出自:铁路线路工

在困难条件下，站线上的轨距加宽可以按2‰递减少。
75kg/m钢轨高度为（）。
A:192mm
B:176mm
C:152mm
D:140mm
导曲线设置超高时，其顺坡应不大于（）。
A:1‰
B:2‰
C:3‰
D:4‰
裂纹贯通整个轨头截面为（）钢轨。
A:轻伤
B:轻伤发展
C:重伤
D:折断
在允许速度100km/h以下正线缓和曲线地段，三角坑偏差达到8mm时要进行（）。
A:综合维修
B:经常保养
C:临时补修
D:线路中修
有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应递减（）。
A:3mm
B:2mm
C:1mm
D:0mm
半径（）的曲线，不得铺设混凝土枕。
A:R＜250m
B:R≤250m
C:R＜300m
D:R≤300m
为防止电力机车脱弓，在不侵入建筑限界的情况下，拨道作业时，线路中心位移不得超过（）。
A:30mm
B:－30mm
C:±30mm
D:20mm
运量是绝定（）的主要指标。
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）。
A:20m
B:10㎜
C:7.5m
D:6m
作业验收管理值为综合维修验收，也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。
在允许速度不超过160km/h的线路上巡道作业时，应重点检查哪些内容？
沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理？
提速道岔起道作业时，两股道要同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
测得某处正线道岔50kg/m导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤？
轨枕与道砟之间存在空隙，空隙超过（）时称为空板或暗坑。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
无缝道岔设（）位移观测桩。
A:1对
B:2对
C:3对
D:4对
高速铁路有砟轨道绝缘接头使用应满足哪些技术要求？
辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。
A:1000
B:1435
C:1436
D:1345
道岔尖轨被轧伤，轮缘有（）的危险时，应及时修理或更换。
在行车速度小于120km/h的地段进行单根抽换轨枕作业，来乍来不及穿入时，允许每隔（）轨枕有1根轨枕不穿入。
A:3根
B:4根
C:5根
D:6根
线路设备大修材料管理有（）。
A:施工单位应建立健全材料管理制度，不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料
B:材料应及时清点入库，堆码整齐，采取必要措施防止丢失或损坏
C:下道旧料应及时回收，做到工完料净
D:应按规定办理材料的收发、运送、使用和交接手续
巡道工在执勤时，以（）左右的速度全面查看线路。
A:1km/h
B:2km/h
C:3km/h
D:4km/h
养路机械中具有相同的运动性质而具有不同构造的机构就是机构的演变。
国产75kg/m钢轨，轨腰厚是（）
A:20mm
B:16.5mm
C:15.5mm
D:14.5mm
竖直角就是在同一竖直面内观测方向线与（）之间的夹角。
三角坑病害的危害表现形式？
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长（）mm。
A:37907
B:28848
C:36815
D:29569
160km/h≥＞Vmax＞120km/h线路正线，三角坑（直线和圆曲线）经常保养管理值为（）。
A:3mm
B:4mm
C:6mm
D:5mm
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