出自:内燃机车司机

JZ-7型机车电空制动机，机车两端的电控制动电源开关电路是相互（）的，司机换端时必须按规定程序操纵。
当高温水温度从74℃降至64℃时，控制风压从400—500KPA、降至（）。
A:250KPA
B:350KPA
C:300KPA
D:50KPA
牵引限制速度为40Km/h，推进限制速度为30Km/h，运行中超过限制速度（）该装置将施行紧急制动，使列车停车。
A:2Km/h
B:3Km/h
C:4Km/h
D:6Km/h
自动制动阀和单独制动阀都是（）式的，无中立位。
A:低速保压
B:缓解保压
C:单独保压
D:自动保压
温度调节阀内装有蜡质热动元件，用于感受（）的变化。
A:冷却水温
B:工作油温
C:机油温度
D:燃油温度
试验制动机缓解时应鸣示缓解信号二短声
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是（）。
A:路票
B:红色许可证
C:绿色许可证
D:绿色灯光
直流发电机常用的三种励磁方式分别是：他励、并励、复励。
《列车牵引计算规程》规定：机车单机不分类型，其紧急制动空走时间均按（）计算。
A:4s
B:3s
C:2.5s
D:2s
三极管内部结构分为三个区，引出电极发射极的代号为（）。
A:a
B:b
C:c
D:e
撒砂量不可太多，轨面砂层太厚时不仅不能增加粘着系数，反而会增加后部车辆的（）。
A:粘着系数
B:运动阻力
C:摩擦
D:坡道阻力
车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重21t）在空车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A:70kN
B:80kN
C:90kN
D:100kN
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，其防护距离应距遗留车列不少于（）m。
A:800
B:500
C:300
D:400
16V240ZJB型柴油机控制机构主要由（）（）（）及紧急停车拉杆等组成。
导体传导电流的能力称为（）
东风4B型机车，控制机油温度的感温元件的作用温度是（）摄氏度。
A:50-60
B:B55-65
C:66-74
D:74-82
对列车制动机进行感度试验时，编组60辆及以上的列车应减压（）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。
A:50kPa
B:60kPa
C:70kPa
D:80kPa
机油乳化主要是由（）漏入曲轴箱机油内引起。
A:冷却水
B:污油
C:液力油
D:柴油
电荷（）的运动称为电流。
A:有方向
B:有规则
C:无规律
D:漂移
活塞的第一道气环因润滑条件差、工作温度高，机油易烧焦积碳，形成磨料性磨耗，同时，受燃气腐蚀的机会较多，所以，磨耗较快。
CRH2型200km/h动车组以4辆动车和（）拖车共8辆车构成一个编组。
A:3辆
B:4辆
C:6辆
D:5辆
进站人工引导解锁后监控装置窗口限速为（）KM/H。
单机挂车时，联挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与( )。
A:司机
B:运转车长
C:车站值班员
D:货运员
为什么电传动选用串励牵引电动机？
下列关于感应子电机的说法错误的是（）。
A:铜和硅钢片铁心的利用率较低
B:发电机的效率低
C:电势波形不容易达到理想的正弦波
D:电机的工作频低
NPT5型空气压缩机的运动机构组成不包括（）。
A:气缸
B:活塞
C:连杆
D:曲轴
单独制动：单阀→（）→机车制动缸。
A:主阀
B:分配阀
C:作用阀
D:调整阀
旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。
A:100
B:120
C:140
D:160
进气流程：空气滤清器→（）→压气机出气道→胶管→中冷器进气道→中冷器→稳压箱→进气弯管→柴油机气缸内.
A:增压器中间体
B:增压器压气机
C:增压器涡轮
D:中冷器
LKJ在通常监控状态下，同时具备（）种警惕功能。
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