出自:铁路线路工

不需要修理即可使用的钢轨为（）。
某单线铁路，铺设12号对称木枕道岔，其尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为（）。
A:2对
B:4对
C:6对
D:8对
线路阻力和轨道框架度是决定无缝线路是否能够锁定，并且不发生胀轨跑道的重要因素。
线路允许速度200km/h≥vmax＞120km/h，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足（）mm时为重伤钢轨。
A:8
B:10
C:14
D:16
线路施工时，驻站联络员与工地防护员应至少每（）分钟联系一次。
A:2～3
B:3～4
C:3～5
D:4～5
线路：其他站线，轨道静态高低临时补休偏差管理值为（）。
A:6mm
B:8mm
C:10mm
D:11mm
采用小型气压焊或移动式接触焊时，插入短轨长度应（）切除钢轨长度加上2倍顶锻量。
A:小于
B:等于
C:大于
D:大于或等于
电流做功的过程是电能转化为其他形式的能的过程。
简述测量钢轨、辙叉磨耗操作方法和步骤？
平交道口铺面范围内不得有钢轨接头。
在电气化铁路上，沿着铁路线旁边，架设一排支柱（钢筋混凝土方柱或等径圆支柱），或通过软横跨、硬横跨线路两侧，以一定的悬挂形式将接触线直接架设在铁路线路的上方，铁路上称其为接触网。
钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）处测量。
A:12mm
B:14mm
C:16mm
D:18mm
10.9级螺栓有纹部分直径为（）。
A:22mm
B:24mm
C:26mm
D:28mm
单线有人看守的道口应配备的火炬数量为（），缺损时应及时补充、修理或更换。
A:1支
B:2支
C:3支
D:4支
直线轨道对接接头允许相错量不得超过（）。
A:20mm
B:30mm
C:40mm
D:50mm
为防止电力机车脱弓，在不侵入建筑限界的情况下，拨道作业时，线路一侧拨道量年度累计不得大于（）。
A:100mm
B:120mm
C:140mm
D:160mm
普通单开道岔内的两组绝缘接头相错不得大于（）。
A:2m
B:2.5m
C:3m
D:3.5m
大修设计文件的编制，应以工务段批准的“大修设计任务书”或大修计划件名表为依据，并由铁路局工务处审批。
区间双线线间距最小距离为（）。
A:4000mm
B:5000mm
C:5300mm
设置防护的显示方法为一短一长声。
限位器由两铸钢件组成，一为Π形件固定在尖轨上，一为Τ形件固定在基本轨上。
拨道大甩弯时，看道人最好距离拨道人（）左右。
A:50m
B:60m
C:80m
D:100m
为了保持道岔连接曲线圆顺，当正矢超限时，必须及时整正。
验收线路时，当线路速度等级120＜V≤160km/h时，线路轨距容许偏差为（）mm。
线路发生危及行车安全故障时，防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知（），并在故障地点设置停车信号。
A:车站或运行列车
B:施工负责人
C:驻站联络员
D:工务调度
接头与接头相互关系分为（）和（）。
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在允许速度不大于120km/h的正线上超过（）时应及时更换。
A:2mm
B:4mm
C:6mm
D:8mm
简述普通单开道岔检查作业的基本步骤？
现场胶接前，应用毛刷清除钢轨打磨面的铁质灰粒，检查胶接绝缘夹板绝缘电阻，当电阻（）以上才可实施组装。
A:10MΩ
B:20MΩ
C:30MΩ
D:40MΩ
道口人员接车时应站在什么地方？怎样接车？
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