出自:铁路线路工

“四紧”工作的具体内容是：拧紧（），装紧防爬器及支撑。
A:轨枕螺栓
B:铁垫板
C:接头螺栓
D:道钉
允许速度不超过160km/h的线路，当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1m以外时，可比照无缝线路钢轨（）处理。
A:重伤和折断
B:重伤
C:折断
D:轻伤
线路设计速度300-350km客运专线路段，有砟轨道路基两侧的路肩宽度：双线不应小于1.4m，单线不应小于（）m。
A:1.8m
B:1.5m
C:1.6m
D:1.4m
更换可动心轨辙叉道岔尖轨、辙叉的要求？
无疑线路铺设Ⅲ型混凝土轨枕，按1667根/km配置时，轨枕间距为（）。
A:520.8mm
B:543.5mm
C:568.2mm
D:600mm
道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通断面钢轨尖轨和（） 尖轨两种。
站内线路上封锁施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，加锁或停固后，可不再设置（）信号牌。
曲线某点现场正矢为50mm，该点的半拨量为4mm，n-1点拨量为2mm，n+1点拨量为4mm，n点的拨后正矢为（）。
无缝线路的基本结构形式为温度应力式。
钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）
A:接头阻力
B:扣件阻力
C:钢轨阻力
D:框架刚度
在地面（）以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
A:2m
B:2.5m
C:3m
D:5m
允许速度不大干120km／h的线路，有碴桥面上的碎石道床厚度不得少于（）mm。
A:150
B:250
C:300
D:350
现场正矢测量，读数时，视线、弦线、量尺三者应保持垂直，要读弦线靠钢轨一侧的数。
笨重、巨大的物件可以自由通过道口。
单根更换混凝土轨枕，布枕时，复线应放在（）。
A:线路外侧路肩上
B:二线间
C:道心里
D:轨枕头上
线路设备（）工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
A:维修
B:中修
C:大修
D:状态修
高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。
分组打道钉时，前后距离应不少于（）根木枕
A:2
B:3
C:5
D:6
采用预铺移设法成组更换单开道岔前做好哪些准备工作？
60km/h钢轨12号提速道岔，侧向尖轨采用（）尖轨。
A:曲线
B:切线型曲线
C:直线
D:曲线或切线型曲线
区间施工防护，最外一个响墩距施工地点为（）。
A:800m
B:820m
C:840m
D:860m
正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用（）。
一次起道量小于30mm，一次拨道量小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃。
硫磺：水泥：砂子：石蜡的比例，（）不满足线路螺纹道钉硫磺锚同作业的用料要求。
A:1：0.8：1.3：0.04
B:1：0.4：1.2：0.02
C:1：0.6：1.4：0.03
D:1：0.3：1.1：0.01
线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过40mm。
允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。
A:起道
B:拨道
C:改道
D:矫直钢轨
直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。
A:5
B:10
C:20
D:30
无缝线路维修作业后还应做好哪些工作？
从国内外无缝线路失稳事故来看，事故多发季节是在夏季的高温季节。
正线直向通过速度v≤120km/h，木岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
A:25m
B:12.5m
C:6.25m
D:4.5m
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