出自:电力机车司机

电气制动桥式连接线路有较好电气稳定性，负载分配也比较（）。
真空断路器的压力开关与电磁阀串联连接，当压缩空气压力降到（）kPa时，压力开关打开，电磁阀线圈失电，主断路器自动断开。
A:345～358
B:245～358
C:345～458
D:445～458
HXD3电力机车将蓝色钥匙插入接地开关QS10并向右旋转至（）位，保证车顶设备可靠接地。
A:运行
B:中间
C:保持
D:接地
遇有列车分离时，司机应怎样做？
SS3型电力机车电子控制柜中层面板的左下角装有（）熔断器，左右两个分别用于柜中风扇层的两个风扇，中间的用于柜后部的外部风扇。
A:2个
B:3个
C:4个
D:5个
在接触网支柱及接触网带电部分（）范围以内的金属结构上均须装设接地线。
A:二米
B:四米
C:五米
D:十米
韶山3型4000系电力机车最大励磁电流为（）。
A:420A
B:650A
C:750A
D:800A
电力机车的（）损坏后必须大修修复时，为“机车中破”。
A:轮对
B:司机室
C:转向架
D:劈相机
ZG150——1500型电机车共有（）个旁承。
当机车发生（）情况下，主断路器QF1迅速断开，起机车最后一级保护作用。
A:原边过流
B:主辅变流器故障
C:紧急制动
D:司机按下紧急按钮
施工特定行车办法的补充规定：引导接车并正线通过时，特定引导手信号必须在站内（）或（）信号机已全部开放，并且不再变更的情况下，方可显示。车站应使用列车无线调度通信设备预告司机。
A:预告
B:复示
C:通过手信号已显示
D:出站（发车进路）
HXD3D型160km/h快速客运电力机车采用了国际上先进的机车用CCBII微机控制制动系统，采用大功率轮盘制动装置，采用先进的螺杆式空气压缩机作为风源设备，并且配置了（）。
A:备用装置
B:制动装置
C:控制制动装置
D:备用制动装置
途中会车时，严禁将头探出窗外并必须注意邻线列车运行情况，接近车尾前应（）。
受电弓升弓时间应不超过（）降弓时间应不超过（）。
修理带有压力的部件时，应首先放出余压后，截断压力来源，方准进行工作。严禁带压紧固或修理。
当负载发生变化时，（）电机的转速将在很大范围内变化。
A:并励
B:串励
C:复励
D:他励
一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于（）。
A:10min
B:5min
C:13min
D:8min
HXD2B电力机车压缩机通风系统则采用车内循环的方式。
《操规》规定，属于列车操纵图内容的是（）。
A:列车速度曲线
B:各区间注意事项
C:站场平面示意图
D:调车速度
SS7E型电力机车的牵引通风电机除了必须满足通风机所需的转矩和功率外，也应保证在变频机组供电的条件下频率变化的要求。
半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车占用区间的凭证为（）。
A:路票
B:调度命令
C:绿色许可证
D:红色许可证
电能表的基本误差主要由传动部分的（）以及电流元件的电流与磁通之间存的非线性关系所引起。
韶山7E型电力机车为保证电机能够平滑启动、停止，不发生冲击，在接触器控制回路中设置连锁环节，即首先闭合两励磁接触器，当微机柜检测到32A他励励磁电流后再通过LCU使6个线路接触器闭合。
HXD2型电力机车转向架固定轴距（）mm。
A:2600
B:2700
C:2800
D:2900
SS3B型电力机车脉冲放大插件共有（）完全一样的独立通道。
A:10个
B:12个
C:15个
D:18个
DK-1型电空制动机的分配阀采用的是（）型机车分配阀。
A:104
B:109
C:120
D:GK
机车纵向力的传递顺序：车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
A:车轮
B:车轴
C:轮心
D:抱轴
SS3型电力机车，高压当牵引通风机启动至第（）台时，主台信号显示屏上的油流信号灯随即熄灭。
A:一
B:二
C:三
D:四
某一点的电位等于这点与零电位之间的电压，计算电位时与所选择的路径有关。
机车的通用柜主要安装（）等部件。
A:11OV电源
B:库用动车
C:安全联锁钥匙箱
D:自动过分相
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