出自:内河船员证

目标管理的三个阶段依次是（）。I.目标的组织与实施II.目标的制定与展开III.成果的检查与考核
A:I、II、III
B:II、III、I
C:I、III、II
开式燃烧室应先用馏分（）的柴油。
A:较重
B:较轻
喷射泵使用日久后最容易磨损的是（）。
A:喷嘴
B:吸入室
C:混合室
D:扩压室
出坞后，船舶应经（）小时漂浮后，才进行轴线的校中工作。
A:8
B:12
C:24
D:36
制冷系统下列部位中： Ⅰ.冷凝器 Ⅱ.贮液器 Ⅲ.排出压力表接头 Ⅳ.吸入压力表接头 Ⅴ.膨胀阀 可能用来放空气的是（）。
A:Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B:Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C:Ⅰ、Ⅲ
D:都可以
为便于操作和检修，对于柴油机单机功率超过220Kwr机舱，双主机之间的通道宽度一般不小于（）
A:500mm
B:1000mm
C:1500mm
D:2000mm
锅炉用汽量超过临界负荷不会使（）
A:炉水水位升高
B:蒸汽上升流速增大
C:蒸汽中飞溅的炉水量增多
D:炉水表面形成厚泡沫层
（）是指两个或两个以上的行为主体，由于在目标、认知与情感方面产生差异，在特定问题上采取相互排斥、对抗、否定等行为或情绪而形成的一种状态。
A:战争
B:矛盾
C:冲突
D:发泄
船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受（）
A:拉、压交变应力
B:压、剪交变应力
C:拉、剪交变应力
D:拉、压、剪交变应力
下述关于密封环的错误说法是（）
A:密封环起密封与传热作用
B:密封环会产生泵油现象
C:密封环的第一密封环是依靠环本身弹力
D:密封环可代替刮油环
双风管空调系统两根风管分别送（）
A:新风和回风
B:高速风和低速风
C:经冷却和加热的空气
D:经不同程度处理的空气
初稳性系指倾角小于10～15°，同时满足船舶在倾斜时（　）。①干舷甲板边缘不入水②舭部不出水③小于进水角④小于极限静倾角
A:①② 
B:①④ 
C:①③ 
D:②④
前后尾随行驶的两船，前船为一船队，后船为一机动船，前船因故而搁浅正悬挂搁浅信号，后船因措施不及而碰撞前船，就此事分析，谁应是让路船？谁应负主要事故责任（）。
A:后船；后船
B:前船；前船
C:后船；前船
D:前船；后船
（）总吨及以上的油轮，（）总吨及以上的非油轮，必须按规定配备油类记录簿和防污文件。
A:100/200
B:100/400
C:150/200
D:150/400
下列泵中可不设安全阀的是（）
A:往复泵
B:齿轮泵
C:单螺杆泵
D:高扬程多级离心泵
舵机安全阀能通过流量应不小于（）液压泵总流量，这时压力升高量不应超过（）。（）
A:100％；10％安全阀开启压力
B:110％；10％舵机最大工作压力
C:110％；10％安全阀开启压力
D:110％；10％设计压力
下列说法正确的是：（）。 ①在遵守规则可以避免碰撞的情况下，绝不允许背离规则； ②在遵守规则不仅不能避免碰撞甚至导致碰撞时，当事船舶可背离规则全部条款行动。
A:①
B:②
C:①②都对
D:①②都不对
在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500控制系统的主要任务包括（）。①加速速率限制；②气缸的喷油量和喷油时间控制；③气缸的起动电磁阀控制；④对转速偏差的PID运算；⑤燃油共轨压力控制；⑥参数的设定和修改
A:①②③⑥
B:①③④⑥
C:②③⑤⑥
D:①②④⑤
齿轮泵的不对称卸荷槽（）。
A:应向排出侧偏移
B:可只设在吸入端
C:对容积效率影响不大
D:不影响反转使用
内河船员由（）的海事机构指定强制培训、考试地点
A:滞留证书
B:签发证书
C:做出行政处理
D:以上都可以
增压压力降低的同时增压器转速也降低的可能原因是（）
A:喷嘴环叶片变形
B:排气管膨胀接头漏气
C:涡轮轴封处积炭严重
D:以上都可能
下列材料属编制修船主要摘要单所列的特殊材料是（）
A:锅炉钢板
B:45#钢
C:角钢
D:园钢
船舶进坞操纵的关键，在于掌握好船在坞门外的（　）。
A:舵效 
B:流速 
C:流向 
D:船位
中发现影响安全航行必须解决的问题，而船员的技术力量及船上维修设备无法完成，需修站或维修点协助进行的一般性修理工程，称（）
A:航检
B:航修
C:预防检修
D:事故修理
制冷系统的检漏工作中，肥皂水检漏法在何种情况下不宜使用？（）
A:环境温度高于30℃
B:泄漏量较少
C:泄漏量较多
D:温度低于0℃以下
通风机进出口风门关闭启动的目的是（）。
A:能提高通风量
B:能提高送风速度
C:减轻负荷起动
D:能提高风机转速
船舶决定安全航速时（）考虑能见度、通航密度、船舶操纵性能、风浪、流及航道情况和周围环境等主要因素，使用雷达的船舶，还（）考虑雷达设备的特性、效率和局限性。
A:应当；可能
B:应当；应当
C:可以；应当
D:可以；可以
航行中轮机日志的填写应不超过（）小时一次。
A:1
B:2
C:3
D:4
转叶式转舵油缸的主要缺点是（）。
A:结构复杂，制造困难
B:强度差，易出故障
C:密封困难，而使工作压力不能过高
D:维修困难，且转矩小
船舶的动稳性是指船舶在倾斜过程中（）的稳性。
A:计及角加速度和惯性矩
B:不计及角加速度和惯性矩
C:只计及角加速度，不计及惯性矩
D:只计及惯性矩，不计及角加速度
首页 <上一页 106 107 108 109 110 下一页> 尾页