出自:货车验收员

湿法磁粉探伤对磁粉有何要求？
风险处置包括风险消除、风险降低、风险转移和风险自留四种方式。
车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）
A:不能装车
B:报废
C:送车轮厂修理
D:加工或修理
车钩钩体、钩舌、钩尾框热处理后的焊修，坡口不允许采用碳弧气刨的方法制备。
未注明限度的磨损、腐蚀严重是指较原型尺寸减少（）及以上。
A:20%
B:30%
C:40%
D:50%
侧架、摇枕、车钩、钩尾框、钩舌、交叉杆、制动梁实施换件修配件，站修储备存放时间不得超过一年。
钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者不须焊装磨耗板。
《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定：车轴、车轮、轴承的入库抽检比例严格执行不低于2%标准，其它轮轴主要附件的抽检比例不得低于（）
A:8%
B:5%
C:6%
D:3%
车轮标记可采用（）方式显示。
A:电焊
B:热压
C:冷打
D:铸造
控制型内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于2mm。
全数检验由工作者、工长、质检员、验收员共同负责，对产品逐件确认、逐件评定，并标注（）
A:工长
B:验收员
C:抽样标记
D:检验标记
站修作业场应具有（）、质量管理体系、质量信誉等相应的条件。
A:技术文件
B:检修能力
C:人力资源
D:工艺装备
拉铆销分为（）
A:LMXP型-拉铆销
B:LMXP型-短尾拉铆销
C:DMXP型-短尾拉铆销
D:DMXP型-拉铆销
车钩缓冲装臵组装时各金属部件摩擦面须涂润滑脂。
轮对组装检修后，须在（）均匀涂刷醇酸清漆。
A:车轴轴身
B:车轮表面（踏面和轮辋内、外侧面除外）
C:轮座
D:轴颈
探伤合格的轴承外圈须退磁。
轴承标志板D栏的内容有（）
A:轴承本次装用单位代号
B:一般检修单位代号
C:一般检修符号
D:轴承本次装用时间
车钩缓冲装臵段修时有哪些零部件要求抛（喷）丸除锈？
车钩组装后，13号、13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（）
A:2mm
B:3mm
C:4mm
D:5mm
车钩缓冲装置修理更换时车钩钩肩与冲击座间距须符合：16、17型车钩装用（）、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为95+10-5mm。
A:ST-1
B:MT-1
C:HM-1
D:MT-2
下心盘平面裂纹长度之和不大于（）时钻止裂孔，清除裂纹后焊修，大于时报废。
A:180mm
B:150mm
C:200mm
D:230mm
L-A、L-B、L-C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（）
A:3年
B:6年
C:9年
D:12年
提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
新组装后或重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（）mm。
A:0.5
B:1
C:2
D:3
铁道部组织的产品质量监督抽查不合格的铁路机车车辆产品可以实施验收。
闸瓦托磨耗超限、裂纹时须更换。
全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），钩舌应达到全开位臵。
轴承的大修标记应刻打在（）
A:内圈大端面上
B:内圈小端面上
C:外圈外径凹槽中
D:外圈内径面上
合成闸瓦瓦背涂刷黑色油漆，起防锈作用，涂刷后闸瓦的各种标识应清晰可辨。
197726TN型大修轴承，距首次压装时间满（）时须退卸。
A:4年6个月
B:5年
C:6年6个月
D:7年6个月
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