出自:汽车客运调度员

智能调度现场操作管理规定中，分公司总调度职责（）
A:做好现场调度的日常管理和培训工作，监督检查现场调度员正确使用智能调度系统
B:做好线路监控工作，通过智能调度系统了解线路运行情况，发现问题及时纠正。同时对拖时压点、超速行驶等违章现象进行监控并作好记录，按规定考核，维护正常的运行秩序
C:根据智能调度系统要求，合理安排车辆班次及人员做好各种报表及汇总工作
D:根据季节及客流实际情况科学合理编制运行计划，按规定审批同意后，方可输入智能调度系统并执行
下列对现场调度的基本方法描述错误的是（）
A:现场调度员要根据运行作业计划的安排，落实好次日当班车辆和人员
B:当班客车临时发生故障，不能按时出车时，现场调度员应及时与车队联系，安排其他车辆顶班
C:遇有气候变化、道路阻塞、班车需要绕道、停车等情况时，现场调度员要及时安排其他车辆顶班
D:车辆在营运范围内抛锚，发生事故等，现场调度员负责联系有关方面，组织接班和救援
在旅客运输工作中，车辆、旅客拥堵的危害性主要表现在以下几个方面（）
A:人多拥挤，容易造成混乱，导致局面时空
B:人多言杂，流言四起，造成人心浮动，混乱失控
C:人多的地方容易传播传染疾病
D:人多急躁，易成为导火线，引发其他的社会问题
某城区面积437.5平方公里，公交线路总长度为1600公里，重复线路200公里，公交车辆可行道路长度7000公里，某城区线路网覆盖率、线网密度分别为（）
A:0.23；3.1
B:0.2；3.2
C:3.2；0.2
D:3.1；0.23
市郊客流：运量小，乘距长，客流较平稳，早晚方向性差异大；一般是早进城晚归乡，节假日乘车人次高，受农事忙闲、天气变化、季节气候影响小。
某线路下行里程：14km，上行里程：16km，低峰时间段：下行运行时间37分钟、上行运行时间38分钟，平峰间隔9分钟，平峰时间配车数错误的为（）（如遇小数点可四舍五入）
A:10
B:11
C:12
D:13
路单签发准确率：每一笔出现有误算为本页路单不准确，以此类推，合格为（）
A:96%
B:98%
C:97%
D:99%
营运车辆进出场（库）前，行车人员必须到调度室领取行车路单，并核清行车路单上的（）。若发现问题，应及时与调度员联系更正，凡因疏忽出错地点者，按营运车迟出场计。
A:出场时间
B:发车时间
C:到站时间
D:入场时间
运输市场调查中市场环境的调查不包括（）
A:运输环境
B:人口环境
C:政治环境
D:技术环境
关于车辆行驶，以下说法正确的是（）
A:车辆停运后，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，同时考核行车准点并盖章
B:车辆每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，同时考核行车准点并盖章
C:车辆每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，不考核行车准点
D:以上说法都正确
行车路单的定义不正确的是（）
A:它是车辆调度命令
B:它是车辆全部活动过程的记录
C:它是整个企业营运生产的原始记录
D:它是驾驶员须认真填写并完整保存的
城市公共交通的基本任务是以营运服务为中心、组织和经营城市公共交通，为城市经济和社会发展，为城市人民的工作和生活服务，为居民提供（）的出行服务方式。
A:安全
B:快捷
C:方便
D:舒适
客流调查，就是公共交通企业有目的把对客流在方向上、时间上、地点上、断面上的动态分布进行（）抽样的调查，并进行分析的过程。
A:经常的
B:定期的
C:片面的
D:全面的
以下对路单签发准确率描述正确的是（）
A:路单签发准确率：每一笔出现有误算为本页路单不准确，以此类推，合格为96%
B:路单签发准确率：每一笔出现有误算为本页路单不准确，以此类推，合格为97%
C:路单签发准确率：每一笔出现有误算为本页路单不准确，以此类推，合格为98%
D:路单签发准确率：每一笔出现有误算为本页路单不准确，以此类推，合格为99%
随时了解线路运行情况，并根据客流情况对行车间隔进行调配。
公共交通企业为了满足市民各种不同的出行活动要求，需要进行一系列的运输组织工作，这个组织工作就是运营调度管理工作。目前公共交通企业的运营调度管理工作，主要包括（）
