出自:铁路线路工

两线路在同一平面上相交叉的两线的轨距可以相同也可以不相同。
千克是（）的单位。
A:重量
B:质量
C:计量
D:度量
为何说无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点？
扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型相匹配。
160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5～42m）Ⅰ级偏差管理值为（）。
固定型无缝道岔的曲股接头可采用冻结接头。
本线封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，120km/h<邻线速度vmax≤160km/h时,本线可继续作业。
警报信号是一长三短声；停车信号是（）
尖轨跳动、尖轨不密贴及“两道缝”，尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的？
线路爬行量大于（）应及时整治。
A:10mm
B:15mm
C:20mm
D:25mm
道岔后连接曲线维修有哪些规定（）？
A:道岔连接曲线头至辙叉跟端的直线长度困难条件下不得短于6m。
B:连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径。
C:连接曲线可设置超高，但超高度不宜大于15mm，顺坡不得大于2.5‰。
D:连接曲线圆度用10m弦量，连续正矢差在正线、到发线应不超过3mm，其他站、专线不超过4mm。
曲线里股钢轨的缩短量，即：内、外股钢轨长度的差值。
使用轻型车辆时，须取得（）对使用时间的承认，并填发轻型车辆使用承认书。
A:车站值班员
B:信号员
C:调度员
D:站调
线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本；改进检测方法，推行信息化技术，健全并严格执行安全管理和检查验收制度。
无缝线路轨枕备用每KM（）根。
A:1
B:2
C:3
D:4
70kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为（）。
A:160mm
B:142mm
C:152mm
D:180mm
在自动闭塞的电气化区段更换钢轨时，严禁在同一地点将两股钢轨（）
轨道质量指数在允许速度Vmax＞160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。
A:10
B:13
C:15
D:18
线路vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。
现场正矢的合计等于计划正矢的合计。
无缝线路地段，备用轨枕数规定是（）。
A:2根/km
B:4根/km
C:6根/km
D:8根/km
钢轨接头联结零件由双头夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈组成。
在堑顶与弃土堆之间留出的带状地面为路堑隔带，其宽度一般为（）。
A:1～2m
B:2～3m
C:2～4m
D:2～5m
在车站、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围以内，可以设置道口。
靠近架空电线搭拆脚手架时，一般动力线应留出（）以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。
大型养路机械施工作业验收时，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
捣固车作业结束前，应在（）划上标记。
A:作业终点
B:作业起点
C:作业过程
D:作业地点
无缝线路缓冲区钢轨接头，必须使用10.9级高强度螺栓。
CRTSI型板式无砟轨道结构由钢轨、（）、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层（CA砂浆）、混凝土底板座、凸型挡台及其周围填充树脂等部分组成。
旧轨枕分类中，一类为再用轨枕，是指经过修理才能再用的轨枕。
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