80
B:100
C:120
D:160
高速铁路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚、路堑堑顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离原则上分别为：城市市区（）米，城市郊区居民居住区12米，村镇居民居住区20米，其他地区20米。
以下哪些不是无砟轨道周期检修的基本内容（）
A:钢轨探伤
B:精测网维护
C:精测网检查、复测
D:整修焊缝
钢轨侧面磨耗（）毫米为重伤钢轨。
A:8
B:10
C:12
D:14
无砟18号高速道岔，岔枕长度最短2.34m、最长4.63m，共计（）种。
A:23
B:27
C:31
D:37
对有砟线路（）每季涂油一次。
A:护轨扣件
B:轨撑螺栓
C:夹板螺栓
D:心轨螺栓
《线路设备状态评定评分标准》规定，CRTSⅡ型板式轨道支承层Ⅲ级伤损，每处扣（）分。
A:8
B:9
C:10
D:7
WJ-8型扣件轨距挡板的调距量为（）㎜。
A:-4～+10
B:-5～+5
C:-10～+10
D:-8～+12
利用核子密度湿度仪可以检测基床的压实度和含水量。
在200km/h以下的线路，钢轨纵向波深超标的比例不超过（）%。
A:10
B:15
C:20
D:25
有砟轨道主要采用弹条有（）类型扣件
A:Ⅴ
B:Ⅳ
C:Ⅱ
D:FC
CRTSⅡ型板式轨道标准轨道板长度为（）mm
A:6425
B:6435
C:6445
D:6450
300-1型扣件分为W300-1a型和（）型两种。扣件由弹条、绝缘垫片、轨距挡板、螺栓、轨下垫板、铁垫板、弹性垫板和预埋套管等组成，为满足高低调整需要，还包括调高垫板。
A:W300-1u
B:W300-2u
C:W300-1b
D:W300-2b
高速铁路路基地段和平原微丘区及城镇附近旱桥地段应设置贯通的防护栅栏，防护栅栏设置在铁路用地界内侧（）m处。
A:0.3
B:0.5
C:1
D:1.5
客运专线桥梁要求桥上制动时，梁轨相对快速位移不大于（）mm。
A:2
B:4
C:6
D:8
路基沉降观测断面的间距一般不宜大于（）m。
A:10
B:20
C:40
D:50
高速铁路天窗时间原则上不少于240min，且宜采用（）。
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