A:行车计划的管理
B:运营质量的管理
C:运营业务的管理
D:现场调度的管理
工作性客运的特点有（）
A:运输时间集中
B:运量大、且有规律性
C:乘客对运送时间要求较高
D:流量与流向难以掌握
某公司共有60个班次，其中有54个班次的驾驶员工作2天然后休息1天，6个班次的驾驶员工作3天然后休息1天，此公司最少需要（）个驾驶员。
A:88
B:89
C:90
D:91
调度员通过智能调度系统，及时了解掌握线路运行动态。根据线路实际情况做到（）调度车辆，发现车辆违章应做好记录并及时上报公司有关部门。
A:三个为主，三个兼顾
B:科学合理
C:多变有规律、集中不平衡
D:车辆和劳动力的配备
下列哪一项体现的是现场调度在公交企业中的作用（）
A:人多车密、人少车稀、抽闲支忙、抽忙支急
B:按照行车作业计划和现场实际情况，机动灵活，及时有效地作出措施
C:正常运行，发挥车辆和劳动力配备作用，随时注意和调整能量平衡，车距平衡，弥补计划的不足
D:公共交通企业的运输设备，劳动力必须通过调度方式才能形成为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的服务效能
智能调度工作职责包括（）
A:调度员按规定开启或关闭线路调度终端。严禁非工作人员操作线路调度终端并不得兼作他用
B:调度员应保持调度室及工作台面整洁，严禁摆放非工作物品
C:调度员应该根据运行需要及时调整车辆、人员工作状态
D:调度员通过智能调度系统，及时了解掌握线路运行动态。根据线路实际情况做到科学合理调度车辆，发现车辆违章应做好记录并及时上报公司有关部门
路线配车数，均应以高峰所需配车数为标准，应根据路线区段高单向小时断面通过量及车容量定额，计算出所需要的行车频率，确定行车间隔，以下说法正确的是（）
A:车容量定额：高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据，平峰的满载率标准为60%~80%
B:车容量定额：高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据，平峰的满载率标准为60%~80%
C:车容量定额：高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据，平峰的满载率标准为70%~90%
D:车容量定额：高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据，平峰的满载率标准为70%~90%
客流动态的演变规律，昼夜变化根据客流量在一昼夜不同时间内的分布，其动态演变所以分为（）
A:双峰型
B:三峰型
C:四峰型
D:平峰型
现场调度管理中，调度要如实填写调度日记，（）及时向上级汇报。
A:认真签写路单
B:行车记录
C:发生大间隔
D:遇重大事件
市场调查是指应用科学的方法，全面、准确、及时、客观地对反映市场现象的各种资料进行收集、整理和分析的过程，是有计划、有组织、有控制地对市场现象进行调查研究的活动和过程。
现场调度的基本方法不包括（）
A:严肃调度纪律
B:提前发车
C:拉长行车间隔
D:调整车序
关于城市公交客流以下说法不正确的是（）
A:客流的构成，以人们的出行目的区分，一般可分为工作型客流、学习型客流、文娱型客流、生活客流
B:市区客流：客流量大，时间性强，一昼夜起伏变化幅度大，高峰时间显著，乘距短，转换车交替频繁
C:市郊客流：运量大，乘距长，客流较平稳，早晚方向性无差异大，但节假日乘车人次高，受农事忙闲、天气变化、季节气候影响大
D:长途客流：客流在方向上和季节上都有稳定性，运行长，运送速度高
公交停靠站的设置，应结合港湾式车站，一般设在距交叉路口（）。
A:50米以内处
B:50米以外处
C:30米以内处
D:150米以外出
编辑运行计划时，高峰过后，只需要拉大间隔即可。
客流调查的作用不包括（）
A:为合理布设线路网，开辟或调整新线路提供依据
B:为合理设置停车站或调整现有停车站提供依据
C:为选择客运交通工具的车种、车型，经济合理的配备运能提供依据
D:使调度工作更好地适合客流变化的状况
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