出自:助理值班员

装卸作业时，两个车组距离不足（）m时，应在两组车的外方设置防护信号。
A:10
B:20
C:35
D:40
车辆中心线两侧的最大宽度限度是（）mm。
A:1600
B:1700
C:1800
D:1900
行车人员值班室和办公房屋，距离钢轨头部外侧在（）时，门前应设置防护栏杆或顺着线路开门
A:2.5m以内
B:2.5m以上
C:3m
D:3m以上
联系用原手信号，其中道岔开通信号，夜间为（）头上。
A:白色灯光左右摇动
B:黄色灯光高举
C:白色灯光高举
D:黄色灯光左右摇动
出站兼调车的信号机显示一个（）灯光时，准许越过该信号机调车。
A:一个绿色
B:一个黄色
C:一个月白色
D:两个绿色
中转停留时间，是指（）在站的平均停留时间
A:无调中转车
B:有调中转车
C:中转车
D:货物作业车
人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用木止轮器一种防溜措施进行防溜。
为办理货运手续，若货车10：00到达某站，11：00调入区间进行装车作业，装车后又于13：00返回该站，14：00由该站出发，该站统计（）货物作业停留时间。
A:4h
B:3h
C:2h
D:1h
车站助理值班员接到车辆热轴报告后，应按热轴等级要求果断处理。
进站信号与接车进路信号机间的设置距离，原则上不得少于（）m
A:400
B:500
C:600
D:800
始发站负责核对旅客列车编组，并编制（），开车前由车站递交司机。
A:《客运列车编组顺序表》（客运统1）
B:《列车编组顺序表》
C:《列车编组计划》
D:《客运列车编组通知单》（客运统1乙）
根据总公司要求，目前集团公司管内京沪、陇海、京九、沪昆、皖赣、萧甬、宣杭、宁西等繁忙干线，采用（）分别设置降雨量封锁警戒值的二级封锁警戒模式
A:动车组、特快
B:客车、货车
C:动车组、货车
D:客车、特快货物班列
为防止在陡长的坡道上发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区域或站内设置（）。
A:安全线
B:避难线
C:牵出线
D:机车走行线
（）负责断电标、禁止双弓标、合电标、接触网终点标、准备降下受电弓标、降下受电弓标、特殊降弓标、供电段管界标、电力机车禁停标的管理
A:供电部门
B:车务部门
C:电务部门
D:通信部门
任何人员及携带的物件，距接触网带电部分必须保持（）距离
A:1m
B:2m以上
C:3m
D:4m
调车场分类线换算容车数按线路（），分别除以11m和14.3m计算。
A:有效长
B:有效长的75%
C:有效长的80%
D:实际长度75%
《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》中转线作业方案（包括（）等）
A:车辆存放股道编号
B:转线时间
C:运行径路
D:司机手机号码
装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离办法，由《铁路危险货物运输管理规则》规定。（   ）
使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时，一次连挂不能超过（），速度不得超过50km/h。
A:4辆
B:3辆
C:2辆
D:5辆
车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责。
G7352次在执行车机联控时，下列准确的读法是（）
A:电力高7352次
B:客车高7352次
C:高7352次
D:电力客车高7352次
为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备（）部分保持2m以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
A:架线杆
B:回路线
C:地面设备
D:高压带电
车站助理值班员接发列车时，发现货物有倒塌的危险时，应（）进行处理。
A:及时通知邻站
B:报告本站值班员
C:及时停车
D:立即报告列车调度员
视觉信号分为（）。
A:昼间
B:夜间
C:昼夜通用信号
D:通用信号
车站班计划由（）负责编制。
A:主管副站长
B:值班站长
C:车站调度员
D:车站值班员
布置助理值班员发车作业时，遇助理值班员不在助理值班员室内，车站值班员应使用列车无线调度通信设备通知助理值班员发车，用语为（）
A:××（助理值班员姓名），×（次）×道发车
B:××（助理值班员姓名），×（次）×道准备发车
C:××（助理值班员姓名），×（次）×道组织发车
D:××（助理值班员姓名），×（次）组织发车
车站助理值班员接发列车发现货物有坍塌的可能时应及时（）处理。
A:报告站调
B:通知邻站
C:停车
D:报告车站值班员
自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆（包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等）
接发列车人员与运转车长显示互检信号时，夜间为白色灯光（）
A:左右摇动
B:上下摇动
C:高举
D:左右缓动
利用单机挂车时，需经（）准许并发布调度命令。
A:车站调度员
B:机车调度员
C:列车调度员
D:机务段调度员
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