出自:电力机车司机资格

HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过（）mm。
紧急制动位不产生紧急制动的原因有（）
A:塞门116关闭
B:塞门158关闭
C:塞门121关闭
柴油机启动后，松开1QA后停机故障原因为（）。
A:DLS线圈故障
B:1—2YJ故障
C:经济电阻RDLS断路，1—2YJ未接通，机油系统故障.
挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由（）负责。
A:列检
B:车站
C:司机
当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其接近信号机将会显示（）灯光。
A:一个绿色
B:一个黄色灯光
C:一个绿色灯光和一个黄色灯光
HXD1电力机车牵引电机通风机由（）提供变频、变压电源。
在高速铁路运行区段，司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令的口头指示后，通知车辆乘务员下车检查。
A:160
B:180
C:200
电制动前空气制动延时25S时间是靠哪个延时继电器来控制的。（）
A:452继电器
B:453继电器
C:454继电器
励磁电路中，电阻（）的整定值决定了同步牵引发电机的最高电压限制。
A:Rgt
B:Rlcf1
C:Rlcf2
JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力（）为工作风缸外漏。
和谐型电力机车采用（）方式，当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器的控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力。
接触器吸合的电压值，可借改变反力弹簧的预压长度来进行调节。
HXD3型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供VVVF和（）三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。
容许信号显示一个（）灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。
A:绿色
B:黄色
C:蓝色
牵引电动机的补偿绕组的作用是减少片间电阻和改善电位特性以防止环火。
机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。
当主手柄在“保”位，走车电路中（）断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。
HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（）进行微增压。
试述HXD1电力机车转向架一系悬挂结构有何特点？
司机起动列车前使用列尾装置检查（）制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
当1YD或2YD电枢中的（）为零，空压机工作时，造成熔断器4RD或5RD
A:电流
B:反电动势
C:电压降
HXD3电力机车复合冷却器是由油冷和（）两种方式构成。
追加减压量一般不应超过两次；（）追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量不应超过最大有效减压量。
A:一次
B:二次
C:三次
为保证柴油机机体支承的隔振效果，应使两个拼紧螺母下的垫圈与支承有（）的间隙。
A:4mm
B:5mm
C:6mm
更换风笛膜片时，应卸下风管后盖，换上新膜片，然后鸣笛试验。
东风4型机车采用（）励磁机
A:感应子
B:直流
C:同步发电机
JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过（）。（条件：列车制动管定压500kPa时，）
A:300kPa
B:350kPa
C:420kPa
为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。
（）的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。
机车仪表定期检验应结合机车定期修理进行，其检验期限：为空气压力表为（）；其它仪表及温度继电器为6—9个月。
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