出自:铁路牵引供电助理工程师

一次设备故障后的基本处理原则：（）
A:先送电、后故障处理的原则
B:先一次设备、后二次设备的故障处理原则
C:先无备用的设备、后有备用设备的故障处理原则
D:坚持先将故障设备停电，后进行故障处理的原则
AT供电方式，接触网和正馈线上各通过二分之一的牵引电流，且大小相等方向相反。
为满足线岔交叉点标准定位的要求，道岔柱中心位置应在道岔导曲线外轨外缘至基本轨内缘为（）mm的延长线上。
A:400
B:500
C:600
D:700
相邻吊弦点接触线高度施偏差为±10mm。
平腕臂结构中使用平腕臂和单耳腕臂构成了结构稳定的三角形。
在正常情况下，火花间隙可以保证支柱与钢轨之间的电气绝缘，使因绝缘老化等原因形成的泄漏电流不能直接泄向钢轨。
隔离开关通常安装在支柱托架上，它由（）组成。
A:导电刀闸
B:瓷柱
C:交叉连杆
D:底座
电力系统最常见的不正常运行状态是过负荷运行。
菱形分段绝缘器防闪络角隙间距为190～220mm。
DL-31型继电器，其中字母“D”代表（）继电器
A:电流型
B:电磁型
C:感应型
D:压力型
在高速接触网中，有时需要更长的中性嵌入段，这时可采用双四跨结构。
为了减少牵引网上的电压损失，可在牵引回路采用供电臂始端串入集中式电容器的方法来提高牵引网的电压。
接触网同一跨距内不允许有（）个接头。
A:1
B:2
C:3
D:4
在普速接触网中，不同相供电的两供电臂是通过分相绝缘器来实现电分段和机械连接的，这种方式在高速接触网中有其局限性。
熔断器主要由（）组成
A:金属熔体
B:触头装置
C:操作机构
D:外壳
牵引网短路有：一臂接地短路；异相牵引母线短路和异相牵引母线短路接地等型式。其中以异相牵引母线短路发生机率最高。
接触悬挂包括：接触线、吊弦、（）和补偿器及连接零件。
A:腕臂
B:水平拉杆
C:承力索
D:定位器
在车站或设计速度小于（）的区段采用分段绝缘器实现电分段。
A:160km/h
B:150km/h
C:140km/h
D:130km/h
CTAH120单位重量为（）kg/km。
A:925
B:744
C:1082
D:992
CT85标称截面为（）mm2
A:100
B:150
C:200
D:85
绝缘腕臂2-3.15的长度（）mm。
A:3250
B:3500
C:3150
D:3000
电容器补偿装置中的各中保护动作使断路器跳闸后，可以强送电。
高速铁路综合贯通地线的截面积必须满足接地电阻要求≤（）Ω的需要。
A:0.5
B:1
C:2
D:3
对张力自动补偿装置的要求有（）。
A:安装方便
B:补偿装置灵活
C:快速制动
D:重量轻
同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于400mm。
由于安装分相绝缘器容易造成硬点和引发相间短路，加之司机操控困难等原因，在高速接触网中不再采用分相绝缘器，而是采用（）带中性段的绝缘锚段关节实现电分相。
A:七跨
B:九跨
C:十一跨
D:四跨
腕臂与水平拉杆均通过（）对地绝缘，故称为绝缘腕臂。
A:悬式绝缘子
B:棒式绝缘子
C:绝缘子
D:针式绝缘子
在山区有较明显的迂回线路时，增加捷接线对改善牵引网电压有很显著的效果。
采用大型机械化养护的路基路段，接触网支柱侧面限界应满足大型机械作业的需要；不应小于（）。
A:3000mm
B:3100mm
C:3200mm
D:3300mm
时速200公里接触网的中性段长度一般在（）之间。
A:350～450m
B:300～400m
C:400～500m
D:350～500m
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