出自:内燃机车司机

自动闭塞区段的通过信号机，以显示（）为定位。
A:停车信号
B:注意信号
C:道岔开通信号
D:进行信号
内燃机车应按规定使用油脂，牵引电机轴承使用的是（）。
A:钙钠基润滑脂
B:工业凡士林
C:二硫化钼
D:3号锂基脂
列车停留超过20min时，列车制动机按规定进行（）。
A:全部试验
B:持续一定时间的全部试验
C:简略试验
D:感度试验
LKJ-93型监控装置关机后必须（）s后才能重新开机。
A:3 
B:7 
C:10 
D:20
启动发电机发电电压超过（）V，灯亮铃响。
A:125
B:120
C:115
D:130
机油泵出口压力为≤（）KPA。
A:900
B:800
C:950
D:850
变向阀的作用是保证一次只能有一个单独制动阀或分配阀操纵（）的动作。
A:作用阀
B:保持阀
C:滤尘器
D:制动缸
当分配阀的紧急限压阀呈正在缓解状态时，其阀口开放（）的空气排出大气。
A:工作风缸
B:作用风缸
C:制动缸
表示电机、电器、仪表之间相互关系和作用原理而用导线连成的图称为机车的配线图。
JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少，其最高限压值相同。
内燃机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向（），主接触器或线路接触器应在断开位。
A:无关
B:相反
C:不同
D:相同
在电源内部，电源力将一定量的正电荷从负极移到正极所作的功，称为（）。
A:电压
B:电位
C:电压降
D:电动势
（）作功的功率称为电功率，简称功率。
A:电流
B:电压
C:电动势
D:电场力
无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外）不准（）。
A:退行
B:分部运行
C:在区间停车
D:跟踪出站调车
重联柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手柄应处于（）。
A:1～5位
B:手柄取出位
C:过量减压位
D:紧急制动位
车轴上所能承受的机车重量称为（）。
单阀单独缓解时需通过分配阀，单独制动时不经分配阀，而是经变向阀直接向（）充气。
A:压力室
B:作用阀
C:制动管
D:电控阀
用来传递机车牵引力和制动力的机构是（）。
A:牵引杆装置
B:牵引电机
C:旁承
D:车架
列车运行中时，内燃机车巡视检查一般每（）进行一次。
A:30min
B:40min
C:50min
D:60min
柴油机启动后，机车需牵引起车时，闭和按钮的顺序是（）。
A:５Ｋ－２Ｋ－１０K
B:２Ｋ－５Ｋ－１０Ｋ
C:５Ｋ－１０Ｋ－２Ｋ
D:１０Ｋ－５Ｋ－２Ｋ
发现线路有危及行车安全的不良处所时，机车要发出警报信号，鸣笛方式为（）。
A:一长一短
B:一短声
C:二长声
D:一长三短声
GK1E内燃机车燃油箱最低使用油位是（）。
A:400L
B:700L
C:600L
D:750L
下列柴油主要特性中不正确的是（）。
A:柴油的雾化性
B:柴油的分解性
C:柴油的自燃性
风扇偶合器泵轮标定转速是（）。
A:1441r/min
B:1500r/min
C:1540r/min
D:1641r/min
当作用阀总风缸支管塞门关闭会造成自阀与单阀均不能使机车缓解。
在自动闭塞区间，遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过（）的速度运行至前方站。
A:15km/h
B:20km/h
C:25km/h
D:30km/h
站台上堆放货物，距站台边缘不得少于lm，不足规定距离时不得进行调车作业。
事故造成铁路旅客自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币（）。
A:500元
B:1000元
C:1500元
D:2000元
启动发电机在柴油机运转前，作为（）用，由蓄电池供电用来启动柴油机。
A:并励电动机
B:串励电动机
C:他励电动机
D:复励电动机
联系用的手信号中，昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次；夜间——红色灯光作圆形转动，表示（）。
A:告知显示错误的信号
B:溜放信号
C:取消信号
D:要求再度显示信号
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