出自:铁路线路工

50kg/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为（）。
A:1435mm
B:1440mm
C:1442mm
D:1445mm
交叉渡线菱形交叉的钝角辙叉轨距，属固定型为（）mm。
（）是按相邻曲线的转向角方向分类的。
A:单曲线
B:平面曲线
C:同向曲线
D:竖曲线
某双线铁路，铺设9号对称木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为（）。
A:2对
B:4对
C:6对
D:8对
制图标准对图纸的幅面及图框尺寸作了统一规定，A2图纸尺寸为（）。
A:841mm×1189mm
B:594mm×841mm
C:420mm×594mm
D:297mm×420mm
发生胀轨跑道的原因有哪些？
双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。
画出在双线区间两条线路同时施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。
矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km／h地段，矢度不得大于0.3mm。
混凝土宽枕铺设数量为（）根/km。
直尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。
A:142
B:152
C:160
D:180
线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度施工计划。
辙叉偏磨是由单侧通过列车次数较多造成的。
在混凝土宽枕及Ⅲ型枕线路上进行捣固和垫砟作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400～500mm范围内捣实或（）。
最高、最低轨温差＞85℃，50kg/m钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到（）。
A:500N•m
B:600N•m
C:700N•m
D:800N•m
线路拨道量在（）以下时，利用列车间隔进行作业，设专人防护，工班长负责作业。
A:30mm
B:40mm
C:50mm
D:60mm
（）不是YQB-I型液压起拨道器油缸活塞不工作的原因。
A:溢流阀调压螺栓松动压力过小
B:卸荷阀弹簧失效
C:活塞在缸体内被杂质研住
D:柱塞泵内存有空气，有空档
Vmax为140km/h，曲线半径8000m，缓和曲线长度一般为（）。
A:10m
B:20m
C:30m
D:40m
采用对接式钢轨接头，两钢轨接头相错量不应超过40mm。
无缝线路安排维修计划时，应考虑哪些问题？
两曲线间夹直线，Ｉ级铁路一般地段最小长度为（）m。
限速旅行列车时，接头螺栓每个接头至少上紧4个。
曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过（）mm。
A:100
B:125
C:150
D:175
曲线拨道前不匀轨缝，拨后没有及时回填道床，捣固不均匀等易造成曲线方向不良。
本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车，速度vmax>120km/h时， 下道距离不小于（）m。
A:800
B:1400
C:2000
D:3200
混凝土轨枕线路地段，应保持正线及到发线接头轨枕无失效，其他处所无连续失效（含岔枕）。
靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m，高度不超过（）。
分组打道钉时，其距离应不少于（）根木。
A:4
B:5
C:6
跨区间无缝线路道岔范围道床肩宽（）。
A:300mm
B:350mm
C:400mm
D:450mm
在轨距杆安装较多的地方，轨距杆和道砟之间应保持（）间隙。
A:10mm
B:20mm
C:30mm
D:40mm
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