出自:国际航运管理

既有期租船特征，又具有航次租船货运的运作模式的运输方式是（）。
A:班轮租船
B:包运租船
C:航次租船
D:光船租船
在形成正式的企业经营诊断之前，诊断组成员还需要深入基层，与广大员工讨论、讨论改善方案的可行性，实用性。
对于集装箱运输公司，其注册资本要求为（）万人民币。
A:100
B:300
C:500
D:800
对于定期租船，租金在租期内收取，与其营运状态无关。
以下关于货运质量信息错误的是（）。
A:质量信息是反映货运服务质量的基本数据和原始记录，它不包括客户投诉记录
B:质量信息是质量管理不可缺少的重要依据
C:质量信息是改进货运质量，改善各环节工作质量最直接的原始资料和信息来源
D:质量信息是正确认识影响质量诸因素变化和质量升降的内在联系，掌握提高质量规律性的基本手段
合同若没有规定解约的具体时间，一般把（）解释为解约日。
A:预备航次开始日
B:船舶在上一港的卸货完毕日
C:受载期的最后一日
D:船舶在本航次装货完毕日
航运企业的利润绝对指标一般是指营业利润和利润总额。
世界主要煤炭出口国有澳大利亚、美国、南非。
凡是单位或个人与其它单位或个人共同出资设立有限责任公司的，股东人数不能超过（）人。
A:25
B:30
C:50
D:100
中国-澳大利亚新西兰为远洋航线。
船舶净载重量等于船舶总载重量减去燃料、淡水、粮食和供应品、船用备品、船员行李后的重量。
废船交易常用的合同格式是（）。
A:SALECRAP
B:NIPPONSALE
C:NSF
D:MARAD
以下属于非生产性停泊时间的是：（）。
A:处理货差损失的时间
B:装卸作业时间
C:补给时间
D:上下旅客
处于垄断竞争市场和寡头垄断市场的航运企业最常用的定价方法是（）。
A:需求导向定价法
B:竞争导向定价法
C:成本导向定价法
D:利润导向定价法
现假设某船公司有7种船型，开辟了9条航线，在利用线性规划模型进行航线配船时，模型中有多少个变量数。（）
A:56
B:16
C:70
D:72
关于班轮运输集装箱货物的有关规定，说法错误的是（）。
A:若集装箱非由承运人装箱或装载，则承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不负赔偿责任
B:承运人须经托运人同意，才可以把集装箱装在舱面
C:集装箱非由承运人装箱或装载，承运人以铅封完好和箱子表面状况良好交付
D:集装箱既经托运人启用，即是完好和适宜使用的初步证据
以下哪个国际公约或国内法中，专门划分了承运人与实际承运人，并对他们之间的关系做了规定。（）
A:《海牙规则》
B:《维斯比规则》
C:《汉堡规则》
D:《海牙议定书》
各国所采取的航运政策主要对本国的航运业实行保护和扶持，它主要分为两大类，其中扶持政策是指通过行政和法律手段保护本国船队的利益。
光船租船营运方式中，不属于承租人负责的内容是（）。
A:船舶的资本成本
B:配备船员
C:船员工资
D:燃油费
租箱合同中订有“提前终止条款”，租金率每天1美元，现提前20天还箱，则每个箱子应交纳（）追加租金。
A:$0
B:$20
C:$10
D:$15
对于多港挂靠的运输形式，在航速、航线距离和装卸效率都一定的情况下，其单位运输成本随船舶载箱能力的增大而（），随挂靠港口数目的增大而（）。
A:增大；增大
B:增大；不变
C:减小；增大
D:不变；减小
世界最繁忙的海域为（）。
A:太平洋航线
B:印度洋航线
C:大西洋航线
D:北冰洋航线
我国航运企业重组的目的是（）。
A:解决急剧膨胀的资金需求
B:实现所有权与经营权的分离
C:集中资源，统一管理
D:以少量的资金，控制公司
航线货流方向不平衡系数u是班轮航线的一个重要参数，以下哪个数值不可能为u的值：（）。
A:0
B:0.5
C:1
D:1.5
一般而言，企业统计调查船舶运用情况，主要是从船舶的时间利用和空间利用两个方面进行，以下哪个指标不是用来反映船舶时间利用状况的。（）
A:营运率
B:平均航行速度
C:平均航行周转期
D:平均运距装载率
散粮船为限制其自由面效应，一般都将散粮船的舱口围壁加高，并缩小货舱口的尺度，使货物沉降后的表面积限制在舱口范围内。
以下不属于班轮营运的优点是（）。
A:能及时迅速地将货物发送和运达目的港
B:特别适应零担件杂货对海上运输的需要
C:能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求
D:运费较散货船低
安全管理体系文件由哪三个层次文件组成（）。
A:安全管理手册、安全操作程序文件、安全管理须知
B:安全管理手册、安全管理程序文件、安全管理须知
C:安全操作手册、安全操作程序文件、安全维护须知
D:安全操作手册、安全管理程序文件、安全装卸须知
事业部制结构分工细密，各职能部门的职责有明显的界限，并对自己应做的工作负责，因此有较高的效率。
下面有关船舶因数的叙述不正确的是（）。
A:船籍是租船人租船意向的第一项要求，船舶所有人应提供所需船籍的船
B:船级是技术状况指标，对船舶因数有重要影响
C:吨位和船龄对船舶因数有很大影响
D:船舶因数只和船籍、船级、吨位和船龄有关
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